Is deze ketting 2000 km. oud? Een ketting verdient wel enig onderhoud;jeroen_ schreef:Bij deze twee foto's:
ik acht de kans groot dat ik zo'n exemplaar uit die serie had...Kettingen gaan niet stuk omdat je zo vreselijk sterk bent, je kunt er een personenauto mee ophijsen.
Wat dan wel:
fabricagefouten, zeker SRAM heeft een tijd terug wel een serie gehad die niet deugde, misschien dat je daar juist een van had
Dat doe ik inderdaad normaal gesproken wel, maar bij de laatste ketting heb ik hem nog helemaal nooit schoongemaakt.Schoonmaken in zuur milieu, een avond in citrusontvetter of iets anders groens laten weken kan funest zijn
Okee dit wist ik niet, alleen dat dit voor de Shimano ketting van toepassing was. Omdat ik vroeger minder dan 9 bladen had op vorige fietsen had ik waarschijnlijk dit probleem nooit. Maargoed, goed om het alsnog te wetenVerkeerde montagetechniek, 9sp en dunner nooit met een kettingpons aan elkaar fabrieken, maar de bijgeleverde sluitschakel of verbindingspen gebruiken. Of de pen opnieuw verklinken zoals met campa 11sp gereedschap of Rohloff revolver
ik heb geen tandwielen door elkaar gemixtVerkeerde schakeltechniek. cassettes zijn ontworpen om kracht op de ketting te kunnen zetten zodat je hem niet openbuigt bij het schakelen. Als je zelf tandwielen door elkaar gemixed hebt gaat dat niet meer op, en bij een zwaar vervuilde aandrijflijn is de kans natuurliojk ook groter dat de ketting het schakelspoor niet meer kan vinden
...jeroen_ schreef:* binnen 2000 kilometer heb ik op 3 punten een breuk.
Misschien dat één op de zoveel duizend schakels breken en die zitten toevallig allemaal bij jou. Alle andere fietsers zijn je dankbaar. ... Ik kan er naast zitten, maar het klinkt alsof je doortrappen normaal vindt, de ketting zonder smering in een ijltempo aan gort trapt, en dan met een nieuw pinnetje het doorhangen wil gaan oplossen.jeroen_ schreef: en ik bestel wat extra Shimano pinnen [voor mijn net gemonteerde Shimano ketting die gelukkig nauwelijks overslaat!] zodat ik de ketting op de juiste manier kan inkorten mocht dat nodig zijn.
.
Wekelijks in de winter 'best vaak'?? In de zomer is wekelijks smeren maar net voldoende en dan moet het nog droog zijn ook. Als het echt nat is: dagelijks. Bij pekel: schrijf je ketting gerust binnen 1000 km af, ook als je dagelijks smeert.jeroen_ schreef:Ik smeer mijn ketting best vaak, vooral in de winter (wekelijks)
Hoi Gunther, bedankt voor je reactie. Ik heb de ketting echt niet speciaal slecht behandeld, maar ik moet toegeven dat hij er wel slecht uit ziet. Zoals ik al schreef heb ik hem wel wekelijks gesmeerd, dus hij is ook niet expres helemaal mishandeld o.i.d.als ik die foto's bekijk dan is die ketting is in mijn ogen zeer slecht behandeld geweest; mijn oude versleten fiets die achter mijn tuinhuis staat op te roesten heeft een ketting die in betere staat is
probeer eens een ketting na elke rit met water en zeep te kuisen, daarna afdrogen met droge vod, daarna smeren met kettingolie (geen kaarsvet)
een ketting die 8000km erop zitten heeft zal wel al serieus uitgezet zijn, meet eens de lengte van een schakel; als die dan nog zo slecht onderhouden wordt dan is het al een wonder dat je niet eerder klaagt van andere kettingproblemen (ketting die doorslaat, tandwielen vooraan die verslijten, cassette die ook veel te rap verslijt, derailleurwieltjes die vlijmscherp worden, ...)
Dit moet niet mogen, tenzij je de ketting heel lang in een zuur reinigingsbad hebt laten liggen.knarf2 schreef:Hoi
Ik heb met belangstelling dit verhaal gelezen. Afgelopen week brak mijn ketting. Een sram pc971, hij bleek op 4 plaatsen gescheurd te zijn. Er is net 500km mee gereden, gewoon op de weg ( koga traveller). Ik heb dit nog nooit gehad, er wordt gezegd dat het door de pekel komt, maar waarom heb ik het dan nog nooit eerder gehad, ik rijdt al jaren met sram. Heeft iemand enig idee, en wat moet ik er meer, volgens mij is Agu die importeur
groet
Frank
http://img577.imageshack.us/img577/8171/ketting1.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/63/ketting2.jpg
