Ha ja, die trauma's had ik al vergeten. Ik heb inderdaad een paar keer mijn fiets met geblokkerde wielen naar een geschikte plek moeten slepen om daar met een stokje de wielen weer draaibaar te maken.
Dat bedoel ik dus.
Zo zwart/wit zal het niet voor iedereen zijn, denk ik.Tom vds schreef: ↑ma 11 mar, 2019 11:06Is het niet meer een kwestie van design?
De reacties hierboven lijken te gaan over fietsen die al voorzien zijn van spatborden (waarom de spatborden worden verwijderd?). De fiets wordt op die manier “omgebouwd” naar bikepacking fiets.
Een fiets die door hard-core bikepackers wordt gebruikt zal bij aanschaf waarschijnlijk niet eens spatborden hebben gehad. Die bikepackers zullen dat toch als onnodige toevoeging beschouwen. En fabrikanten besparen op de kostprijs van de fiets. Zij zouden er net als bij bijvoorbeeld crossmotoren kunnen kiezen voor hoog geplaatste spatborden...
Bedrijven als SKS en BBB spelen daar dan weer handig op in door spatborden te leveren die èn snel te (de-)monteren zijn èn veel vrije ruimte laten tussen band en spatbord.
Dat je veel ruimte zou moeten hebben tussen band en spatbord als je door de modder fietst, is maar ten dele waar. De ruimte tussen band en vork is ook een bepalende factor.
Ik denk kortom, dat het meer met “looks” te maken heeft: het staat wel stoer.
Groet,
Tom.
), dan zie ik zowel de fietsproducenten als consumenten voor het zogenoemde avontuurlijke van bikepacking (de “looks” dus) kiezen. Er wordt geappeleerd aan het avontuurlijke dat bikepacking zou zijn, maar voor het merendeel van de klanten zal de fiets vooral mooi zijn. . 
. Mensen zijn subjectieve wezens en dat maakt ons vaak ook zo leuk. Ook de hardcore 'anti-spatborden-activist' voegt zich bij een groep gelijk gestemden en vindt daarbij de juiste argumenten, en omgekeerd. Dat is ook niet erg zolang je je maar bewust bent van je emotie dan is er niets aan de hand. . 
)
Dat woordje "dus" is toch niet zo vanzelfsprekend? Minder meenemen hoeft niet per se samen te gaan met minder comfort. Met een superlichte Hilleberg-tent, een hightech Thermarest-matje (+stoeltje) en titanium kookgerei (om maar wat te noemen) bespaar je flink op gewicht maar niet op comfort. Je portemonnee wordt er natuurlijk wel flink lichter van, dat zeker.
Ik weet niet hoe anderen dat doen, maar als ik met de racefiets + zadeltas op stap ben, heb ik geen plaats voor een tent van Hilleberg, titanium kookgerei etc. In de plaats van de tent kwam een piramide-tarp (ongeveer 650 g alles inbegrepen), een Esbit-komfoortje (11 g) en een kookpotje van 400 ml (vergeet dat "koken" dus maar, je kunt water opwarmen maar dat is het dan ook).peter de rijk schreef: ↑vr 14 aug, 2020 12:18Dat woordje "dus" is toch niet zo vanzelfsprekend? Minder meenemen hoeft niet per se samen te gaan met minder comfort. Met een superlichte Hilleberg-tent, een hightech Thermarest-matje (+stoeltje) en titanium kookgerei (om maar wat te noemen) bespaar je flink op gewicht maar niet op comfort. Je portemonnee wordt er natuurlijk wel flink lichter van, dat zeker.
Je draait het om, dat gebeurt vaker bij dit onderwerp. als je genoegen neemt met een bepaald comfortlevel kan dat vaak lichter/kleiner als je meer geld uitgeeft, dat is waar. Maar: als een wens voor comfort bijvoorbeeld is: een tent waarin je goed rechtop kunt zitten, dan vallen veel superlichtgewichttenten bij voorbaat af. Als een wens is om een overhemd voor de avond bij te hebben, kun je hem niet niet meenemen. als een wens is om carbon fietsschoenen en catB wandelschoenen mee te nemen gaat dat niet in een frametas. Etc.peter de rijk schreef: ↑vr 14 aug, 2020 12:18Dat woordje "dus" is toch niet zo vanzelfsprekend? Minder meenemen hoeft niet per se samen te gaan met minder comfort.
