als je nooit een stootlek hebt zijn ze voor jouw gebruik niet te smal. 25 jaar geleden waren dit soort maten standaard. Op slechte wegen (dwz die zonder auto's) is breder echter een stuk prettigerMartin E. van Doornik schreef:Mijn vakantiefiets Giant FCR draagt Vredestein Girando banden, maat 32-622 28x1.5/8x1.1/4. (art. nr. 28308), tyre pressure 4.0-6.0 Bar, load 100 kg per tyre. Franse ventielen. Men zegt dat die soort banden niet geschikt zijn voor fietsen met bagage. Te dun zeggen ze, maar sinds 2003 heb ik nooit problemen mee gehad. Wat is jullie mening daarover?
Ik heb wielen met 28 spaken waarmee ik al jaren rondfiets in landen met een notoir slecht wegdek als Cuba en India. De kenners lachen je hardop uit als ze zoiets zien, want een wiel moet minstens 36 spaken hebben...Martin E. van Doornik schreef:Mijn vakantiefiets Giant FCR draagt Vredestein Girando banden, maat 32-622 28x1.5/8x1.1/4. (art. nr. 28308), tyre pressure 4.0-6.0 Bar, load 100 kg per tyre. Franse ventielen. Men zegt dat die soort banden niet geschikt zijn voor fietsen met bagage. Te dun zeggen ze, maar sinds 2003 heb ik nooit problemen mee gehad. Wat is jullie mening daarover?
Sinds 1990 fiets ik op Continental: 28-622 voorwiel en 32-622 achterwiel (zie plaatje). Bevalt mij uitstekend en ook nooit problemen gehad, zelfs niet op de allerslechtste Oostduitse wegen.Martin E. van Doornik schreef:Mijn vakantiefiets Giant FCR draagt Vredestein Girando banden, maat 32-622 Men zegt dat die soort banden niet geschikt zijn voor fietsen met bagage. Te dun zeggen ze, maar sinds 2003 heb ik nooit problemen mee gehad. Wat is jullie mening daarover?
En een boswandeling doe je op naaldhakken?Martin E. van Doornik schreef:Ik heb me vergist in de bandenmaat, want ik schreef het eerste bericht vanuit mijn werk. Nu bekijk ik thuis de reserveband: het is Vredestein Ricorso (handmade) 23-622 (700 x 23C), max 9.0 bar (130 psi). Die bedoel ik eigenlijk, excuses,
(Kreta, Sicilië, Ierland, Schotland...) 
1 spaak gebroken noch bijgesteld ! of zoals piet66 zegt "never change a winning roadhorse" 
.
). Uiteraard ben ik nu naar meer comfort aan het uitkijken (zadel, vering, dikkere banden enz), en in die zoektocht is dit forum mij al héééél nuttig geweest 
.... waarvoor alvast mijn dank.
Verschil moet er zijnm-gineering schreef:En een boswandeling doe je op naaldhakken?Martin E. van Doornik schreef:Ik heb me vergist in de bandenmaat, want ik schreef het eerste bericht vanuit mijn werk. Nu bekijk ik thuis de reserveband: het is Vredestein Ricorso (handmade) 23-622 (700 x 23C), max 9.0 bar (130 psi). Die bedoel ik eigenlijk, excuses,
Blote voeten, zoals de natuurvolkeren. Het is wennen, maar de volhouder wint.m-gineering schreef:En een boswandeling doe je op naaldhakken?Martin E. van Doornik schreef:Ik heb me vergist in de bandenmaat, want ik schreef het eerste bericht vanuit mijn werk. Nu bekijk ik thuis de reserveband: het is Vredestein Ricorso (handmade) 23-622 (700 x 23C), max 9.0 bar (130 psi). Die bedoel ik eigenlijk, excuses,
Goedkoop? Die buitenband kost bijna 17 euro....m-gineering schreef:
En goedkoop, niet te geloven!
Ik heb het niet geschreven, maar 17 euro voor een buitenbandje is niks bijzonders. Als je liever over 1500 km voor 100 euro rubber weggumt kan ik je ook ten dienst zijnMartin E. van Doornik schreef:Goedkoop? Die buitenband kost bijna 17 euro....m-gineering schreef:
En goedkoop, niet te geloven!
Idd, ik kocht een Schwalbe Marathon Supreme 50-559 en bedacht dat de bandjes onder mijn auto goedkoper waren: 42 Euri voor eene band!m-gineering schreef:Ik heb het niet geschreven, maar 17 euro voor een buitenbandje is niks bijzonders. Als je liever over 1500 km voor 100 euro rubber weggumt kan ik je ook ten dienst zijnMartin E. van Doornik schreef:Goedkoop? Die buitenband kost bijna 17 euro....m-gineering schreef:
En goedkoop, niet te geloven!
