Ik heb dan weer helemaal niks met die aalgladde proatjes en dito fietsen van Santos en Idworx
Ik ook niet.
Marketeers maken gretig gebruik van de eigenschap van de mensen die nog tot de babyboomernaweeën behoren dat beter altijd meer en duurder moet betekenen. Een ander voorbeeld is dat een luxere auto groter en duurder moet zijn. Gelukkig veranderen de tijden een beetje en heb je tegenwoordig meer keuze in allerlei dingen dan de kleine eenvoudige en de grote luxe dure versie.Georg schreef: ↑wo 24 jan, 2018 07:53Natuurlijk kan een dure naaf technisch prima in een goedkoop frame, maar ik bedoel met vreemde verhouding dat het een niet vaak geziene combinatie is, juist omdat mensen die in de markt zijn voor een versnellingsnaaf van zo'n 1000 euro ook op zoek zijn naar een fiets waarvan het frame en de andere onderdelen zich ook op dat prijsniveau bevinden.
Net zoals je weinig Fiat Panda's vindt met nappa lederen bekleding.
Ik kwam de VSF TX Randonneur nog tegen...maar of die 50mm banden slikt...Georg schreef: ↑wo 24 jan, 2018 09:31"Mijn" ideale klassieke vakantiefiets is een fiets met enigszins traditionele of ook mogelijk wat compacte geometrie, een hoogwaardige licht & sterk gelast of gesoldeerd stalen frame met ruimte voor maximaal 28 inch 50mm banden én spatborden, V-brakes, 3x9 of 3x10 aandrijving, een racestuur en bar-end shifters.
En dat is dus een fiets die ik nergens in het rek/confectie tegen kom, dat wordt dus een keer maatwerk ben ik bang, met navenant lange levertijd.
Kun je ook een oorzaak aanwijzen? Onjuiste positionering? Door vorkbreedte min of meer gedwongen positionering te ver uit elkaar voor de betreffende canti's? Te slappe (achter)vork? Kon niet het juiste boogkabeltje krjigen? (Meestal worden te lange kabeltjes gebruikt, maar jij bent een van de weinigen die ik daar niet van zal verdenken)Ivo Miesen schreef: ↑wo 24 jan, 2018 12:10Wel cantilevernokken maar zo slecht gebouwd dat cantilevers die bij dezelfde instelling op andere frame's wel goed remmen op dit frame slecht remmen.
In grote lijnen mee eens Leon. De tijd waarin we nu leven is wat betreft materiaal voor wereldfietsers een prima tijd. Toen wij begonnen te fietsen waren er nauwelijks goede vakantiefietsen. Of je ging met je krantentasfiets met vakantie of je kocht een hele dure Snel of Vittorio. Daartussen zal nagenoeg niets.Leon schreef: ↑wo 24 jan, 2018 09:55]Marketeers maken gretig gebruik van de eigenschap van de mensen die nog tot de babyboomernaweeën behoren dat beter altijd meer en duurder moet betekenen. Een ander voorbeeld is dat een luxere auto groter en duurder moet zijn. Gelukkig veranderen de tijden een beetje en heb je tegenwoordig meer keuze in allerlei dingen dan de kleine eenvoudige en de grote luxe dure versie.
Je leest in mijn zinnen nergens dat ik het aleen over het topsegment heb.Marco Meijerink schreef: ↑wo 24 jan, 2018 14:05... In dit forum wordt het topsegment vaak aangeduid als 'marketeers'.
Als je het winnend staatslot van volgende maand vindt, mag je ook ff bellenbdr schreef: ↑wo 24 jan, 2018 15:14Mijn ideale vakantiefiets is staal, maat ergens tusesn 50 en 52cm, met compacte framegeometrie, virtuele bovenbuislengte ongveer 53cm, BB-drop van 80 of 85mm, standover heigth max 77cm liefst flink minder, met ruimte voor maximaal 32-622 banden of 65-584 (650b). Als iemand zo'n frame tegenkomt mag hij me dat onmiddelijk melden.
Dat is juist de bedoeling ja, dikke 650B's om mee op vakantie te gaan en fijne racebanden (28mm Conti GP4000SII) voor woon-werk verkeer, zonder dat de geometrie teveel varieert. De meeste van die "adventure" frames genre Genesis Vagabond (of Santos Travelmaster 3+) worden dan weer gemaakt voor >=50mm 622 (29'ers), maar dan wordt standover height voor mij kritiek.... Ze zijn bovenal ook allemaal te lang...
Salsa Fargo voldoet aan je lijst op de BB drop na; die is maar 70mm.bdr schreef: ↑wo 24 jan, 2018 15:14Mijn ideale vakantiefiets is staal, maat ergens tusesn 50 en 52cm, met compacte framegeometrie, virtuele bovenbuislengte ongveer 53cm, BB-drop van 80 of 85mm, standover heigth max 77cm liefst flink minder, met ruimte voor maximaal 32-622 banden of 65-584 (650b). Als iemand zo'n frame tegenkomt mag hij me dat onmiddelijk melden.
