In 2002 ben ik via de VS met United Airlines vanaf Amsterdam naar Auckland gevlogen. Geen enkel probleem met de fiets, ook niets bijbetalen, want: of 2 tassen, of 1 tas en 1 fiets. Ik geloof dat je 32 kilo mee mag nemen - per tas is dat belachelijk veel, maar 't werkte wel: 18 + 18, niets betalen of wat dan ook.fietsjunks schreef:Hoi,
Kun je niet via Amerika vliegen? Vrienden van mij zijn ook zo naar Nieuw Zeeland gevlogen met United Airlines. Bij Amerikaanse maatschappijen mag je veel meer meenemen dacht ik.. misschien toch eens informeren?
Groetjes,
El & El
De handbagage wordt steeds vaker gewogen. Zie:GerdC schreef:Ik ben afgelopen voorjaar met Cathay Pacific naar Australië gevlogen. Omdat ik via de Fietsvakantiewinkel had geboekt mocht ik 30 kg meenemen. Daar bleek ik aanmerkelijk boven te zitten, maar - na enige strubbelingen - kwam ik op de heen- en de terugreis financiëel ongeschonden uit de strijd. Het is mij wel opgevallen dat het gewicht van de handbagage - waarvoor officieel meestal een maximum van 7 kg geldt - nooit gecontroleerd wordt. Je kan dus als je verstandiger bent dan ondergetekende - zolang het niet om gevaarlijke materialen of stoffen gaat - heel veel gewicht in je handbagage stouwen.
Komend voorjaar vlieg ik met United Airlines naar de US of A. Ik keek net nog even op hun website en toen bleek dat de 2 x 32 kg bagage recentelijk gewijzigd is in 2 x 23 kg. Wellicht heeft dat te maken met het feit dat - geloof ik - 23 kg een EEG-Arbo-norm is voor het door werknemers te tillen gewicht. Geld hetzelfde voor andere naar/via de USA vliegende maatschappijen? Een belangrijker probleem met de Amerikaanse bagageregels is de afmeting van elk bagagestuk. In het algemeen mag de afmeting (lengte + breedte + hoogte) officieel niet meer zijn dan 157 cm. Zelfs als ik mijn voor- en achterwiel eruit haal, kan ik van mijn fiets geen pakje maken dat kleiner is dan 157 cm. Ik heb begrepen dat over deze afmetingsregels geen probleem gemaakt wordt als de vliegtuigen maar groot zijn en dat je dus op intercontinentale vluchten weinig te vrezen hebt. Ik hoop dus maar dat het komend voorjaar ook bij mij goed gaat.
Gerd
Ik had destijds mijn fiets in een normale fietsdoos, zonder iets van de fiets uit elkaar te halen. Dan is ie aanzienlijk groter dan die 157cm.... maar geen probleem - maar inderdaad zal dat van de grootte van het vliegtuig afhangen. Dus interrcontinentaal geen problemen te verwachten.GerdC schreef:Een belangrijker probleem met de Amerikaanse bagageregels is de afmeting van elk bagagestuk. In het algemeen mag de afmeting (lengte + breedte + hoogte) officieel niet meer zijn dan 157 cm. Zelfs als ik mijn voor- en achterwiel eruit haal, kan ik van mijn fiets geen pakje maken dat kleiner is dan 157 cm. Ik heb begrepen dat over deze afmetingsregels geen probleem gemaakt wordt als de vliegtuigen maar groot zijn en dat je dus op intercontinentale vluchten weinig te vrezen hebt. Ik hoop dus maar dat het komend voorjaar ook bij mij goed gaat.
Gerd
