Hoezo miljoenen! Die fietsonderdoorgang onder het Rijksmuseum is al vele generaties een fietsonderdoorgang en openbare ruimte.Reinder schreef:K zag het ook langskomen, het ging ook even over een fietsdoorgang van een paar miljoen
Amsterdammers, kom er maar in.
En ik krijg er geen geld voor!Leon schreef:Ja! Dit stukje (van een seconde of anderhalf, twee) heb ik ooit eerder gezien. Bert is kennelijk geliefd archiefmateriaal
En binnen de kortste keren fietst er een kluit MacBikes de trap af het museum in, wordt er een buslading verdwaasd om zich heen kijkende Chinezen omver gefietst, verklaart men de fietsdoorgang voor te gevaarlijk en mogen fietsen er niet meer langs: mission accomplished.bert sitters schreef:Hoezo miljoenen! Die fietsonderdoorgang onder het Rijksmuseum is al vele generaties een fietsonderdoorgang en openbare ruimte.Reinder schreef:K zag het ook langskomen, het ging ook even over een fietsdoorgang van een paar miljoen
Amsterdammers, kom er maar in.
Hoorde bij het ontwerp van Cuypers om de oudee stad te verbinden met de nieuwe ruim opgezette achtertuin: het Museum.
Is verworden tot een belangrijke schakel in het hoofdnet fiets.
Bij de verbouwing heeft het Rijksmuseum ingezet op "inpikken" van deze openbare ruimte.
Spaanse architecten werden niet op de hoogte gesteld van de status van deze ondergang en de status van het bestemmingsplan en gingen aan het werk aan een ontwerp waarbij deze doorgang Museumingang werd. Alle bouwwerkzaamheden werden daarop afgesteld.
De benodigde vergunningen om deze doorgang te onttrekken kwamen er echter niet. Vervolgens werden de plannen met veel moeite aangepast met een ingang naar het museum door middel van een trap in het midden van de doorgang. De fietsers zouden op smalle stroken naar de zijkant moeten. Uit de beelden op de video heeft de Fietsersbond laten zien dat deze situatie met stromen fietsers en voetgangers op een te krappe ruimte gevaarlijk is.
Er kwam een compromis waarmee iedereen leek te leven.
Maar een aantal maanden geleden kwam er weer iets nieuws uit de hoge hoed. Het Rijksmuseum had een onderzoeksbureau opdracht gegeven een aantal aannames in een rekenmodel te stopen. De conclusie van het bureau was dat het toch wel erg gevaarlijk zou worden met al die fietsers en museumbezoekers.
Als je dat rekenmodel echter zou loslaten op andere punten in Amsterdam, dan zouden grote delen van de binnenstad te gevaarlijk zijn om fietsers toe te laten.
Het museum presenteerde een inrichting zonder fietspad, maar met en soort evenementenruimte voor modeschows etc.
Helaas bleken een aantal politici nu ineens gevoelig voor die onveiligheid. Uiteindelijk heeft de gemeente Amsterdam haar poot stijf gehouden.
De Fietsersbond krijgt van het Rijksmuseum het verwijst dat zij gezorgd heeft voor langdurige vertraging en miljoenen aan extra kosten.
Als het Rijksmuseum bij die opdracht aan die Spaanse architecten had meegegeven wat de geschiedenis, de functie en status van de onderdoorgang (vast gelegd in het bestemmingsplan) is en hun ontwerp daar op aan te passen, dan had het verbouwde museum al jaren open kunnen zijn.
Binnenkort kan de hele wereld op de fiets genieten van het mooiste fietspad te wereld!
Troost je. Amsterdam is niet de enige plaats in de wereld waar miljoenen worden uitgegeven om goede fietsvoorzieningen te vernaggelen.bert sitters schreef:{tragisch relaas}
En dat is niet dat ik dit voor het eerst hoor. Ik deed vorig jaar een cursus Prince2, een methodiek voor project aanpak. De docent gaf oa aan het niet moest. Het rijksmuseum was daar een mooi voorbeeld van. Ook hij gaf aan dat de fietserbond een van de parijen was die behoorlijk dwars heeft gelegen. De houding van de fietserbond inzake dit fietspad heeft ze in mijn ogen weinig goed gedaan. Opkomen voor fietsers is goed maar ik vermoed dat ze hier zijn doorgeschoten.bert sitters schreef:Reinder schreef:...heel betoog.......
De Fietsersbond krijgt van het Rijksmuseum het verwijst dat zij gezorgd heeft voor langdurige vertraging en miljoenen aan extra kosten.....
bergbeklimmer schreef:En dat is niet dat ik dit voor het eerst hoor. Ik deed vorig jaar een cursus Prince2, een methodiek voor project aanpak. De docent gaf oa aan het niet moest. Het rijksmuseum was daar een mooi voorbeeld van. Ook hij gaf aan dat de fietserbond een van de parijen was die behoorlijk dwars heeft gelegen. De houding van de fietserbond inzake dit fietspad heeft ze in mijn ogen weinig goed gedaan. Opkomen voor fietsers is goed maar ik vermoed dat ze hier zijn doorgeschoten.bert sitters schreef:Reinder schreef:...heel betoog.......
De Fietsersbond krijgt van het Rijksmuseum het verwijst dat zij gezorgd heeft voor langdurige vertraging en miljoenen aan extra kosten.....
Kip zonder kop slaat op het gehele proces voor en tijdens de bouw. Betreft niet alleen de fietsonderdoorgang. Vele jaren onnodige vertraging. Luister echt eens naar het verhaal van de voormalige rijksbouwmeester. Over enige tijd géén fietsers meer door de onderdoorgang? Dat zal niet zomaar gebeuren!Polling schreef:Jij zegt: "als een kip zonder kop" elders lees ik dat ze het einddoel waarschijnlijk gan bereiken, ondanks/door de vertraging: over enige tijd geen fietsers meer onder het RM. Ik vraag me dan af wat het doel was waar ze naartoe wilden...
Dat is nu precies het vertekende beeld dat de verantwoordelijken van het Rijksmuseum weten te schapen. Waarschijnlijk stond in een cursus van die bouwjongens van het Rijksmuseum, dat je tegenstanders op deze wijze als een nietszeggend clubje lastposten moeten neertzetten. En je ziet het resultaat: die docent van die persoon achter de schuilnaam "Bergbeklimmer" neemt dat zomaar over.bergbeklimmer schreef:Wie nu werkelijk allemaal de schuld heeft in het falen van een snelle restauratie van het rijks wil ik hier niet beginnen. Ik vind wel in deze kwestie dat de fietsersbond er niet goed uitkomt. Volgens mij is het maar een kleine groep die de onderdoorgang onder het rijks echt belangrijk vind. Een andere grote groep fietsers vind het allemaal niet zo'n punt om een stukkie om te fietsen. En dan dat is er nog een heeeel grote groep museum bezoekers die met busladingen tegelijk worden aangeleverd. Denk je nou echt dat de mening van die groep er niet toe doet? Amsterdam heeft met het rijksmuseum een top attractie voor buitenlandse bezoekers. En dan gaan een paar fanatiekelingen van een of ander fietsersbondje daar hun gelijk proberen te halen.
Ik denk de dat de fietsersbond de verhoudingen niet goed heeft ingeschat. De groep die de onderdoorgang niet zo belangrijk vonden was gewoon veeeeel groter. Ze hadden er dus goed aan gedaan wat eerder in te binden. Bij mij is daardoor de fietsersbond nogal gezakt in waardering.
"Elders is het ook rot" is geen troost.Leon schreef:Troost je. Amsterdam is niet de enige plaats in de wereld waar miljoenen worden uitgegeven om goede fietsvoorzieningen te vernaggelen.bert sitters schreef:{tragisch relaas}
Ach, dat zal wel meevallen, die Chinezen zijn wel wat gewend...Alien schreef:
En binnen de kortste keren fietst er een kluit MacBikes de trap af het museum in, wordt er een buslading verdwaasd om zich heen kijkende Chinezen omver gefietst, verklaart men de fietsdoorgang voor te gevaarlijk en mogen fietsen er niet meer langs: mission accomplished.
.tsooJ
