Als je alleen in Juli fietst blijft het lekker lang licht. Maar ook dan kan het voorkomen dat je je finaal verrekent en het toch donker wordt. Of het wordt s'avonds eindelijk lekker koel en rustig op de wegwillem.megens schreef:
Althans, dit topic gaat toch over fietsvakantiefietsverlichting?
Hebben we het nog niet over die spijkerharde wereldfietsers die s'winters op pad gaan Een praktisch voorbeeld. Begin oktober reed ik aan de Dalmatische kust, lekker koel en rustigm-gineering schreef:Als je alleen in Juli fietst blijft het lekker lang licht. Maar ook dan kan het voorkomen dat je je finaal verrekent en het toch donker wordt. Of het wordt s'avonds eindelijk lekker koel en rustig op de wegwillem.megens schreef:
Althans, dit topic gaat toch over fietsvakantiefietsverlichting?
. Tegen het vallen van de avond was ik een kilometer of 30 voor de stad Split. Een stad die ik zeker wilde bezoeken, en niet alleen om een veerpont te nemen. Nu had ik de keuze om 30km voor Split een onderkomen te zoeken en in de ochtend naar Split te fietsen. Probleem is dan dat je in de ochtenduren een stad inrijdt, in dezelfde richting dus als de grote meute forenzen. Met het licht dat ik aan m'n fiets had hangen had ik de vrijheid om te kiezen voor het doorrijden. Nu kon ik Split inrijden terwijl de grote meute automobilisten me tegemoetkwam. Een heel wat prettigere wegsituatie.
Van harte mee eens. Het begint wat weg te krijgen van het kopen een mobiele telefoon, waarmee je zou willen bellen.willem.megens schreef:Soms echter bekruipt me het gevoel dat mensen die voor het eerst een goede vakantiefiets gaan kopen en er geen wilde plannen mee hebben op het forum met de nieuwste technieken geconfronteerd worden die niet altijd nodig zijn.
. Heerlijk, past bij deze melancholieke streek van het land van friet. De hele dag met licht aan gefietst 
. Gezien ik door mijn naafdynamo niet voelbaar zwaarder meen te moeten trappen en dit ding geruisloos functioneert, ben ik eerder geneigd mijn verlichting aan te zetten. Ik voel hier een stuk veiliger mee als ik me in vooroorlogse industrie terreinen begeef waar vrachtwagens langs me heen bulderen. Overigens is mijn randanneur ook mijn woonwerk-fiets, werk-fiets, bezoek-fiets en rondje-om-de-kerk-fiets. Wat ik wil zeggen is; doordat ik een naafdynamo bezit ik eerder geneigd ben het licht aan te doen. Ik ben er van overtuigt dat ik duidelijker gesignaleerd word door medewereldgebruikers. De huidige generatie led koplampen en achterlichten zijn zo fel dat ze ook bij donker weer overdag je goed van dienst kunnen zijn. 
En wat ook erg plezierig is, de standlichtfunctie. Bij thuiskomst in het donker zo het sleutelgat van de achterdeur gevonden. Wat te denken van donkere kampeerterreinen, waar je 'savonds langzaam fietsend naar je tent moet zien te komen. Ow, op het 'Bretzellenkerforum'. Is wel een ordinair BUMM licht met Schmidt kabel. Da's in principe niks nieuws, zo'n kabel kun je er ook zelf opzetten.Willem Jongman schreef:http://forum.bikefreaks.de/showflat.php ... rt=13&vc=1
Voor het geval de link niet gelijk naar de pagina gaat: op p13
Wim
Ik heb al meerdere zelfbouwsystemen gezien. Maar deze is het mooist gebouwd, vooral vanwege het formaat.Willem Jongman schreef:Het lijkt erop dat de IQ Fly nog maar het begin is van wat er mogelijk is: http://joegross.net/2007/08/14/schmidt- ... led-light/
Gaan fietsers nu ook al een bijdrage leveren aan de lichtvervuiling?
Deze PBP was inderdaad een goede regentest.Update: After 3 days of rain on PBP I can say without a doubt that they’re completely waterproof, which is more than I can say for just about every other part of the bike
Nee, dat is weer de link van zo'n bedrijf dat de informatie uit een usenet (de.rec.fahhrad) forum piktWillem Jongman schreef:
Hier nog een link, waarin Andreas Oehler zelf ook participeert:
http://www.meinews.net/e3-t98935.html
Highlights: 80 lux bij 30 km (wow), sensorschakeling, en leverbaar vanaf april 2008.
Wim
