Als het frame total loss is kan de rest van de onderdelen nog goed zijn om een volgende fiets mee op te bouwen, toch?

Hebben forumleden nog adviezen hoe om te gaan met dit probleem zonder terug te hoeven keren naar Nederland? Over het technische aspect is al genoeg geschreven dus mag ik, om het even een andere boeg te gooien, zo vrij zijn om je vraag te herformuleren naar... "Hoe, ondanks kapotte fiets, toch ...

Een kuisheidsgordel?

Zo'n wieltje?

Een soort J-Tek shiftmate bedoel ik maar dan 'neutraal'

In de 90's verden die nog wel eens bij de acbterderailleur gemonteerd met het idee dat dat het schakelen goed zou doen.

Sja, als er weinig besmettingen zijn zullen minder mensen de urgentie voelen om zich te laten vaccineren.

En Australië hield de grenzen ook pre-corona al graag dicht.....

Dus reken maar dat het nog ff gaat duren voor je weer naar down under kunt.

Die 4-bouts remschijven zijn wel funky

Ok dan! Had je een specifieke route gevolgd? Neuh, gewoon vanaf Bogota oer de wei naar het zuiden. In Nariño vanwege negatief reisadvies wat voorzichtiger geweest, niet de jungle in gegaan, en me na zonsondergang zo min mogelijk op straat vertoond. Erg fietsvriendelijk land, makkelijk om eten en ov...

Eind 2017 was het er fantastisch fietsen!

Ook in de Andes geen problemen gehad met Kingstop blokjes in de BB7's

Mwa, wereldwijd komen dagelijks (tientallen? honderden?) miljoenen voertuigen veilig tot stilstand met Chinese remblokjes.

Ik heb iig nooit problemen gehad met Chinese remblokjes

Shorttrack schreef: ↑

zo 01 aug, 2021 14:12

Maar als je ziet met welke snelheden ze tegenwoordig van de berg razen

Wagtmans kon er ook al wat van hoor!

Maar toch lees ik ook, en het is ook mijn ervaring dat de achterrem sneller slijt. Blijkbaar gebruiken fietsers de achterrem meer bij afdalingen waar je de snelheid wat moet controleren/beperken. Omdat het dan gaat over langduriger remmen bij relatief hoge snelheid zit de slijtage meer achteraan. V...

Polling schreef: ↑

zo 01 aug, 2021 11:30

Het grootste probleem blijf ik vinden dat de reservering geen reservering is. Zonder mag je (formeel) niet mee, en met alleen als er plek is…

Daar ben ik het zeker mee eens!

Dat ligt er maar net aan welke remmen er gebruikt zijn en wie ze bedient op welke fiets en in welke omstandigheden. Zelfs vóórdat de schijfrem gemeengoed werd verschenen er al met enige regelmaat ingezonden brieven in de ANWB kampioen van boomers die gewend waren aan trommelremmen, rollerbrakes of ...

Ik geloof dat ik deze petitie ooit wel getekend heb, maar naar aanleiding van mijn ervaringen van vorige week (maandag: Utrecht-Maastricht en vrijdag Heerlen-Utrecht) kan ik melden: het valt allemaal reuze mee, dat reserveren. Ook zonder een app te installeren of een account aan te maken kun je via ...

Schijfremmen waren tot 1 juli 2018 verboden in wedstrijden door de internationale wielerfederatie UCI. https://www.fiets.nl/2018/06/22/schijfremmen-toegestaan-vanaf-1-juli-uci-past-de-reglementen-aan/ Precies, en sinds die ban eraf is, is er geen enkele belemmering meer om high-end schijfremfietsen...

Die doen het alleen in .nl en .be toch?

Ik gebruik WeatherPro, de betaalde versie van €1 per maand. (En Buienalarm)

Jurr schreef: ↑

di 27 jul, 2021 21:21

3 - Neem een setje reserve mee op vakantie....

Goed idee!

1 - In de heuvels kunnen bij vies weer je remblokjes zeer snel slijten ja.

2 - Leer ze zelf te vervangen. Fluitje van een cent, voor de meeste remmen kun je voor €2 per setje blokjes bestellen via Ali.

Shorttrack schreef: ↑

zo 25 jul, 2021 22:09

Dus los van het feit of deze specifieke slaapzakken nog in orde zijn, is het verstandig om dit tweedehands te kopen?

Kun je die dingen los zien? Ik denk dat correlatie tussen de kwaliteit/frisheid van de beoogde slaapzakken en de goedheid van het idee om ze te kopen nogal sterk is