Hulp nodig voor informatie over mijn Koga

[M276]

Ik zie, denk ik, je excentrische trapas bewegen. Dus niet de trapas zelf. Maar dat ding waar de trapas ingedraaid wordt. Dit is een andere als die ik gewend ben. En weet heel eerlijk gezegd niet hoe deze precies klemt in het frame. Dacht door een soort wig vorming.

Wat ik denk is dat je schroefdraad versleten is van je excentrische trapas.
Hierdoor wrik je hem los met elke trapbeweging. Daardoor is het als je hem strak aandraait even weg. Maar na een poosje fietsen komt hij weer los. De oplossing heb ik zo even niet voor je. Maar dat is denk wel je probleem.

Wat je nog zou kunnen proberen is een nieuwe bout gebruiken om je excentrische trapas vast te zetten in je frame. Dat kan je net helpen.

[Jurr]

Lastig ding voor mensen die zo'n Bushnell excenter niet kennen, heb wel eens een tandem gehad waarbij 'ie door de vorige eigenaar te ver aangedraaid was. Dan scheurt het frame gewoon open aan de onderkant....

Al kan onkunde ook de tabs onderaan het bottom bracket zoals bij bijvoorbeeld Santos doen afbreken...

Hopelijk is het de excenter, trappers of de trapas, en is het frame nog goed. Dan gaat oplossen ook niet zo'n probleem zijn. Zorgen dat je het in het vervolg zelf kunt doen op reis, dan kan goedbedoelde hulp tenminste niet je frame kosten...

[Christophorus]

Het feit dat de riemspanning regelmatig vermindert, duidt op een niet goed klemmende Bushnell. Zoals al gezegd, is dat type excenter gevoelig voor kraakjes, omdat hij uit meerdere delen bestaat en niet mooi rond aansluit in het frame. Er ontstaan drie spanningspunten met daartussen ruimte voor zandkorrels.

Af en toe demonteren, schoonmaken en met een beetje montagevet terugplaatsen, is het beste wat je kunt doen, maar het kraken zal terugkomen.

[Fedor]

maar het kraken zal terugkomen.

Hoeft niet. Ik rij al 50k kraakvrij met een Bushnell EBB (ook op een Koga). En die is zelden of nooit gedemonteerd.

[mark_68]

Hallo,

Bij mijn nieuwe Koga World-traveller ook een soort gelijk geluid gehad. Bleek in de snobber (kleine wieletje bij de achteras) te zitten. Deze zat iets te ver van de riem te zitten. Bij kracht of aanzetten drukte de riem tegen dit wieletje aan wat een krakend geluid opleverde.
Beetje gesmeerd en korter bij de riem gezet en nooit meer last van gehad.

[Christophorus]

De riem behoort de snubber nooit te raken. Als dit toch gebeurt, is dit een indicatie dat de riem gespannen moet worden.

Je kunt de rubber smeren, maar dan hoor je alarmerende piepje niet meer.