Revisie stalen Snel tot opnieuw vakantiewaardige fiets

[koekjes_op_pad]

Voor mijn zoon (2 meter) was het moeilijk een passend en betaalbare vakantiefiets te kopen. Dus: we zijn gestart met het moeilijkste onderdeel --> een passend frame. Voor weinig geld konden we deze fiets ophalen en nu zullen we gaan beginnen met het herstel van deze fiets.
Er is, behalve het frame, erg weinig om over te houden, vrees ik. Er zitten nu hele smalle racewielen in, de remmen zitten wat wonderlijk op de fiets en er zijn erg weinig originele onderdelen op de fiets achter gebleven. In positieve zin: we hebben veel vrijheidsgraden om uit te kiezen.

Ik heb wel direct 2 vragen: wat mij verraste was het feit dat het frame toch enigszins "sloping is". Ik had een meer klassieke randonneur verwacht met horizontale buis. Toch hoort de vork wel bij de fiets, denk ik: zelfde kleur en ook een snel-logo-tje.
Omdat er wel andere wielen in moeten vroeg ik mij af hoe je kunt bepalen welke velgmaat en bandenmaat je kunt hanteren bij een bepaalde vorkbreedte. Idealiter wil ik naar wat bredere banden toe van 42mm of breder. Maar er moet ook ruimte blijven voor een spatbord. Tips welkom!

[sjefke]

Probeer eerst eens met de huidige wielen, ook al zijn ze smal en niet geschikt, met de gewenste banden welke ruimte je overhoudt voor spatborden en vorken. Vooral ook achteraan bij de liggende vork.

[_Peter_]

De band voor zal groter/breder kunnen dan achter, daar staat of valt alles met hoeveel ruimte je hebt bij de liggende achtervork aan de trapas kant. Meet dan ook even op hoeveel ruimte je van velg tot mannetje (het dwarsliggende stukje waar je een spatbord op vast kan maken) Veel banden worden met de breedte ook hoger en dat hangt dan ook weer samen met de breedte van de velg.

[Sportivo Stelbent]

... en er zijn erg weinig originele onderdelen op de fiets achter gebleven. In positieve zin: we hebben veel vrijheidsgraden om uit te kiezen.

In de schuur heb ik een doos vol onderdelen gevonden, mocht je specifiek ergens naar op zoek zijn, wie weet vind ik wel iets in die doos. Ik moet nog wel de moeite en zin kweken het hier in dit forum te gaan willen plaatsen in de Te Koop sectie.

[hoogframe]

ik heb je net een bericht/mail gestuurd want ik wil je ook graag helpen.

[koekjes_op_pad]

Super fijn, al jullie meedenk-power! Ik ga beginnen met het geheel strippen van de fiets. Dan pas ik eens even een ander wiel met een bredere band in de fiets om te kijken hoe het zit met de ruimte en zal ik even een foto van die situatie maken. Zo komen we wel verder!

[non-fixie]

Leuk frame! Beetje jammer dat men er zo'n lelijke unicrownvork in gezet heeft. Zou voor mij al een reden zijn om die te vervangen.

Ik heb zelf een voorganger van die fiets, de Expedition:

Zoals gekocht:



Na een kleine verbouwing, samen met de Expedition van mw non-fixie:

[koekjes_op_pad]

gaatje in frame ontdekt!

Het ontmantelen ging vandaag voorspoedig. Het schroefdraad in het frame leek in alle gevallen nog goed en ik begon voortvarend met het schoonmaken. Helaas ontdekte ik een gaatje in de liggende achtervork vlakbij het plaatje van de standaard. Rotplek, natuurlijk: altijd vies en nat.
Een bevriende fietsenmaker gaat dinsdag even kijken of het de moeite is het te solderen. Anders is het project alweer snel gestrand, helaas.
De fiets is sowieso wel erg beschadigd, dus als we verder gaan zal ik ook nog wel wat plaatselijke lakreparaties moeten uitvoeren. Nog tips over een geschikte onderlaag?

[Poppink]

De fiets is sowieso wel erg beschadigd, dus als we verder gaan zal ik ook nog wel wat plaatselijke lakreparaties moeten uitvoeren.

Dan zou ik nog maar eens goed nadenken.
Eerste vraag voor mij bij zo'n situatie is of het frame nog recht is.
Ik kan het niet beoordelen vanaf een paar foto's, maar overweeg een betere fiets/frame op de kop te tikken en daarmee verder te gaan.

[koekjes_op_pad]

Ja eens hoor, liever verder met een beter frame. Gezien ook de extra krachten die een groter en zwaarder persoon uitoefenen op het frame.
Probleem is dus vooral dat deze grote frames zo moeilijk te vinden zijn....

[Jurr]

Ja eens hoor, liever verder met een beter frame. Gezien ook de extra krachten die een groter en zwaarder persoon uitoefenen op het frame.

In je overweging ook niet vergeten mee te nemen dat de fiets met bagage gereden gaat worden, dat de wegen op fietsreizen doorgaans niet van de kwaliteit zijn die we hier in Nederland gewend zijn, dat de snelheden in het afdalen van een berg flink kunnen oplopen, en dat een reparatiemogelijkheid op reis niet altijd op loopafstand zal zijn.

Voor een simpele stadsfiets een stuk minder spannend, maar in dit geval...

[eric190173]

Poeh, dat lijkt me een uitdaging om goed te laten repareren.

Op marktplaats wordt natuurlijk best wel eens wat aangeboden, maar je zou ook kunnen overwegen om een rondje langs een aantal fietswinkels te gaan. Een vriend van mij heeft een grotere fietsenzaak en heeft vaak een afdeling oud-ijzer waar de afgetrapte inruil fietsen opgestapeld worden en eens in de zoveel tijd opgehaald worden door de oud ijzer boer.

Daar staan fietsen die voor de doorsnee consument niet meer interessant zijn maar wel de basis kunnen zijn voor een project zoals van jullie..

Groet en succes!

[Ave]

Fietswinkels in de betere wijken hebben vaak gebruikte Koga’s. Ik kocht ooit een grote Koga roadrunner voor 300 euro en maakte er twee fietsreizen op voordat ik mijn Avaghon liet bouwen. Mijn zoon - ook fors aan de maat - fietste er een keer een rondje Duitsland op met mij mee. Daarna heb ik hem vlg mij verkocht.

[_Peter_]

Je kan Marten Gerritsen altijd nog vragen of zoiets nog zin heeft en wat dat eventueel zou gaan kosten. (https://m-gineering.nl)

[koekjes_op_pad]

Ik heb de vraag (met wat extra foto's) ook nog even bij Snel zelf voorgelegd en zij adviseerden mij "met klem" om afscheid te nemen van dit frame. Ik denk dat ze gelijk hebben, dus dit project is hiermee be-eindigd. Bedankt voor alle tips en reacties.
Over 7 weken wil hij op pad voor een eerste tourtje, dus ik heb nog even!