Zoiets heet een tandheugel, hoor. Idd. aparte ophaalmechanisme, die heugel gaat zeker door die trommel met een zwengel er aan.spoorzoeker schreef: ↑wo 18 nov, 2020 15:44De brug heeft overigens een heel apart ophaalmechanisme dat ik nergens anders heb gezien.
Let op het vertikale groene ijzer rechts. Dat ijzer heeft een vertanding.
Die afgesloten kanalen hebben nog steeds wel een functie, hoor! Voor het afvoeren van overtollig regenwater naar het IJsselmeer.spoorzoeker schreef: ↑wo 18 nov, 2020 19:15Ik ben altijd weer onder de indruk van het graafwerk van onze voorvaderen.
Met een kruiwagen en een schep hebben ze het werk geklaard.
En wij zien het nut er niet meer van.
Hoewel het sluitingsproces heeft geduurd van 1964 tot 1988
Dat zet me wel aan het denken als we het weer eens hebben over duurzaamheid.
Daar staat tegenover dat ik al die restauratiepogingen van het Apeldoorns Kanaal niet begrijp.
Er worden een paar bruggen hersteld.
Maar een doorgaande scheepvaartroute kan het nooit meer worden.
Dat geldt ook voor het kanaal op de foto.
Dit kanaal is uit 1850.
Het jaar waarin de spoorwegen hun intrede deden. In het westen, dat wel.
Misschien dat hier voor een kanaal is gekozen omdat het "westen" toen erg ver weg lag van het "oosten."
Maar hou ook een beetje water in de regio:Martin E. van Doornik schreef: ↑wo 18 nov, 2020 19:59...
Die afgesloten kanalen hebben nog steeds wel een functie, hoor! Voor het afvoeren van overtollig regenwater naar het IJsselmeer.
Ze hebben inderdaad het lumineuze idee opgevat om het Apeldoorns kanaal weer open te gooien met zelfs een scheepslift over de A50 bij Emst. Daarnaast zal er ook flink gebaggerd moeten worden want op sommige plekken kun je met gewone laarzen aan naar de overkant lopen. Ik zie het nog niet gebeuren. En dat allemaal voor een paar bootjes.spoorzoeker schreef: ↑wo 18 nov, 2020 19:15
Daar staat tegenover dat ik al die restauratiepogingen van het Apeldoorns Kanaal niet begrijp.
Er worden een paar bruggen hersteld.
Maar een doorgaande scheepvaartroute kan het nooit meer worden.
Dat geldt ook voor het kanaal op de foto.
Straks komt iemand op het lumineuze idee om de Veluwsche Stoomtrein_Peter_ schreef: ↑wo 18 nov, 2020 23:21Ze hebben inderdaad het lumineuze idee opgevat om het Apeldoorns kanaal weer open te gooien met zelfs een scheepslift over de A50 bij Emst.spoorzoeker schreef: ↑wo 18 nov, 2020 19:15Daar staat tegenover dat ik al die restauratiepogingen van het Apeldoorns Kanaal niet begrijp.
Er worden een paar bruggen hersteld.
Maar een doorgaande scheepvaartroute kan het nooit meer worden.
Dat geldt ook voor het kanaal op de foto.
...
(https://stoomtrein.org/) van Dieren weer helemaal naar Apeldoorn te laten rijden. Ben benieuwd of er fietsen mee mogen. 
maar nee het is daar niet. Trouwens ook niet in België.Haspengouw is een landstreek die zich uitstrekt over de Belgische provincies Limburg, Luik, Namen, Vlaams-Brabant, Waals-Brabant en eerder de Nederlandse provincie Limburg. Deze regio wordt gekenmerkt door een glooiend landschap met zeer vruchtbare gronden die gebruikt worden voor landbouw en veeteelt.
Die trein rijdt wel, alleen niet alle dagen en dan ook maar beperkt. Je fiets kun je meenemen, Alleen nu dus tijdelijk even niet. De dienstregeling ligt nu ook stil.willem.m schreef: ↑do 19 nov, 2020 07:52Straks komt iemand op het lumineuze idee om de Veluwsche Stoomtrein_Peter_ schreef: ↑wo 18 nov, 2020 23:21Ze hebben inderdaad het lumineuze idee opgevat om het Apeldoorns kanaal weer open te gooien met zelfs een scheepslift over de A50 bij Emst.spoorzoeker schreef: ↑wo 18 nov, 2020 19:15Daar staat tegenover dat ik al die restauratiepogingen van het Apeldoorns Kanaal niet begrijp.
Er worden een paar bruggen hersteld.
Maar een doorgaande scheepvaartroute kan het nooit meer worden.
Dat geldt ook voor het kanaal op de foto.
...(https://stoomtrein.org/) van Dieren weer helemaal naar Apeldoorn te laten rijden. Ben benieuwd of er fietsen mee mogen.
P.S.
Waar blijft het nieuwe raadplaatje?
Niet in Noorwegen, wel in Europa.Noorwegen?
