Pagina 2 van 2
Re: Écht veel lichtere fietstassen: daarom
Geplaatst: za 01 apr, 2023 23:36
door DeFiets
Leuk idee.
Als ik een tas nodig heb maak ik die ook graag zelf, zo leuk om te doen.
Re: Écht veel lichtere fietstassen: daarom
Geplaatst: ma 03 apr, 2023 20:21
door Mic
Misschien moet je het zoeken in totale vernieuwing van het totale concept. Fietstassen stammen uit de dertiger jaren vorige eeuw of daaromtrent. Ze hebben een frame (frame 1) met haken en je hangt ze aan een bagagedrager (frame 2). Onder die bagagedrager zit nog een spatbord, dat met stangen op zijn plaats wordt gehouden (frame 3). Als je die drie frames integreert in één frame, dan heb je een geweldige gewichtsbesparing. Als je ook nog lichtgewicht tassenmateriaal toepast: nog meer gewichtsbesparing. Er schuilt een enorm conservatisme en luiheid bij de ontwikkelaars / fabrikanten van dit spul en ook de gebruikers die maar blijven geloven in overbemeten stevige fietstassen aan een even overbemeten bagagedrager, en maar frame op frame blijven stapelen. Tijd voor revolutie!
Re: Écht veel lichtere fietstassen: daarom
Geplaatst: ma 03 apr, 2023 21:18
door Wim
Ik heb dit een aantal jaren geleden al geconstateerd, en ook aan fabrikanten gesuggereerd. Helaas heeft tot nu toe niemand er zin in.
Re: Écht veel lichtere fietstassen: daarom
Geplaatst: ma 03 apr, 2023 22:06
door derdekeer
Mic schreef: ↑ma 03 apr, 2023 20:21
Misschien moet je het zoeken in totale vernieuwing van het totale concept. Fietstassen stammen uit de dertiger jaren vorige eeuw of daaromtrent. Ze hebben een frame (frame 1) met haken en je hangt ze aan een bagagedrager (frame 2). Onder die bagagedrager zit nog een spatbord, dat met stangen op zijn plaats wordt gehouden (frame 3). Als je die drie frames integreert in één frame, dan heb je een geweldige gewichtsbesparing. Als je ook nog lichtgewicht tassenmateriaal toepast: nog meer gewichtsbesparing. Er schuilt een enorm conservatisme en luiheid bij de ontwikkelaars / fabrikanten van dit spul en ook de gebruikers die maar blijven geloven in overbemeten stevige fietstassen aan een even overbemeten bagagedrager, en maar frame op frame blijven stapelen. Tijd voor revolutie!
Dat is toch wat overdreven, nee? Je kunt tegenwoordig gemakkelijk spul vinden dat die frames niet heeft en niet nodig heeft. Zelfs de grote(re) fabrikanten zoals Ortlieb hebben dergelijke tassen.
De "luiheid", als je dat zo mag noemen, zit m.i. vooral bij de gebruikers die enorme hoeveelheden bagage willen meenemen. Waaraan ik meteen wil toevoegen dat ik het op sommige fietstochten ook wel aardig vind dat ik al die frames heb en mijn bagage niet hoef samen te stellen met de keukenweegschaal en de meetlat in de hand.
Re: Écht veel lichtere fietstassen: daarom
Geplaatst: ma 03 apr, 2023 22:11
door 123456
Ik vind mensen 'overbemeten schrijven' als ze frame op frame stapelen en enorme hoeveelheden woorden gebruiken om hun punt te maken.
Zonder gekheid:
Als andere mensen op de fiets meer spullen dan jullie willen meenemen, dan mogen ze dat toch lekker zelf weten?
Re: Écht veel lichtere fietstassen: daarom
Geplaatst: ma 03 apr, 2023 23:13
door Leon
Mic schreef: ↑ma 03 apr, 2023 20:21
Fietstassen stammen uit de dertiger jaren vorige eeuw of daaromtrent. Ze hebben een frame (frame 1) met haken en je hangt ze aan een bagagedrager (frame 2). Onder die bagagedrager zit nog een spatbord, dat met stangen op zijn plaats wordt gehouden (frame 3).
Jaren 30. Dat is toch knap lang na de uitvinding van de fiets in zijn huidige vorm. Hie deed men het dan van ca. 1890 tot 1930? In die tijd was de fiets enorm populair.
Maar los daarvan. Het op een bepaald moment uitgevonden zijn van iets, vroeg of laat, lijkt me op zich geen argument voor of tegen een ontwerp. Het wiel zelf is toch ook al enige tijd geleden uitgevonden?
Re: Écht veel lichtere fietstassen: daarom
Geplaatst: ma 03 apr, 2023 23:14
door Jurr
Mic schreef: ↑ma 03 apr, 2023 20:21
Misschien moet je het zoeken in totale vernieuwing van het totale concept. Fietstassen stammen uit de dertiger jaren vorige eeuw of daaromtrent. Ze hebben een frame (frame 1) met haken en je hangt ze aan een bagagedrager (frame 2). Onder die bagagedrager zit nog een spatbord, dat met stangen op zijn plaats wordt gehouden (frame 3). Als je die drie frames integreert in één frame, dan heb je een geweldige gewichtsbesparing. Als je ook nog lichtgewicht tassenmateriaal toepast: nog meer gewichtsbesparing. Er schuilt een enorm conservatisme en luiheid bij de ontwikkelaars / fabrikanten van dit spul en ook de gebruikers die maar blijven geloven in overbemeten stevige fietstassen aan een even overbemeten bagagedrager, en maar frame op frame blijven stapelen. Tijd voor revolutie!
Heb je niet zojuist het bikepacken wederom uitgevonden?
Na zo'n tien jaar gelee al een keer gebeurde en ergens rond 1900 ook al?
Re: Écht veel lichtere fietstassen: daarom
Geplaatst: ma 03 apr, 2023 23:24
door cycloantverpia
Gewicht en slijtvastheid zijn volgens mij niet de enige eigenschappen die een rol van belang spelen. Hoe zit het bijvoorbeeld met de 'puncture resistance'? En indien er een gaatje of een scheur in komt hoe plant de scheur zich dan voort (rip stop of niet)? Dat zijn wel zaken die het verschil kunnen maken tussen een gaatje dat je 's avonds even op de camping verhelpt of een scheur die je tas total loss maakt waardoor al je spullen op straat donderen.
De UV-resistentie van HDPE is gelukkig prima.
Success ermee!
