Op http://www.re-cycle.nl/tandem_avaghon.htm lees je dat 26" ook wel mogelijk is.Wouter schreef:Belangrijk verschil tussen die twee: de wielmaat. Santos heeft 26 inch, Avaghon 28 inch.
Er zijn zadelpennen tot ca 400-420mm en daar zit nog een zadel op *). Het is niet de gewoonte het minimum streepje al halverwege de buis te zettenjanwillem89 schreef: hoe ver steek je zadel boven het frame uit?
Ik heb wel eens gehoord dat 20 cm wel max is.
+4908031 14573 (dat is de Santana importeur voor Europa)whave schreef:Bij Avaghon weten ze echt waarover ze praten. Kennissen hadden een kapot achterwiel van een Santana tandem (28 inch wiel). Ze hadden zeer veel moeite om een nieuw wiel te vinden. Avaghon heeft er een gemaakt, zeer tot tevredenheid.
Dat nummer was ook al geprobeerd maar bood geen soulaas, moeilijk moeilijk.m-gineering schreef:
+4908031 14573 (dat is de Santana importeur voor Europa)
Ben ik nu ook een tandemspecialist?
Voor wat het waard is: ik ben 1.84 lang met een binnenbeenlengte (BBL) van 90 cm. En ik zit zelfs boven die 84 cm. op een Santos Large en een Cannondale Road Tandem X/M. Die BBL is eigenlijk de meest belangrijke maat; bij twee mensen met dezelfde lichaamslengte kan daar zomaar minstens 5 cm. verschil tussen zitten.janwillem89 schreef:Ha,
Mijn afstand as - bovenkant zadel hoort 84 te zijn.
Wat hoort lengte bovenkantbuis te zijn?
jw
Wat die wielsterkte betreft: mede dankzij de opkomst van de "29ers", zoals de mountainbikes met 700c-wielen worden genoemd, zijn er uitermate sterke 700c-velgen te koop gekomen. Bovendien kun je in die wielmaat nu ook banden van 50 mm breed kopen. Combineer die twee met voldoende spaken en je krijgt heel sterke wielen. Het verhaal van die nippels en hoeken, ach ...... een goede velg heeft de spaakgaten onder een hoek staan dus is er helemaal geen knik te vinden.janwillem89 schreef:Volgens Avaghon is een 28" wiel met Rohloff even sterk als een 28" wiel met derailleur en 48 (of 46? wat is de standaard?) spaken.
Ik geloof dat 26" wielen sterker zijn, maar bij Avaghon hadden ze ook een goed praatje:
de nippel van de spaak loopt bij normale dubbelwandige velgen door deze 2 wanden. Hierdoor komt de nippel al in een bepaalde richting te staan waardoor er een klein knikje onderin de spaak komt, die uiteraard niet in precies dezelfde richting staat als de nippel (ben ik te volgen?).
Hun, van Avaghon, velgen zijn ook dubbelwandig, maar de buitenste is extra stevig waardoor de nippel maar door 1 wand hoeft en dus de richting van de spaak volgt.
Misschien geldt de theorie dat 26"wielen sterker zijn (qua spaakbreuk) niet voor Avaghon wielen??
Ik vond de 28 "grote wielen wel stoer.
Nog een vraag: ik ben (bijna) 1.90 lang en heb een framemaat nodig van 64 cm. Avaghon is de enigste die dit op Tandems verkoopt. Of zouden 55 cm frames ook passen, zoals Rose en Santos mij vertellen?
Jw
Hier idem. Pas inds wij een hondje meenemen op fietsvakantie hebben we een Bob Yak. Een kar is zeker geen noodzaak bij een tandem.Wouter schreef:En over karretjes achter de tandem: wij hebben alles (kamperen+koken) in 4 achtertassen, een tas boven op de achterdrager en 2x stuurtas. Aan de lowrider voor hebben we de van onderen afgeschuinde Vaude achtertassen. Achter maakt het niet zoveel uit. Voor een paar weken fietsen in Europa is dit voor ons voldoende.
De Rohloff is een uitstekend product maar houd wel het beschikbare versnellingsgebied in de gaten. Wij gebruiken (met derailleur) *alles* van 48/11 tot 22/34, een spreiding van meer dan 600%. Dat kan met een Rohloff alleen als je er weer een voorderailleur bij monteert. Op zichzelf niet heel erg, want voorderailleurs geven eigenlijk nooit problemen, zeker niet als het om een 2-voudige gaat. Maar het voordeel van de Rohloff is nou juist dat je helemaal geen extern schakelspul meer hebt.Wim schreef:Rohloff is in veel opzichten ideaal voor een tandem. Het grootste bezwaar zou ik vinden dat er dan geen Arai sleeprem op kan.
