Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Als ze vensters transporteren steken ze om schokken te dempen stukken van een halve of 1 cm dikte blauw soort piepschuim tussen. Taai en dik dus.
Je ziet die vaak langs de baan liggen in de berm, losgekomen onderweg.
Ik knip die op maat en maak ze vast met een spanbandje aan de drager om de lak te ...
Ik heb deze zomer op een Venturelli Star, 20 jaar oud, de horizontale framebuis halfgebroken gehad vlakbij de verbinding onder het zadel. En niet de lasnaden.
Wat was er "speciaal" aan het ontwerp: de horizontale buis had bovenaan een afplatting.
In de doorsnede maakt dat dat de ronding op 2 ...
Afgaande op de foto op http://www.koga-america.com/globetraveller.html zou ik zeggen dat het frame slecht ontworpen is.
De diagonale buis had net boven de vork moeten gelast geweest zijn in plaats van bij de verbinding horizontale buis met stuurbuis.
De stuurbuis is "versterkt" door de stuurpen ...

Die ene onbeantwoorde vraag blijft dan: waarom een smallere hub kiezen?


Heb je het 'm al eens gevraagd?

Ja, zoals gezegd, gisteren, nadat ik het kapoet frame van men rug haalde, nog eens, in levende lijve, als directe geluidssignalen door de atmosfeer van keel tot trommelvliezen, spijts die ...

Valt nog mee dat de dealer überhaupt nog een nieuw frame heeft willen regelen
"Regelen"?
In de zin van ik betaal je een bak Belgische fritten als je die vent een nieuw frame kado doet? :D
De dealer verzocht me om foto's van de breuk.
Ik pakte men camera.
Naar de competoeter.
Kopie.
Attachment ...
Ik vond net dit:
https://sheldonbrown.com/frame-spacing.html
Ik had vroeger al vanalles gelezen van die RIP kerel.

Note, if you're not careful, you can do serious damage to your frame or fork this way!

If your frame or fork is made of aluminum or carbon fiber, do not attempt to re-space it: these ...

Waarschijnlijk heb ik iets gemist maar waarom wil je beslist een fixie rijden?

Om hier nog iets niet technisch en niet commercieel (haha) aan toe te voegen: toen ik de tweede van mijn singlespeedfietsen naar fixie liet ombouwen, was ik er niet gerust op. Zo je benen nooit kunnen stilhouden ...

Waarschijnlijk heb ik iets gemist maar waarom wil je beslist een fixie rijden?

https://brooklynfixedgear.com/bikes-and-parts/benefits-of-fixie-bikes/

8. They require little maintenance

Fixed gear bikes eliminate many of the maintenance concerns associated with traditional bikes.

This relates ...
Edwin* schreef:
do 02 mei, 2024 10:51
GMS21 schreef:
do 02 mei, 2024 05:39
........ben ik het dan zeker die de clown is van het verhaal???
Wat denk je zelf?
Clowneske TM3+.jpg
Clowneske TM3+ nog een keer.jpg
Clowneske TM3+ ja hoor.jpg
Ga jij ook je buurman ambeteren als zen nieuwe tuinornament jou niet aanstaat?

Ja deze use case schrééuwt gewoon "Bullitt" of "Surly Big Dummy" of "Kona Ute" maar daar wil hij niet aan. :wink:

Nee, ik wil een robuuste simpele fiets.
Daar is het minste trammelant mee, minste werken en kosten aan, en doe-het-zelf mogelijk en ook mogelijk gebleken, waardoor ik niet meer ...


........ben ik het dan zeker die de clown is van het verhaal???


Wat denk je zelf?


Clowneske TM3+.jpg

Clowneske TM3+ nog een keer.jpg

Clowneske TM3+ ja hoor.jpg

Nochtans is je virtuele circuswereld de enige die spot met mijn fiets;
In de echte komen vreemden me ambeteren om te klappen ...


Koga Worldtraveller, omdat ik net ontdekte dat een lokale dealer, even dicht als die van mijn vorige 2 fietsen, daar sinds kort officiele verdeler van is. Maar ombouw naar fixie, zal allicht even (weinig) evident zijn als bij de Santos zeker? Ook heb ik wat last van honkvastheid, en er is zoiets ...


Zo is de vraag heel specifiek geworden: waarom besloten Santos en/of hun dealer om een 130 mm hub te monteren in hun eigen heel bekend frame?

Santos heeft hier niks mee te maken gok ik, en ik vermoed dat de dealer er een 130mm naaf in heeft gefrut om dezelfde reden dat ze ook ongevraagd ...



https://www.santosbikes.com/nl/fietsen/travel/travelmaster-3
Ik zie hier een gewone snelspanner achter, dan is het frame ook 'gewoon' 135mm breed.

Het is geen snelspanner.



Le-zen.

Ik postte een link naar de site van Santos.

Op die site site staat een plaatje van de Travelmaster 3 ...
Spijts eerst link is die van breuk foto toont forum ook daar de laatste dus bij deze een aparte poging:
vlcsnap-2024-04-28-17h05m34s340.png
Dat is dus middenonder, bottom bracket, de gebroken buis is kant aandrijving, en heeft een tussenstuk dat "frameslot" wordt genoemd, dat geopend wordt om een ...


Die is op 21 april 2024 overleden en op 28 april begraven.
Frame kapoet. Mijn vorige vraag is gerelateerd.


RIP Santos Frankenmaster :cry:

Heb je nog wat foto's ter lering?

Was het nou een Octalink V2 crank op je Octalink V1 as?

En wat was er nou precies kapot aan het frame? :?:

Anyway ...
Shrek schreef:
di 14 nov, 2023 07:12
Hoe zou het anno 2023 met de fixed Octalink v1.5 Frankenbike zijn?
Die is op 21 april 2024 overleden en op 28 april begraven.
Frame kapoet. Mijn vorige vraag is gerelateerd.
Die loskomende Ocralink crank is uiteindelijk opgelost geraakt.
Het begon me op te vallen dat het probleem terugkwam na stevige buien, grote plassen water.
Ik besloot toen om eens te pogen rubber rondomrond de basis van de crank, overdekkende de overgang crank - frame. En vala, probleem keerde niet ...
Een piepend geluid wijst op een oppervlak dat vloeiend slipt over een ander oppervlak. Misschien zijn de remblokjes van een ander soort rubber dan je eerdere? Je zou kunnen pogen hun oppervlak wat op te ruwen, dan zal het niet meer zo vloeiend slippen.
Een followup van dit loskomende crank probleem.
Heb ermee terug naar de dealer geweest.
Hij heeft de linkercrank (de loskomende) met een grote inbus vastgezet.
5 dagen gecheckt af en toe, bleef vast.
Enkele dagen geleden, en 2 weken later dan toen, kwam ie weer los.
En weer vastgedraaid, zit nu ...