je hoeft het niet te snappen, maar dat hoef je ook niet zo duidelijk te laten blijkenBert van Sprang schreef:Dit is toch gewoon een roestige fiets die voor te veel geld verkocht is en aan die sierlijke vleugelmoeren kan je je lelijk stoten.
Die fiets is niet bedoeld om mee te fietsen, maar bedoeld voor kunstliefhebbers om aan de muur te hangen. Immers, beauty is in the eye of the beholder, oftewel, het is mar net wat de gek er feur geeft. In Oudenaarde in het ronde van vlaanderen cafe hangen ook van die oude beauties.... ietsje dichterbij dan amerika.Matthie9000 schreef:Wow, kan ik met die fiets met nóg meer stijl die lelijke carbonnen fietsen voorbij scheuren in de klim??
nee, je pakt ze in de onverharde afdalingMatthie9000 schreef:Wow, kan ik met die fiets met nóg meer stijl die lelijke carbonnen fietsen voorbij scheuren in de klim??
de dag dat iemand mij en mijn carbonnen snelheidsduivel klopt op snelheid (wilde bijna zeggen "voorbij fietst") op een oude stalen brik, eet ik mijn fiets op (samen met een overheerlijk paris-brestje).m-gineering schreef:nee, je pakt ze in de onverharde afdalingMatthie9000 schreef:Wow, kan ik met die fiets met nóg meer stijl die lelijke carbonnen fietsen voorbij scheuren in de klim??
Heb je Eddy's werelduurrecord al verbeterd? Eet smakelijk.AB schreef:de dag dat iemand mij en mijn carbonnen snelheidsduivel klopt op snelheid (wilde bijna zeggen "voorbij fietst") op een oude stalen brik, eet ik mijn fiets op (samen met een overheerlijk paris-brestje).
(of gaat het toch gewoon om benen )m-gineering schreef:nee, je pakt ze in de onverharde afdaling
misschien moeten we vantevoren wel even de definitie van "brik" afsprekenMatthie9000 schreef:Heb je Eddy's werelduurrecord al verbeterd? Eet smakelijk.
Mijn oude stalen brik deed het overigens een stuk beter dan al dat alu/carbongeweld op de oude holle weg klimtijdrit (blijkbaar werd het getimed) tijdens de ronde van Nijmegen
en met mijn gewicht liever een ritje afsluitdijk svp 
.
Ik zie geen roest maar duidelijk wel rood koper onder het chroom....Bert van Sprang schreef:Dit is toch gewoon een roestige fiets die voor te veel geld verkocht
Hoeveel krijg je nog voor een tweedehandsfiets tegenwoordig? Ook de topmerken? Je kan natuurlijk geen appelen met peren vergelijken maar "matige prijsstijging" vind ik toch wel een verkeerde woordkeuzeEnriceV schreef: Dus al bij al maar een matige prijsstijging over zoveel jaar.
Alleen in tijd van echte crisis is zo'n fiets geen cent waard.m_nu schreef:Hoeveel krijg je nog voor een tweedehandsfiets tegenwoordig? Ook de topmerken? Je kan natuurlijk geen appelen met peren vergelijken maar "matige prijsstijging" vind ik toch wel een verkeerde woordkeuzeEnriceV schreef: Dus al bij al maar een matige prijsstijging over zoveel jaar.
. Vakmanschap is zeker af te lezen. Of het ijkpunten zijn in de geschiedenis van de ontwikkeling van de fiets, geen flauw idee, zal zo zijn. Wat denk je, zijn het kunstverzamelaars die dit soort fietsen kopen? En denk je dat er ook nog op gefietst wordt? Of komen ze toch achter glas en grendel van de vitrine terecht?Wim schreef:Zo'n Herse of Singer is niet zomaar een oude fiets. Herse en Singer behoorden tot de beste bouwers van hun tijd, en hebben kort voor en na de oorlog de moderne sportfiets uitgevonden, met een gewicht van vaak iets boven de 10 kg, geintegreerde dragers en verlichting, eigen ontwerp remmen, en adembenemend fraaie details die getuigen van heel groot vakmanschap. Vooral Herse maakte heel veel onderdelen zelf, om zeker te zijn van hoge kwaliteit en een laag gewicht. Het waren daarmee ook toen gruwelijk dure fietsen die slechts betaalbaar waren voor dokters, notarissen etc. Hun grootste belang is als ijkpunten in de geschiedenis van het moderne sportrijwiel. Omdat ze zo knap gemaakt zijn fietsen ze overigens ook heel goed. Het vervelendste probleem voor grote Nederlandsers is dat er bijna geen exemparen in de grotere maten zijn.
Het bedrijf van Alex Singer bestaat nog steeds, en maakt in dezelfde werkplaats nog steeds fietsen in deze traditie. Het bedrijf van Rene Herse is gestaakt, en de inventaris en naam verkocht aan Boulder Bicycles (en nu Compass) in de VS. Daar worden nu weer fietsen gemaakt in deze traditie.
Wim
