Forum Wereldfietser

Dank! Alles is ingepakt, morgen ermee op pad. Ben benieuwd.

Eén dag voor de vakantie klaar, mijn stalen Kona Roadhouse. Frame al 2 jaar geleden gekocht, wielen door Zoran in Assen gemaakt, Schwalbe G-One 30mm banden er op en een Ultegra r8020 groep. Stuur, stuurpen en zadelpen uit de schuur. Ik had het frame speciaal gekocht om een vakantiefiets te maken voor de ietwat luxe versie van bikepacken (b&b's en restaurants). Tot nu ging ik met mijn aluminium Cannondale, waar max. 26mm banden in passen.

Afgelopen week teruggekomen uit Berlijn (met de trein), daar heen gefietst via de Hanzeroute, rond de 1200 km over alle soorten ondergrond. Ik ben erg blij met deze fiets, staal is echt merkbaar comfortabeler dan aluminium en 30 mm banden voldoen eigenlijk overal, al ga ik zeker ook nog Panaracer Gravelking 32mm banden proberen.

Mooi hoor, die Kona’s. Erg mooi.
Allemaal veel plezier er mee en mooie kilometers!

Groet,
Tom.

Jurr schreef: ↑

za 27 jul, 2019 00:25

Dank! Alles is ingepakt, morgen ermee op pad. Ben benieuwd.

Ziet er fraai uit zo, frametas past echt perfect zo te zien.

Grappig hoeveel mooier een bepakte fiets er uit kan zien (al was hij "kaal" ook al erg fraai)

thijz schreef: ↑

za 27 jul, 2019 01:00

Eén dag voor de vakantie klaar, mijn stalen Kona Roadhouse.

Haha, bekend verhaal. Resultaat is er niet minder om, fraaie fiets! Nog wel een hoop spullen mee zonder kookstel en kampeerspullen lijkt het?

Fedor schreef: ↑

za 27 jul, 2019 11:14

Ziet er fraai uit zo, frametas past echt perfect zo te zien.

Dank! Ik was ook verbaasd hoe goed 'ie paste. Frametas had ik al eerder dan het frame, dus had daar wel geluk mee. Voorin een klein driehoekje over en bij de trapas, misschien eens kijken of daar nog iets tussen past

Verrassend vond ik ook hoe klein zo'n 'large' frametas is. Heb nu bovenop het frame maar een wat grotere tas gelegd om toch nog wat pakruimte erbij te krijgen.

Maar eens op zoek naar wat compactere kampeerspullen, nu gaat het allemaal mee tot lichte nachtvorst. Daar toch maar eens een zomers setje naast aanschaffen...

Nooit gedacht dat het er nog eens van zou komen, maar ouwe trouwe Vittorio heeft plaats moeten maken voor wat anders. De Kona Sutra Ltd reed in het bos al heerlijk, maar in deze setup onvergelijkbaar beter dan het oudje. Veel stijver, veel lichter en die brede banden... mjam. Op de vele stukken gravel tussen Berlijn en huis kwam de fiets echt tot leven. Topaankoop wat mij betreft...

gios schreef: ↑

za 27 jul, 2019 22:34

Nooit gedacht dat het er nog eens van zou komen, maar ouwe trouwe Vittorio heeft plaats moeten maken voor wat anders. De Kona Sutra Ltd reed in het bos al heerlijk, maar in deze setup onvergelijkbaar beter dan het oudje. Veel stijver, veel lichter en die brede banden... mjam. Op de vele stukken gravel tussen Berlijn en huis kwam de fiets echt tot leven. Topaankoop wat mij betreft... IMG_20190725_122941.jpg

Dank voor het delen!

Hoe is de 1x drivetrain bevallen? Miste je geen versnellingen voor de 'cruisesnelheden' op asfalt? Heb je bewust níet voor 2x10 of 2x11 gekozen?

Ik vraag dit omdat ik me op een soortgelijke fiets aan het oriënteren ben, maar ik ben bang dat ik bij een 1x de stapjes voor cruisesnelheid zal missen.

willem.m schreef: ↑

za 27 jul, 2019 23:01

gios schreef: ↑

za 27 jul, 2019 22:34

Nooit gedacht dat het er nog eens van zou komen, maar ouwe trouwe Vittorio heeft plaats moeten maken voor wat anders. De Kona Sutra Ltd reed in het bos al heerlijk, maar in deze setup onvergelijkbaar beter dan het oudje. Veel stijver, veel lichter en die brede banden... mjam. Op de vele stukken gravel tussen Berlijn en huis kwam de fiets echt tot leven. Topaankoop wat mij betreft... IMG_20190725_122941.jpg

Dank voor het delen!

Hoe is de 1x drivetrain bevallen? Miste je geen versnellingen voor de 'cruisesnelheden' op asfalt? Heb je bewust níet voor 2x10 of 2x11 gekozen?

Ik vraag dit omdat ik me op een soortgelijke fiets aan het oriënteren ben, maar ik ben bang dat ik bij een 1x de stapjes voor cruisesnelheid zal missen.

Bevalt tot nu toe prima. Stapjes zijn ook niet heel groot aan het begin van de cassette. Mis geen krasjes ofzo. Route Berlijn Adam is ook behoorlijk vlak.

Nog een Kona hier, erg fijn fietsje hoor!

Fedor schreef: ↑

vr 26 jul, 2019 09:41

Frametas zal niet over houden en ook weinig (reguliere) ruimte voor (grote) bidons.

Toch maar even twee bidonhouders extra gemonteerd met de huidige temperaturen...
En met volledige bepakking onderweg:

Dreejt schreef: Nog een Kona hier, erg fijn fietsje hoor!

Fraaie fiets!

Pagina 145 wordt bijna een Konapagina Wie volgt?

thijz schreef: ↑

za 27 jul, 2019 01:00

Eén dag voor de vakantie klaar, mijn stalen Kona Roadhouse ... Tot nu ging ik met mijn aluminium Cannondale, waar max. 26mm banden in passen.

Ik ben erg blij met deze fiets, staal is echt merkbaar comfortabeler dan aluminium...

Goed te horen dat een andere fiets een duidelijk verschil maakt, ik denk niet dat het direct het materiaalverschil is en meer het frame en misschien nog wel meer de voorvork. De voorvork op de Kona lijkt een een Carbon voorvork, is dat ook zo?

Zelf heb ik eigenlijk nooit verschil gemerkt wat betreft het comfort voor de frames van verschillende fietsen staal en aluminium maar best temeer voor verschillende voorvorken.

Jammer genoeg lijken fabrikanten weinig oog te hebben voor het comfort van voorvorken terwijl het effect naar mijn idee vergelijkbaar is met flink bredere banden.

..

daulagari schreef: ↑

ma 29 jul, 2019 22:18

thijz schreef: ↑

za 27 jul, 2019 01:00

Eén dag voor de vakantie klaar, mijn stalen Kona Roadhouse ... Tot nu ging ik met mijn aluminium Cannondale, waar max. 26mm banden in passen.

Ik ben erg blij met deze fiets, staal is echt merkbaar comfortabeler dan aluminium...

Goed te horen dat een andere fiets een duidelijk verschil maakt, ik denk niet dat het direct het materiaalverschil is en meer het frame en misschien nog wel meer de voorvork. De voorvork op de Kona lijkt een een Carbon voorvork, is dat ook zo?

Zelf heb ik eigenlijk nooit verschil gemerkt wat betreft het comfort voor de frames van verschillende fietsen staal en aluminium maar best temeer voor verschillende voorvorken.

Jammer genoeg lijken fabrikanten weinig oog te hebben voor het comfort van voorvorken terwijl het effect naar mijn idee vergelijkbaar is met flink bredere banden.

De voorvork is van carbon inderdaad. Ik vind de fiets minder nerveus aanvoelen op klinkers, hobbels en andere oneffenheden dan mijn alu Cannondale. Alsof er een vleugje Citroën CX ingebakken zit.

Ik dichtte dat toe aan het stalen frame maar wellicht komt het door de voorvork. Bredere banden met een lagere spanning en de andere geometrie zullen ook wel invloed hebben op het comfort.

Een jaar of wat geleden heb ik een paar dagen een carbon racefiets gehuurd op vakantie, ik kon toen niet een echt verschil merken qua rijgedrag t.o.v. mijn aluminium fiets.

Jurr schreef: ↑

za 27 jul, 2019 21:27

thijz schreef: ↑

za 27 jul, 2019 01:00

Eén dag voor de vakantie klaar, mijn stalen Kona Roadhouse.

Haha, bekend verhaal. Resultaat is er niet minder om, fraaie fiets! Nog wel een hoop spullen mee zonder kookstel en kampeerspullen lijkt het?

3 setjes fietskleding, 1 warme jas, been- en armstukken, regenjasje, afritsbroek, overhemdje en instappers, zak Biotex, toiletartikelen, beetje gereedschap, reservebanden en wat reepjes en tabletjes voor onderweg. En de broodjes voor de lunch prop ik ook in mijn zadeltas.

Meestal moet ik uitleggen hoe ik toch met zo weinig spullen op vakantie kan gaan

Even een plaatje van een andersoortig "vakantiefietsje". Mijn dochter vertrekt morgen naar Parijs met een, door mij opgeknapte, Batavus Criterium (zit nog sticker Rennershuis Leeuwarden op) . Heeft ze paar jaar geleden gescoord in Leeuwarden via marktplaats voor 20,- van een oud baasje die aangaf dat de fiets merendeel in de schuur gestaan heeft en al jarenlang niet meer gebruikt was en opgeruimd moest worden.

Zit nog een werkende IKU Cyclotronics, zelf opladende, fietscomputer op. Deze gaf een kilometerstand aan van rond de 1.500 km bij aankoop. Toen ik de fiets zag geloofde ik ook wel dat die fiets deze km's gereden had en niet veel meer ondanks zijn leeftijd (30-35 jaar oud schat ik in).
Alles leek origineel en zonder gebruikssporen, alleen alle alu-delen waren behoorlijk geoxideerd, veel poetsen.
Het leuke ervan is dat er nog die werkende IKU fietscomputer op zit. Later is dat AXA geworden en via die partij heb ik nog een gebruiksaanwijzing kunnen scoren.
Laatste grote tocht die ze heeft gemaakt is de Elfstedentocht en nu dus Parijs.

Modificaties tov origineel: banden (25-622 ipc 23-622), remblokken, stuurlint, slot, andere zadelpen met zadel.
Bovenbuis tasje aangebracht en van Decathlon een zadelrek (aan zadelbuis bevestigd). Ze neemt achterop 2 Ortlieb voortasje van me mee.
Het is wel een echt racefietsje met zwaar verzet: voor 52/42 en achter 24-14. Dus dat wordt lekker toeren met 30 km/h op het vlakke
Fiets is gezien haar lengte wat te klein vind ik, maar ze is er helemaal "verliefd" op. Ze moest op deze fiets naar Parijs, andere optie was niet bespreekbaar.
Vandaag demontage uitleg gegeven (terug met Thalys, fiets moet in kleine transporttas) en wat gereedschap en plakmateriaal meegegeven.
We houden de smartphone maar in de gaten de komende week

Ik denk dat die fiets wel over de 40 is.

Met zo'n fiets ben ik ook ooit begonnen, zal wel lekker wiebelen.

keesm54 schreef: ↑

zo 18 aug, 2019 19:09

Mijn dochter vertrekt morgen naar Parijs met een, door mij opgeknapte, Batavus Criterium ...
Fiets is gezien haar lengte wat te klein vind ik, maar ze is er helemaal "verliefd" op.

Ik geef ze groot gelijk want ik vind het ook een mooie fiets.

keesm54 schreef: ↑

zo 18 aug, 2019 19:09

Bovenbuis tasje aangebracht en van Decathlon een zadelrek (aan zadelbuis bevestigd).

Dit vind ik wat ongelukkig want die zadelbuis is nooit voor die belasting gemaakt. Het frame is er bij dit soort dragers heel erg bij gebaat als je een verbinding kan maken tussen het rekje en de achteras. Aangezien er oogjes zijn voorzien op de achterpatten was dit niet moeilijk, bv met tubus bevestigingsstangen had je iets kunnen fabriceren. Je had ook een conventioneel rekje kunnen monteren met klemmen op de staande achtervork.

@bdr: bedankt voor je reactie.
Ik snap je opmerking over het rekje en de zadelbuis. Er zitten inderdaad bij de achteras 2 oogjes. Op de staande achtervork zit niks. Ik heb nog diverse conventionele rekjes liggen maar heb die toch niet gemonteerd met allerlei klemmen oid. Buizen achtervork zijn vrij dun.
Dat zadelrek is eigenlijk bedoeld voor aan de zadelpen, maar dat kwam te hoog vond ik, liefst bagagetassen zo laag mogelijk. Bevestiging zit nu hoog op de zadelbuis bij knik bovenbuis. Ik vond dat verantwoord, we zullen zien.
Het is "maar" tocht naar Parijs en gisteren is ze vertrokken en appte om 20.00 uur dat die dag al 110 km gereden was. Geen problemen. Vandaag ook niet.
Maar je opmerking zet mij weer tot denken dat ik voor eventueel vervolg een extra alu-buisje maak vanaf zadelrek naar oogje achteras mocht ik deze uitvoering weer monteren

De buis op die oude Batavus is denk ik een stuk dikker dan de fietsen dat tegenwoordig hebben, dat kan mits niet te zwaar belast wel wat hebben, het wrikt in ieder geval niet, wat mogelijk wel het geval zou zijn geweest als je het op de zadelpen had gemonteerd. Die oogjes bij de as zijn eerder bedoeld voor het monteren van een spatbord dan bagagedrager. Er zijn overigens ook bagagedragers die boven 1 bevestigingspunt hebben, dat zit dan in hetzelfde gat als de centerpull remmen. De Tubus Fly heeft dat bijvoorbeeld.