Dus één van de Noord-Hollandse droogmakerijen, zoals Het Zijpe, Schermer, Beemster, enzovoorts.
Toch ben je al een heel eind. Op de luchtfoto waar je link naar verwijst, is de plek te vinden.Martin E. van Doornik schreef: ↑wo 27 mei, 2020 15:07Maar het is voor mij nogal ondoenlijk naar het bekende speldje in de hooiberg te zoeken tussen al die prachtige kleurenmozaïeken op dit hier....
https://www.google.nl/maps/@52.8056373, ... a=!3m1!1e3
Wie een beetje de weg kent in het kaalgeblazen hoge Hollandse noorden, waar geen boom recht naar boven groeit, weet dat er maar één weg is waar je bij tegenwind vele kilometers niet kromgebogen over het stuur hoeft te zwoegenMartin E. van Doornik schreef: ↑wo 27 mei, 2020 14:13Maar een weggetje met overhuifde boomtakken is best apart.
.
). Mijn tweede kampeerplek was toen het voormalige eiland Wieringen. Zo fraai met kleurrijke bollenvelden heb ik hem nog niet gezien. Leuk ook de 17e-eeuwse kaart, ergens in de zeventiger jaren is het tweede deel (na ’t Buurtje) Korte Ruigeweg gaan heten.
Bedankt voor de toelichting Martin. Het is dus eigenlijk een bescheiden stellingmolen met een aarden wal er omheen. Wat is het voordeel van deze molenbelt? Dat je geen omloop nodig hebt?Martin E. van Doornik schreef: ↑wo 27 mei, 2020 14:45Een beltmolen is een molen die niet óp, maar IN een kunstmatig opgeworpen heuvel staat. Eerst wordt het molenlijf gebouwd, waarna er aarde tegenaan wordt opgeworpen. Dat wordt een molenbelt genoemd, onderbroken door een ingangspartij met een toog en vleugelmuren. In een bepaald aantal gevallen is er ook zo een aan de achterzijde om het uitrijden van paard-en-wagen mogelijk te maken.
Mijn eerste gedachte was dan ook Ter Apel, er is alleen zoveel kanaal daar (en ook in Drenthe en Groningen) dat het wel even duurtspoorzoeker schreef: ↑do 28 mei, 2020 12:09Ja. Maar er zijn kanalen waar nog actief wordt gevaren.
En er zijn kanalen die alleen een functie voor de waterhuishouding hebben.
Ik zie dat de oever sterk is afgekalft voordat die betonnen tegels zijn geplaatst.
En dat men niet de moeite heeft genomen om de afkalving te herstellen.
https://kanaleninnederland.nl/algemeen/ ... nederland/
kanalen.jpg
Ik zie ook dat de weg een lokale functie heeft.
Wat overigens niets zegt over de weg waarover de fotograaf heeft gefietst.
======================================
Voor de mensen die zijn geinteresseerd in een toekomstperspectief voor de vergane glorie van de veenkolonieen:
https://edepot.wur.nl/202901
Beltmolens komen vooral in de arme zandgrond-gebieden voor. Vroeger was het waarschijnlijk goedkoper om een aarden belt op te werpen (een groepje mannen optrommelen voor een paar flessen jenever) dan een dure houten stelling door een molenmaker te laten plaatsen (die gemiddeld 30 à 40 jaar mee gaat). Enig nadeel: het is op steile hellingen wel lastig gras maaien.WillemT schreef: ↑do 28 mei, 2020 16:19Bedankt voor de toelichting Martin. Het is dus eigenlijk een bescheiden stellingmolen met een aarden wal er omheen. Wat is het voordeel van deze molenbelt? Dat je geen omloop nodig hebt?Martin E. van Doornik schreef: ↑wo 27 mei, 2020 14:45Een beltmolen is een molen die niet óp, maar IN een kunstmatig opgeworpen heuvel staat. Eerst wordt het molenlijf gebouwd, waarna er aarde tegenaan wordt opgeworpen. Dat wordt een molenbelt genoemd, onderbroken door een ingangspartij met een toog en vleugelmuren. In een bepaald aantal gevallen is er ook zo een aan de achterzijde om het uitrijden van paard-en-wagen mogelijk te maken.
Ja maar niet de oplossing van het raadplaatje van Willem
Je had de tekst boven de molen van Nuenen goed moeten lezen en dat was slechts een antwoord op vragen van WillemT en niet als Raad plaatje bedoeld. Sorry! Die kanaalfoto met de twee huizen wacht nog op een oplossing.
