Forum Wereldfietser

Ik had alweer 2 jaar een autotje, nu werkte ik weer dichtbij waar mijn bed staat en ik betrapte me erop dat ik steeds vaker de fiets thuis liet, mijn contract werd met een half jaartje verlengt dus gisteren maar gelijk mijn autotje naar de stalling gebracht, zal wel effe afzien worden als ik de nacht hebt, maar is voor een goed doel en kilotjes komen ook makkelijk aan met een autotje.

Ik heb mijn auto alweer 2 jaar geleden de deur uitgedaan, nog geen moment spijt van gehad. Fiets alle dagen naar mijn werk 30 km retour door weer en wind. Scheelt veel geld en een hoop ergernis op de weg.

gr. Eelco

Autot, kilot, in elk geval consequent...

"als ik de nacht hebt" kan van mij al bij de hoogtepunten van 2013, samen met - uiteraard "Ben jij leuk?".
De mooisten van, op de valreep, 2012 vond ik "Europa compleet maken" samen met "Identiteit afgeven"

Om de auto te schorsen om met de fiets te moeten vind ik wel moedig!

Leon

Je bent niet autoloos. Je zult de auto alleen niet gebruiken. Met rijden hef je bij wet de schorsing van het kenteken op. Instappen kan altijd. Maar regelmatig fietsen is een fijne bezigheid.
Binnen een straal van 50 km van huis doe ik alle zaken op de fiets. Mits het per fiets kan worden meegenomen. Twee keer rijden geen bezwaar.
Stoppen met fietsen is voor mij altijd 2 kg afvallen. Ik lever spiermassa in. Mijn inname is namelijk sterk afhankelijk van mijn verbruik.

Piet.

Ik heb 1,5 jaar geleden een nieuwe auto gekocht, nadat ik ruim een half jaar daarvoor eindelijk mijn rijbewijs heb gehaald. Inmiddels zou ik niet meer zonder auto willen (wel kunnen). Voor woon-/werkverkeer heb ik 'm niet echt nodig, al pak ik 'm wel als het slecht weer is. Ik heb jaren lang 10 km (enkele reis) naar m'n werk gefietst in weer en wind en ik woon nu nog maar 5 km bij mijn werk vandaan. Alleen ik moet voor mijn werk ook wel eens verder weg. Meestal neem ik dan de leenauto van mijn werk, maar dat kan helaas niet altijd. Een huurauto regelen vind ik te veel werk (en moet bovendien ruim op tijd gedaan worden, wat niet altijd mogelijk is), dus neem ik dan mijn eigen auto...

Mijn familie woont wel allemaal 'een eind weg'. Mijn ouders wonen nog het dichtste bij, maar de treinverbinding naar hun toe is zo slecht (want via Zwolle) dat ik met de auto in minder dan de helft van de tijd bij mijn ouders ben. En dan kan ik ook nog zelf kiezen wanneer ik vertrek, en wat ik allemaal meeneem. Naar mijn broer en zusje is de tijdswinst wat minder groot en in de ochtend-/avondspits zal het wellicht zelfs langzamer zijn, maar ik vind het toch wel een stuk prettiger om met de auto te gaan, dan met de trein. Vooral omdat het meestal 's avonds is als ik daar ben, en dan moet je er altijd op letten dat je niet de laatste trein mist. Dat is vooral vervelend als je naar een optreden bent. En dan heb ik het nog niet over die ongelukkige OV-chipkaart gehad...

De kosten van mijn auto vallen mij alleszins mee. De motorrijtuigenbelasting is slechts €75 per kwartaal, omdat Ford zo lief is geweest te claimen dat het ding maar 945 kg weegt (waar ik geen bal van geloof ). De verzekering is (als je nog niet eerder een auto hebt gehad) nog het duurst, maar na mijn eerste schadevrije jaar is die inmiddels al wat gedaald. Ik betaal nu nog €57 per maand geloof ik. De rest van de kosten zijn variabel. Benzine is vrij duur (al is het weer wat goedkoper geworden), maar ik heb geen enorme benzineslurper en ik rijdt relatief weinig. Daarbij komt dat mijn zakelijke kilometers vergoed worden (met maar liefst €0,19 per kilometer), dus die variabele kosten zijn te overzien. En de eerste vier jaar worden alle mankementen onder garantie verholpen, dus daar gaan ook geen kosten in zitten (afgezien van een jaarlijkse kleine beurt). Nou ben ik ook wel een redelijke autoliefhebber, maar voor de kosten zou ik het persoonlijk dus niet laten...

Woon-werk verkeer doe ik op de fiets. Boodschappen, winkelen, stadten, allemaal op de fiets. Vakanties ook grotendeels op de fiets. Toch zou ik niet zonder auto willen / kunnen. Wij wonen in een dorp met 1 buslijn, en mijn ouders (tachtigers) en schoonmoeder in een ander dorp, kleine 100 km. verderop, met wel twee buslijnen... Als ik op familiebezoek moet, is dat dus per auto, en toen mijn vader in het ziekenhuis terecht kwam, heeft mijn zus een auto moeten huren.

De fiets is een prima vervoemiddel voor dagelijks gebruik en voor vakanties. Maar ik ben blij dat we een auto achter de hand hebben. Dure hobby, dat wel.

Van de zomer mijn auto verplicht aan de kant moeten zetten (afgekeurd). Heb er ruim 10 jaar mee gereden en kostte destijds 6.000 gulden! Ok, hij zag er niet meer uit. Maar een nieuwe kopen dat nooit. Ik zei altijd, veel geld uitgeven aan een auto is het domste wat je kan doen.

Zelfs met mijn knie blessure waardoor ik niet lang kan fietsen komt het kopen van een auto niet meer bij me op. Ik heb geleerd met OV te reizen, en met de chip kaart is dat nog makkelijk ook.

DeFietsreiziger schreef:Ik zei altijd, veel geld uitgeven aan een auto is het domste wat je kan doen.

Nou, ik zou wel dommere dingen kunnen bedenken, maar op zich heb je wel gelijk dat een nieuwe auto kopen een dure grap is. Je hebt juist de eerste paar jaar de meeste afschrijving, dus een auto van een jaar of 3, 4 oud zou wat dat betreft een veel verstandiger keus zijn. Alleen zijn dat wel vaak ex-leasehokken met veel kilometers achter de kiezen. Dan begint het onderhoud wellicht weer uit de klauwen te lopen. Ik heb om die reden een paar mooie 2e hands auto's laten lopen: te veel kilometers, dus de kans te groot dat er flink wat onderhoud aan zit te komen...

De reden dat ik wel een nieuwe heb gekocht is overigens dat ik met een 2e hands van hetzelfde type destijds nauwelijks goedkoper uit was. Het model wat ik heb, was toen net 2 jaar op de markt, maar tijdelijk (?) met maar liefst €3000 in prijs verlaagd. Het verschil met een 2e hands van hetzelfde type werd daardoor dermate klein dat ik dus een nieuwe heb gekocht. Kun je tenminste de kleur, accessoires, opties, enz. ook zelf uitzoeken...

Maar goed, ik heb die auto natuurlijk ook wel een beetje met m'n hart gekocht, want ik had met m'n verstand alleen nog steeds geen auto gehad Of misschien een oud barrel van een paar honderd euro

Een auto is slecht voor het milieu, en slecht voor je gezondheid. Wie dat weinig kan schelen, heeft nog wel de economische vraag: wat had ik ook met dit geld kunnen doen?
Een goedkope auto kost al gauw iets van 600 euro per maand (total cost of ownership), maar het kan ook makkelijk 1000 zijn. Dat is dus zeker 7000 euro per jaar. De netto contante waarde daarvan bij 3 % rente (ruwweg de netto rente op hypotheken) is iets van 220.000 euro. Je kunt dus ruim twee ton duurder wonen. Het is maar wat je fijner vindt (afgezien van het milieu en je gezondheid). Ikzelf heb het grootste deel van mijn werkzame leven geen auto gehad, en daar ben ik erg blij mee. En ik woon erg mooi.
Wim

Wim schreef:Een goedkope auto kost al gauw iets van 600 euro per maand (total cost of ownership),

Gelukkig is dat hier niet zo duur.
Leon

Wim schreef:Een auto is slecht voor het milieu, en slecht voor je gezondheid. Wie dat weinig kan schelen, heeft nog wel de economische vraag: wat had ik ook met dit geld kunnen doen?
Wim

Helemaal mijn idee, daarom net maar een nieuwe fiets besteld voor de kosten die ik uitspaar

Henrie schreef:Ik heb 1,5 jaar geleden een nieuwe auto gekocht, nadat ik ruim een half jaar daarvoor eindelijk mijn rijbewijs heb gehaald. Inmiddels zou ik niet meer zonder auto willen (wel kunnen). Voor woon-/werkverkeer heb ik 'm niet echt nodig, al pak ik 'm wel als het slecht weer is. Ik heb jaren lang 10 km (enkele reis) naar m'n werk gefietst in weer en wind en ik woon nu nog maar 5 km bij mijn werk vandaan. Alleen ik moet voor mijn werk ook wel eens verder weg. Meestal neem ik dan de leenauto van mijn werk, maar dat kan helaas niet altijd. Een huurauto regelen vind ik te veel werk (en moet bovendien ruim op tijd gedaan worden, wat niet altijd mogelijk is), dus neem ik dan mijn eigen auto...

Mijn familie woont wel allemaal 'een eind weg'. Mijn ouders wonen nog het dichtste bij, maar de treinverbinding naar hun toe is zo slecht (want via Zwolle) dat ik met de auto in minder dan de helft van de tijd bij mijn ouders ben. En dan kan ik ook nog zelf kiezen wanneer ik vertrek, en wat ik allemaal meeneem. Naar mijn broer en zusje is de tijdswinst wat minder groot en in de ochtend-/avondspits zal het wellicht zelfs langzamer zijn, maar ik vind het toch wel een stuk prettiger om met de auto te gaan, dan met de trein. Vooral omdat het meestal 's avonds is als ik daar ben, en dan moet je er altijd op letten dat je niet de laatste trein mist. Dat is vooral vervelend als je naar een optreden bent. En dan heb ik het nog niet over die ongelukkige OV-chipkaart gehad...

De kosten van mijn auto vallen mij alleszins mee. De motorrijtuigenbelasting is slechts €75 per kwartaal, omdat Ford zo lief is geweest te claimen dat het ding maar 945 kg weegt (waar ik geen bal van geloof ). De verzekering is (als je nog niet eerder een auto hebt gehad) nog het duurst, maar na mijn eerste schadevrije jaar is die inmiddels al wat gedaald. Ik betaal nu nog €57 per maand geloof ik. De rest van de kosten zijn variabel. Benzine is vrij duur (al is het weer wat goedkoper geworden), maar ik heb geen enorme benzineslurper en ik rijdt relatief weinig. Daarbij komt dat mijn zakelijke kilometers vergoed worden (met maar liefst €0,19 per kilometer), dus die variabele kosten zijn te overzien. En de eerste vier jaar worden alle mankementen onder garantie verholpen, dus daar gaan ook geen kosten in zitten (afgezien van een jaarlijkse kleine beurt). Nou ben ik ook wel een redelijke autoliefhebber, maar voor de kosten zou ik het persoonlijk dus niet laten...

Maar 945 kilo? Dat is 60 fietsen! Hoe komt het dat een mens met een gewicht van 80 kilo een vervoermiddel van 1200 kilo nodig heeft om zich te verplaatsen?

bert sitters schreef:Maar 945 kilo? Dat is 60 fietsen! Hoe komt het dat een mens met een gewicht van 80 kilo een vervoermiddel van 1200 kilo nodig heeft om zich te verplaatsen?

Nee, natuurlijk heeft een mens geen vervoersmiddel nodig van 1200 kg om zich te verplaatsen. Maar een auto heeft altijd wel honderden kilo's gewogen. Alleen een motor weegt al snel 200 kg. En een koets was vroeger toch ook niet een paar kilo?

En ja, mijn auto weegt slechts 945 kg. Dat is voor een hedendaagse auto tamelijk weinig. Tuurlijk, er zijn vederlichte sportwagentjes te koop (Lotus Exige, Caterham Super 7, Ariel Atom, enz.), maar een hedendaagse vierpersoons auto weegt al snel ruim meer dan een ton. Om over SUV's/MPV's en aanverwanten maar te zwijgen...

Vroeger waren auto's een stuk lichter, maar vanwege veiligheidsvoorzieningen (kreukelzones, verstevigingsbalken, airbags, enz.) en luxe (airco, elektische ramen, elektrische spiegels, elektrische stoelen, enz.) zijn auto's steeds zwaarder geworden. De huurauto in mijn vakantie in de USA woog zelfs bijna 2200 kg! Dat was ook een enorme Chevrolet Traverse (5,20 m lange 8-persoons SUV). Fabrikanten zien tegenwoordig ook wel in dat het niet altijd maar zwaarder kan, dus proberen ze door slim gebruik te maken van lichte materialen (aluminium, titanium, carbon, enz.) gewicht te reduceren. Mijn Fiesta is dan ook enkele tientallen kilo's lichter dan z'n voorganger, ondanks dat die kleiner was. Zo licht als een fiets zullen auto's echter nooit worden...

Ps. Enig idee wat een trein weegt? Tip: een 1700-Locomotief (van de NS) weegt al zo'n 80 ton!

Henrie schreef: Ps. Enig idee wat een trein weegt? Tip: een 1700-Locomotief (van de NS) weegt al zo'n 80 ton!

2 baks hondekop 88 ton, 120 zitplaatsen= 733 kilo per stoel
Ford Fiesta 0.9 ton, 4 zitplaatsen = 225 kilo/stoel

Wim schreef:Een auto is slecht voor het milieu, en slecht voor je gezondheid. Wie dat weinig kan schelen, heeft nog wel de economische vraag: wat had ik ook met dit geld kunnen doen?

Een kind op de wereld zetten (en opvoeden) is ook slecht voor het milieu (en misschien ook wel je gezondheid), en kost ook een hoop geld. Je kunt je dus ook afvragen wat je met dat geld allemaal had kunnen doen. Nog afgezien van de milieuschade...

Ik heb geen kinderen en die wil ook niet. Scheelt mij een hoop geld en kan ik dus EN mooi wonen EN autorijden...

Een goedkope auto kost al gauw iets van 600 euro per maand (total cost of ownership), maar het kan ook makkelijk 1000 zijn. Dat is dus zeker 7000 euro per jaar. De netto contante waarde daarvan bij 3 % rente (ruwweg de netto rente op hypotheken) is iets van 220.000 euro. Je kunt dus ruim twee ton duurder wonen. Het is maar wat je fijner vindt (afgezien van het milieu en je gezondheid). Ikzelf heb het grootste deel van mijn werkzame leven geen auto gehad, en daar ben ik erg blij mee. En ik woon erg mooi.
Wim

Ik heb zelf ook het grootste deel van mijn werkzame leven geen auto gehad. Maar dat komt meer omdat ik nog maar 1,5 jaar een auto heb en nog niet zo lang werk

Zoals gezegd woon ik ook mooi. Dat vind ik zelf dan toch. Voor iedereen heeft 'mooi wonen' uiteraard een andere betekenis. De een woont het liefst in hartje centrum van Amsterdam, de ander woont liever in een hutje op de hei. Ik woon er ergens tussenin...

Voor 220.000 euro meer kan ik ongetwijfeld nog mooier wonen, en vooral ook groter. Dat laatste is voor mij echter niet nodig. Ik heb nu al een slaapkamer 'te veel'...

Ps. een huis is trouwens ook slecht voor het milieu (vooral beton)...

Henrie schreef:De een woont het liefst in hartje centrum van Amsterdam, de ander woont liever in een hutje op de hei. Ik woon er ergens tussenin...

In een hutje in een buitenwijk van Amsterdam...?

Robertjan schreef:

Henrie schreef:De een woont het liefst in hartje centrum van Amsterdam, de ander woont liever in een hutje op de hei. Ik woon er ergens tussenin...

In een hutje in een buitenwijk van Amsterdam...?

Niet in een hutje, wel in een buitenwijk en niet in Amsterdam...

Ach ik heb mij tijden in 1900kilo per stoel verplaatst omdat ik de andere 3 nooit gebruikte en dan met 1:10 diesel. Audi A6 quatro zalige auto! Maar ja zolang onze overheid niet stimuleerd dat wij nederlanders minder woon werk verkeer gaan doen, voel ik mij niet schuldig! De overheid wil toch zo graag alles fiscaliseren nou prima. Ik minder vennootschap belastingen wegens hoge kosten vervoer.....tis peanuts maar toch. Auto is duur omdat het een plukkoe is voor de overheid!

Nederland heeft namelijk het hoogste woon werk kilometers van heel de EU!
En zolang ze die zuid-as volbouwen en er 50.000 mensen elke dag vanuit almere naar amsterdam gaan ben ik er helemaal klaar mee. Wanbeleid. Breng het werk naar de mensen toe! Die paar prive km van het individu? Waar hebben we het over?

Ow en tegenwoordig fiets ik alles
Daar zou het beleid over moeten gaan in NL

m-gineering schreef:

Henrie schreef: Ps. Enig idee wat een trein weegt? Tip: een 1700-Locomotief (van de NS) weegt al zo'n 80 ton!

2 baks hondekop 88 ton, 120 zitplaatsen= 733 kilo per stoel
Ford Fiesta 0.9 ton, 4 zitplaatsen = 225 kilo/stoel

Staal op staal rolt aanzienlijk beter dan rubber op asfalt of beton.
Om die 733 kilo per stoel te laten rollen over de de rails heb je 8 x minder energie nodig dan 733 kilo aan autoblik over de weg te laten rollen.