De door jou voorgestelde spanbanden heb ik ook. Maar de gespen konden nogal eens afbreken. Een Action is voor mij een dumpplaats voor "Made in China"-rommel. Daar kom ik nooit.
Ik heb heel goed doordacht hoe m'n fiets op de twee dakdragers vast te spannen. Alleen de achtervork op de achterste dakdrager en de voorvork op de voorste. Nooit rondom beide dakdragers tegelijk ombinden, want dan worden die naar elkaar toe getrokken. Tegen het schommelen van het voorwiel is hij met een los bandje zonder ratel aan het frame vastgebonden. Met 130 km/u over een snelweg bleef m'n fiets mooi op het dak vast liggen. Wel het fietscomputertje en het NL-bordje eraf halen. Ik heb hier en daar beschermingen aangebracht met buizenisolatie, zie hier
Op de heenreis lag de fiets gewoon binnen in de auto, over de bagagevloer met weggeklapte achterbank. Het reservewiel, die in een grote ruimte onder de vloer lag, heb ik eruit gehaald en de tassen met onze kleren erin gedaan, zodat ik bij evt. lekke band het wiel meteen zou pakken.
Op de terugweg hadden we meer spullen mee, zoals 36 pakken (heerlijke!) Zweedse koffie en dingen die we in het Zweedse huis niet meer nodig hebben. En dan was er een grote kattenbench (74 x 110 cm) onder het dak van de auto opgehangen, compleet met ingebouwde kattentoilet. En ze gedroegen zich uitstekend! Is al hun achtste reis mee. Daarom de fiets op het autodak.
In de jeugdherberg van Kongsberg stond mijn fiets veiligheidshalve binnen, want er lag aan de overkant een skatebaan met halfpipes waar wat jongeren rondhingen.
