door
gyorpb » ma 12 okt, 2015 09:11
waltertje schreef:Of je hiermee de bergen in kunt, is afhankelijk van hoe sterk je bent en hoeveel bagage je meeneemt. En natuurlijk wat voor bergen je wilt beklimmen.
Bingo. En vlak de persoonlijke voorkeur niet uit: sommige mensen willen graag op het kleine molentje naar boven; anderen geven de voorkeur aan stoempen.
Hou er wel rekening mee dat met 48/11 als eindverzet je in vrijwel geen enkele afdaling kan meetrappen. Dat kan vervelend zijn bij koud weer.
Nou ja, je kunt natuurlijk best meetrappen, maar dat is dan freewheelen. Zelf trap ik in een afdaling vaak lekker een beetje achteruit, gewoon om de benen even wat anders te laten doen dan de fiets aandrijven. Even lekker losdraaien.
De beste verzettencalculator is naar mijn bescheiden mening
die van Sheldon Brown. Die rekent in
"gear ratios", wat misschien even wennen is, maar wel een hele logische manier is om verzetten te berekenen; hij houdt namelijk rekening met zowel de bandenmaat als de dranklengte. Daar rolt dan een overbrengingsverhouding uit voor je héle aandrijflijn, van je voeten tot op de weg.
Ga eerst eens flink fietsen, en let daarbij goed op wat je "broodverzet" is. De versnelling waarin je verreweg het meeste rijdt, met een lekker comfortabel tempo, en een fijne cadans. Voer dan dat verzet in in de calculator, samen met je bandenmaat en je cranklengte, en kijk welke overbrenging daar uitrolt. Dat voor de meeste mensen zo tussen de vijf en zes zijn, wat niet mag verbazen (voer maar eens een typisch stadsfietsenverzet van 42/16 in met een bandenmaat van 28x1½ en een cranklengte van 170mm).
Daaromheen ga je dan je bereik kiezen. Kleine cassettes voor het vlakke Nederland, grotere voor de venijnige klimmen van de Ardennen. Voorbladen waarmee je grotendeels op de middelste kransjes van je cassette(s) uitkomt, zodat je ketting mooi recht loopt. Ga ook eens rijden met (zware) bepakking, en kijk wat voor invloed dat heeft op de verzetten die je wilt kiezen. Of lekker tegen de wind in. Tegen een fikse helling op. Na een tijdje krijg je dan een goed beeld wat zo ongeveer de "zwaarte" is van de verzetten die je voor diverse situaties beschikbaar zou willen hebben.
, ik heb ook lang woon werkverkeer met 42 vooraan gereden, en ik zat (met een acht-speed en 11-30 cassette) altijd 6-7 en bij wind mee in 8. Ik heb nu een 46 en daarmee schuif ik wat meer naar het midden, maar groter zou ook kunnen, die 11 tandjes rijden toch niet lekker. Voorkeurstoerental en kracht verschilt zo tussen mensen, dat het moeilijk is advies te geven vind ik.
.
