willem.m schreef: ↑za 29 apr, 2023 08:48
Mijn ervaring is dat andere verkeersdeelnemers geen kortere lontjes hebben gekregen, en niet geïrriteerder, hufteriger, haastiger of onduldiger zijn geworden.
Naar aanleiding van het fanatisme in veel van de bijdragen in dit topic kreeg ik een frisse gedachte: zou het misschien kunnen dat het juist de
(wereld)fietser is die een korter lontje heeft gekregen, en juist
zelf hufteriger, haastiger, en ongeduldiger is geworden? Ik bedoel, in dat geval merkt de fietser wél op dat er in zijn biotoop iets is veranderd, maar heeft niet in de gaten dat hij/zij het zélf is die is gemuteerd? Het hoeft niet, maar het zou toch kunnen?
Het is geen wetenschappelijk bewezen feit of zo, maar ik vroeg het me zo eens af. Aanwijzing zou bijvoorbeeld kunnen zijn de hardnekkige neiging naar het willen indelen van het verkeer in groepen, zoals “de automobilist”, “de fietser”, “de voetganger”, de E-bike rijders, enz. enz. Je krijgt daarmee al een veel makkelijkere en overzichtelijkere wij/zij-situatie, waarin je bijvoorbeeld eerder stelt dat “de automobilist met z’n telefoon bezig was toen hij de fietser aanreed”.
(Ik reed zelf een keer (in m’n auto) op de dijk, met onderlangs een fietspad, dus van mijn standpunt uit een mooi overzicht over de gebruikers aldaar. Er fietste een jongedame die met twee handen tegelijk haar telefoontje aan het bedienen was, en ook nog eens een keer kaars-rechtdoor reed, dus zonder handen aan het stuur of ogen op de weg. Zou ook een oorzaak van een ongeval kunnen worden. Toch?)
