wo 08 jul, 2020 17:47
Eerst maar eens de spullen bij elkaar sparen
Eerst maar eens de spullen bij elkaar sparen
Je nieuwste aanwinst
Nou omdat m'n bruine Jan Janssen frame toch iets teveel roest uit de framebuizen toverde dan me lief was, kreeg ik van een vriend een tip over een nieuw-oud Jan Janssen frame op marktplaats. Contact opgenomen en hier staat ie op de werkbank, nieuw, met alleen wat beschadigingen van +/- 20 jaar in de etalage en winkel verplaatst worden. Iets lager (64cm tegen 66cm) dan het bruine frame maar net zo lang en de opnieuw ingelakte stuurpen en het Velo-Orange stuur kunnen zo over, zilverkleurige groepset, naven en velgen - klaar
Eerst maar eens de spullen bij elkaar sparen
Eerst maar eens de spullen bij elkaar sparen
wo 08 jul, 2020 18:13
Wat gaaf. Dat schreeuwt om polished velocity deep VShadow schreef: ↑wo 08 jul, 2020 17:47Contact opgenomen en hier staat ie op de werkbank, nieuw, met alleen wat beschadigingen van +/- 20 jaar in de etalage en winkel verplaatst worden. Iets lager (64cm tegen 66cm) dan het bruine frame maar net zo lang en de opnieuw ingelakte stuurpen en het Velo-Orange stuur kunnen zo over, zilverkleurige groepset, naven en velgen - klaar
Eerst maar eens de spullen bij elkaar sparen
wo 08 jul, 2020 18:15
Heel fraai kleurtje
wo 08 jul, 2020 18:22
Centerlock is een manier van remschijven bevestiging. Die zie je op de foto niet, want dat is achterop. Rohloff heeft een 4-bouts montagesysteem. Rem zit daar vast met Monkeybone en adapter, en de asplaat valt weer in de Monkeybone.Grandonneur schreef: ↑wo 08 jul, 2020 18:05
Wat zie ik precies. centerlock lijkt me iets met remschijf. mount voor rem lijkt achterop het frame aanwezig, maar daar zit 'ie niet. Hij zit ergens aan, inderdaad, adapter(s). Wat zie ik precies?
Voorop heb ik een Centerlock naaf maar wilde ik een 6-bouts schijf. Vandaar het adaptertje.
wo 08 jul, 2020 18:25
Dank! Het wordt DP18 zilver / polished
Dank!Fedor schreef:Heel fraai kleurtje
Heel erg blij mee!
wo 08 jul, 2020 18:53
Jammer dat die oude toch geen goede basis bleek, stieken vind ik die toch net wat leuker. Wel een lekker kleurtje die nieuwe!
wo 08 jul, 2020 19:09
Ja is ook zo, maar ik ben lang en zwaar en ga geen risico nemen met zoiets, dat ‘nieuwe’ frame krijgt ook een goede antiroest behandeling
wo 08 jul, 2020 19:44
Haha, dit is de work in progress nog even. Morgen klaar als m'n zadelpen binnen is. 350mm bleek net niet genoeg.
Vrijdag vies maken.
Dat heeft wel even gewenning nodig ja... Al is het al omdat m'n voorrem rechts zitGrandonneur schreef: ↑wo 08 jul, 2020 19:32
Is niet iedereen gegeven om met deze setup om te gaan trouwens
Maar ze zijn wel goed te doseren, XT remmen bijvoorbeeld bijten meer.Klopt inderdaad, Tech3 V4 voor en achter. Met 6mm Hell Performance gevlochten leidingen. Voor met geventileerde schijf, achter met veel te zware dikke idworx schijf.
En ach, natuurlijk volkomen overkill.... maar als ik dan ergens overkill heb, dan maar in de remmerij.
do 09 jul, 2020 17:58
22-tands CDX tandwiel. Schroef.
Nog lang niet nodig maar dan heb ik hem alvast (voordat schroef niet meer verkrijgbaar is)
Nog lang niet nodig maar dan heb ik hem alvast (voordat schroef niet meer verkrijgbaar is)
vr 10 jul, 2020 17:10
Mooi tandwieltje!
Ik heb een diepte investering in mijn aandrijflijn gedaan;
Ik heb vorig jaar m'n Salsa Fargo gebouwd en daarbij aan de voorzijde een 28-42 crankset gezet, Thorn Cranks met TA bladen, aluminium. Dat dat erg snel slijt hoef ik niemand uit te leggen (toch?) en dus zag ik halverwege het jaar toen de ketting gewisseld moest worden ook de bui al hangen dat voor de winter de bladen en cassette ook aan de beurt zouden zijn. Één cassette per jaar is normaal voor me maar de bladen mochten iets langer mee gaan. Dus eens gezocht en een 28 tands stalen blad gevonden in 4x64 steek voor het bedrag van 6 euro en een paar cent, plus een Heggeman / Idworx 43 tands blad bij Eric de Vakantiefietser besteld, wat iets meer was als 6 euro maar geen derailleur blad is (hoor ik sommigen al denken) nou een buitenblad mist 2 tandpunten dus da's zo geregeld 
Ik heb een diepte investering in mijn aandrijflijn gedaan;
maar geen derailleur blad is (hoor ik sommigen al denken) nou een buitenblad mist 2 tandpunten dus da's zo geregeld
vr 10 jul, 2020 19:13
Mooie aanvulling op mijn MSR Zoic 1 die ik heb voor solo trips in temperaturen boven het vriespunt. Nieuwprijs meer dan 300 euro, heb 'm gescoord via marktplaats voor 120. Prima voor komende fiets- en wandel tripjes samen met m'n meisje. Nu al zin in
vr 10 jul, 2020 19:25
Dan zit je nog wel met het boutje dat ervoor moet zorgen dat als de ketting eens van je grootste kettingblad afvalt de ketting niet vast komt te zitten, daar hebben ze zo te zien bij IDworx-niet aangedacht. Ik zie dat die bij B4T nu in de aanbieding is voor 89 euro, en dat is nog steeds veel geld.Shadow schreef: ↑vr 10 jul, 2020 17:10Mooi tandwieltje!
Ik heb een diepte investering in mijn aandrijflijn gedaan;
rsz_img_20200710_164811248_hdr.jpg
Ik heb vorig jaar m'n Salsa Fargo gebouwd en daarbij aan de voorzijde een 28-42 crankset gezet, Thorn Cranks met TA bladen, aluminium. Dat dat erg snel slijt hoef ik niemand uit te leggen (toch?) en dus zag ik halverwege het jaar toen de ketting gewisseld moest worden ook de bui al hangen dat voor de winter de bladen en cassette ook aan de beurt zouden zijn. Één cassette per jaar is normaal voor me maar de bladen mochten iets langer mee gaan. Dus eens gezocht en een 28 tands stalen blad gevonden in 4x64 steek voor het bedrag van 6 euro en een paar cent, plus een Heggeman / Idworx 43 tands blad bij Eric de Vakantiefietser besteld, wat iets meer was als 6 euro
Ik blijf wel doorstoempen op een 53 (meer tandjes slijt langzamer)
vr 10 jul, 2020 19:44
Wees gerust, ik rij met een chainguard op de plek van het buitenblad, als ie daar over heen gaat heb je heel andere problemen dan een vingertje wat er niet op zit
Ik heb het eigenlijk nog nooit gehad dat ie over het grote kettingwiel heen ging, wel dat ie van de kleinste af op het bracket terecht kwam
Maar ik rij met een frictie shifter op de voor derailleur dus bijstellen is geen probleem
Ik heb het eigenlijk nog nooit gehad dat ie over het grote kettingwiel heen ging, wel dat ie van de kleinste af op het bracket terecht kwam
Maar ik rij met een frictie shifter op de voor derailleur dus bijstellen is geen probleem
vr 10 jul, 2020 21:27
Maar eens wat nieuwe spullen gekocht voor aanstaande fietsreis naar Noorwegen:
Nieuwe zomerslaapzak Mountain Equipment Helium 250, en een zijden lakenzak.
Nieuwe GPS: Garmin Edge 830. Mijn vorige, GPSMap 60 CSX, heeft 13 jaar zeer goed voldaan, deze hopelijk ook.
Nieuwe fietsschoenen: Shimano ME301, incl plaatjes. Vervangen mijn oude M088, waar zeker 40 000km mee gefietst is.
vr 10 jul, 2020 22:08
Neem even de tijd om je vertrouwd te maken met de edge 830, het is toch wel even anders dan een Etrex of GPSMap heb ik gemerkt. En zorg dat je van te voren weet dat je tracks goed zijn, Het uploaden naar Garmin connect gaat niet altijd goed, en ze worden dan ook nog weer omgezet naar een .fit bestand, wat daar de toegevoegde waarde van is weet ik ook niet.
vr 10 jul, 2020 23:51
Ik ben al 2 dagen aan het spelen ermee. Ik moet zeggen, de eerste indrukken zijn erg positief, alle features komen erg intuïtief over. Ik kan navigeren op de kaart onderweg, ik kan tracks opnemen en syncen met Strava en ik kan ook GPX bestanden inlezen via Garmin Connect en deze als "Koers" naar het apparaat sturen en daarop navigeren.
Straks nog eens kijken of alle beschikbare en offline kaartmateriaal afdoende is voor Duitsland/Denemarken/Noorwegen, geen idee nog wat er precies in staat.
Straks nog eens kijken of alle beschikbare en offline kaartmateriaal afdoende is voor Duitsland/Denemarken/Noorwegen, geen idee nog wat er precies in staat.
za 11 jul, 2020 00:16
Zorg wel dat je de kaarten ook aanzet, bij mij stonden ze uit, en dan is navigeren of naar het begin van een track rijden opeens bijna onmogelijk omdat je dan de basiskaart gebruikt en die is niet echt gedetailleerd zeg maar. Waar je de kaarten aanzet vindt ik nu weer niet intuitief namelijk in het profiel van het type fiets wat je hebt geselecteerd, ik had liever in de algemene instellingen gezien. Wat me verder opvalt is dat de snelheidsmeting afwijkt (lager, nooit hoger) van wat de telefoon en andere apps aangeven soms met wel ruim 2 km/u (ook in het open land) Zal eens zien wat de Etrex aangeeft en dan de schuldige aanwijzen.
Calibratie van de hoogte is ook nog iets om rekening mee te houden, bij mij standaard 70 meter hoger dan werkelijk waarbij door het toestel wordt aangegeven dat het gecalibreerd is op de GPS posititie.
Calibratie van de hoogte is ook nog iets om rekening mee te houden, bij mij standaard 70 meter hoger dan werkelijk waarbij door het toestel wordt aangegeven dat het gecalibreerd is op de GPS posititie.
