Op sommige locaties / bij sommige fietsenmakers kan men gratis (of voor heel weinig geld) van het professionele materiaal gebruik maken. Of dat ergens kan in Brussel of Aalst weet ik niet.fillemon schreef: 2)ik krijg de cups niet uit het frame, iemand een tip om dat te doen ?
Wij hebben ook ons eigen merk fietsen (Bolide)die custom opgebouwd worden.fillemon schreef:haha, dat betekent dat je heel wat frames laat lakken dus..
ik heb gisteren de brompton kaal gehaald, en het is echt huilen met de pet op.
alle onderdelen zitten onder de klodders verf.
dus een paar vraagjes ivm verf en lakken
1)hoe krijg ik de verf bijvoorbeeld van de remhoeven ?
2)ik krijg de cups niet uit het frame, iemand een tip om dat te doen ?
dankjewel
Ik zou er in jouw geval een bout en moer doorheen schroeven met ringen die zo groot zijn dat het volledige oppervlak wordt afgedekt en dus niet met stralen wordt beschadigdfillemon schreef:dankjewel, dat is een goede tip;
nog een vraagje bij het lakken.
een brompton heeft een scharnier zitten voor de achterbrug. Deze scharnier is in feite een metalen staaf die loopt op verzonken koperen scharnierasbusjes.
http://www.vlerickfietsen.be/brompton/s ... A-KIT.html
die koperen busjes zullen de poedelak ook aantrekken en dus meekleuren.
de vraag is: als ik die op voorhand verwijder gaat de poederlak dan niet te dik zijn zodat die scharnierbusjes heel dun worden bij het uitfrezen, of mogen die erin blijven en kan ik die dan na het lakken eruit halen .(als dat nog mogelijk is, misschien beschadig ik dan de lak erond aan de buitenkant of zit alles extra vast door de poederlak).
wat denken jullie ?
merci
Klopt. Industriële metaal poedercoatings beginnen met een laagdikte van ongeveer 60 micrometers, maar wees niet verbaasd dat het kan oplopen tot 200 micrometers! En das idd erg lastig als het er niet hoort te zitten...Leon schreef:De zijkanten moeten ook worden afgeschermd want anders mag je de laag er later afhalen want zo'n laag is dik.
Leon
*: teflon kan wel tegen de hoge temperaturen van het bakken, de meeste andere kunststoffen niet.
Jullie hebben kennelijk geen ervaring met spuiters en poedercoaters en stralen.andre@home schreef: Afscherming met Telfon is idd een optie. Probeer dan zo dun mogelijk Teflon folie te krijgen dan is het tenminste nog soepel.....
Mijn idee was om die Teflon laagjes aan te brengen net voor het spuiten... maar als dat niet kan houdt het op....m-gineering schreef:Jullie hebben kennelijk geen ervaring met spuiters en poedercoaters en stralen.andre@home schreef: Afscherming met Telfon is idd een optie. Probeer dan zo dun mogelijk Teflon folie te krijgen dan is het tenminste nog soepel.....
Na ontlakken en stralen is 'die dunne teflonfolie' allang in de stofafzuiging verdwenen.
Dus nog een keer: lagerbussen laten zitten, je moet de bromptonbussen namelijk na montage op maat maken, en dat wil de OP zich vast besparen.
De kragen goed afdekken met ringen, die peuter je er na het lakken wel netjes af
Ja er bestaat blanke poedercoat, en zo ziet het na een paar jaar er uitfillemon schreef: Maar ik wil poedercoaten. De vragen
1) bestaat er een doorschijnende poedercoating ? en is die dan even mooi als de lak ?
2)zal je op elk frame de lasnaden in het geel zien, of zou brompton voor die reeks een speciale las gebruikt hebben ?
dankjewel,
als er mensen zijn die tips hebben wat betreft kleuren, laat maar komen.
doei
Is dat omdat het transparant is of ontstaat hetzelfde onder niet transparante coatings?m-gineering schreef: Ja er bestaat blanke poedercoat, en zo ziet het na een paar jaar er uit
Als je geluk hebt snuift de straler de crack en mist hij het stuur.fillemon schreef:ga ook mijn alu onderdelen zoals stuur en crack meegeven zodat die kunnen gestraald worden, want die hangen ook onder de verf.
