Overslaande ketting met Rohloff versnelling?

[Just Koen]

Wrijving, weerstand en hoge slijtage, onnodige slijtage. Om de door Rohloff voorgeschreven minimale kettingbreedte te negeren, moet je op zijn minst wel heel eigenwijs zijn, en niet erg vakbekwaam.

Hallo Sjefke,
Even een berichtje van deze eigenwiijze, niet vakbekwame fietsenmaker die terug naar school moet: volgens mijn bescheiden mening heb je het niet helemaal bij het rechte eind. De HG93 ketting kan prima, voldoet aan de vereisten en is ooit door Rohloff zelf als een van de betere kettingen getest (met een groot verschil met hun eigen ketting weltverstaan). Je kan natuurlijk niet van àlles verstand hebben . Was een testje met een hoop aan elkaar geklonken stukjes ketting van verschillende merken en types.
Voor de rest lees ik hier weer veel goedbedoelde adviezen waarbij ik mijn bedenkingen heb. Veel beste stuurlui, ver van de wal enzo.

Het probleem lag, zoals ik al van in het begin aan TS had aangegeven, in een tandwiel dat te ver versleten was om een nieuwe ketting te monteren.

Nog een fijne avond gewenst,
Just Koen.

[HAK aka Herman]

"Wat ook nog een beetje kan helpen is goed terug schakelen voordat je weg rijdt, zodat er meer kracht door de naaf naar de banden gaat, maar dat is ook geen echte oplossing."

Met je auto rijd je toch ook niet weg in de 3e versnelling....

[Mr. Z]

9/10/11/12 speed kettingen hebben dezelfde dikte tandwielen, die weer het zelfde is als het Rohloff achtertandwiel, de kettingen worden alleen maar smaller aan de buitenkant, de 12 speed kettingen en dan vooral de XX1 sram en XTR shimano kettingen zijn daarom gemaakt van een stuk harder materiaal en zijn daardoor een stuk slijtvaster.

Je kan prima op 9/10/11 speed en Rohloff rijden met een een 12 speed MTB ketting [ geen T-type] en de 12 speed ketting gaat langer mee.
De info bij Rohloff is wat dat betreft veroudert en komt nog uit de 9 speed periode