Forum Wereldfietser

Is een snellader (6A) slecht voor de accu van een e-bike, minder goed of maakt het niet uit? Ik deed 40 jaar gelelden al aan radiografische modelbouw, zodoende ervaring met loodaccu’s, nikkel-cadmium, lithium, noem maar op. Daar is algemeen bekend dat snelladen véruit de beste en gemakkelijkste man...

Oh, moet dat? Ik doe er gewoon wax op. Ik heb me laten vertellen dat het spul dat af fabriek op en in de ketting zit geen smeervet is maar conserveervet, tegen roesten. Al je daar dan wax overheen doet wordt de ketting inwendig niet gesmeerd omdat het conserveervet dat niet doet, en de wax er niet ...

Poppink schreef: ↑
zo 16 jul, 2023 13:34
Ik begrijp dan ook niet dat er mensen in staat zijn rechtop zittend langere afstanden af te leggen.

Grote kont?

Dat gebrek aan fysieke inspanning is vooral voor degenen hier die achter hun beeldscherm hun negatieve en/of niet-relevante meningen blijven spuien. Andere mensen zijn gewoon aan het fietsen; al dan niet ondersteund; maar wel lekker bezig & buiten. Ter verdediging: ik heb vandaag nog wel effe 2...

Uiteraard is het niet perse nodig om een stekkerauto aan te schaffen om elektriciteit van je zonnepanelen op te slaan. Een thuisbatterij voldoet. 10 kW plus omvormer benodigd. En een dak waar zonnepanelen op kunnen liggen. Houd wel rekening met de terugverdientijd bij aanschaf en verwachte levensdu...

De moraal van het verhaal: een helm is verdraaid handig als je valt, en ‘n lastig ding zolang je niét valt

.

Wel een stevig voordeel voor een electrische auto ontstaat zodra je die als thuisbatterijk op het net kunt aansluiten en de stroomtarieven sterk dynamisch worden zoals per uur variërend. Dat maakt het bezit van een electrische auto voor de weinig rijdende particulier interessanter. De auto gebruike...

Grandonneur schreef: ↑
zo 02 jul, 2023 09:02
Ga om te beginnen eens op zoek naar de oorzaak van het probleem van je handen.

Hoofd-oorzaak (volgens mij): hoe meer je voorover zit, hoe een groter deel van het gewicht van je bovenlichaam op je handen rust.

Anearoob wil zeggen dat het spul werkt bij afwezigheid van lucht (zuurstof). Dus, je smeert het op de schroefdraad, draait de bout in een draadgat of moer, en het spul gaat “drogen / uitharden”. Het flesje is slechts gedeeltelijk gevuld met de vloeistof (er is dus naast de vloeistof ook altijd lucht...

Leon schreef: ↑
do 29 jun, 2023 20:07
Wat zou de houdbaarheid van een aangebroken flesje zijn?

Het is anaeroob, dus zolang er lucht in het flesje aanwezig is blijft het goed vloeibaar.

Leon schreef: ↑
do 29 jun, 2023 15:28
Een heel flesje Locktite kopen als je maar een paar druppels nodig hebt is nog beter voor de economie, als het klopt dat de boutjes maar 5 euro kosten. Dat flesje kost 15 euro.

De kans dat je blauwe Locktite maar ééns in je leven nodig hebt is statistisch gezien vrijwel nul.

Het zou kunnen dat er sleufgaten in de schijf zitten, al lijkt me dat sterk. Mocht er gewoon wat ruimte zitten in de gaten waar de bevestigingsboutjes in komen dan kun je gewoon de boutjes zo ver aandraaien dat de schijf nog te verdraaien is, en dan de schijf tegen de draairichting van het wiel verd...

Grandonneur schreef: ↑
do 29 jun, 2023 09:56
Een set verse boutjes (met borgmiddel) kost je een eurootje of 5. Zou ik niet voor gaan doe-het-zelven.

Nieuwe bouten kopen als je alleen een paar druppels Locktite nodig hebt is natuurlijk goed voor de economie. Iets minder voor het milieu.

Op mijn werk heb ik loctite staan. Kan ik dat ook gebruiken om de schroeven echt vast te krijgen? Of gaan ze dan iets te vast zitten. Dan moet je wel even uitkijken welke kleur (en nummer) die Locktite op het werk is, er zijn namelijk ook types die bedoeld zijn om iets vast te zetten wat nooit meer...

Ik begrijp dat we weer opnieuw beginnen

?

EdMoreau schreef: ↑
vr 23 jun, 2023 20:08
Ik begrijp dus dat de naafdynamo altijd weerstand oproept

Ja, om het in het 20ste (21ste?) bericht dan maar kort samen te vatten: als je met het licht uit fietst geeft een naafdynamo een klein beetje weerstand, en met het licht aan ietsje meer.

Met afstand hét grootste voordeel van de elektrieke fiets is het gegeven dat hele groepen mensen er zo lekker eindeloos over kunnen keuvelen. Alleen hier al 44 pagina’s

.

In het (heel) kort en (heel) simpel komt het hier op neer: het anker (de naaf) draait langs de magneten, dat komt doordat het voorwiel draait, en dat voorwiel draait weer doordat jij trapt. Zet je nu een belasting op de dynamo (dus, je zet je verlichting aan) dan probeert de stroom je anker (dus, je...

LHTJoost schreef: ↑
za 17 jun, 2023 12:38
Hoe is dat verschil in weerstand tussen lampen aan en lampen uit te verklaren? Puur vanuit magnetische weerstand?

Nee, opgewekt vermogen. Wordt uiteindelijk toch door je benen geleverd.

Klopt inderdaad, wat je voelt is het anker dat door de magneten loopt (of de magneten door de windingen, ik weet zo even niet hoe het er van binnen uit ziet). En, volgens mij is het tijdens het fietsen ook goed te merken; ik heb sinds twee jaar een fiets met zo’n naafdynamo en daarbij verlichting di...

Er zijn 430 resultaten gevonden

Re: Wel of geen snellader voor accu e-bike

Re: Kettingvraag mbt pen versus missing link

Re: Ook mijn brooks zadel doet mij hartstikke pijn.

Re: Voor wie is een elektrische fiets wél handig?

Re: Voor wie is een elektrische fiets wél handig?

Re: Een anekdote over de helmdracht

Re: Voor wie is een elektrische fiets wél handig?

Re: gebruikte toerfiets gezocht en tips voor aanschaf

Re: Schijf van schijfrem heeft speling.

Re: Schijf van schijfrem heeft speling.

Re: Schijf van schijfrem heeft speling.

Re: Schijf van schijfrem heeft speling.

Re: Schijf van schijfrem heeft speling.

Re: Schijf van schijfrem heeft speling.

Re: Voelbare weerstand van naafdynamo SP 8X

Re: Voelbare weerstand van naafdynamo SP 8X

Re: Voor wie is een elektrische fiets wél handig?

Re: Voelbare weerstand van naafdynamo SP 8X

Re: Voelbare weerstand van naafdynamo SP 8X

Re: Voelbare weerstand van naafdynamo SP 8X