Tsja, ik weet eerlijk gezegd niet of het van mij verstandig is om hierop te reageren. Zoals jullie weten test ik de riem voor Santos. En zoals jullie wellicht ook hebben gezien is dat ik op dit soort topics nauwelijks meer reageer. Maar via de mail worden mij veel vragen gesteld en naast tester ben ik vooral wereldfietser die met goed degelijk spul de wereld wil over fietsen en die daarbij meer tegenkomt dan de gemiddelde vakantiefietser. Met meer dan 26 jaar ervaring kan ik wel wat zeggen over fietstechnieken. Voor de goede orde: ik fiets op een fiets met een rohloff naaf en een riem zonder snubber. Even een paar stellingen:
* De riem schiet niet door in modderige omstandigheden. Naast mij heb ik nog geen gebruikers van de riem (en dat zijn er gelukkig steeds meer) gehoord die dit hebben ervaren. In testsituaties zal dat ongetwijfeld voorkomen maar daarin ben ik niet geinteresseerd. Ik ben geinteresseerd in de praktijk
* Olieverlies door de Rohloff naaf (belachelijk eigenlijk dat dat nog steeds gebeurt) komt niet makkelijk op de riem terecht. Het tandwiel heeft een opstaande rand waar de olie niet voorbij komt. Mij is het nog nooit gebeurt en ik fiets al meer dan 1,5 jaar met de riem.
* In sneeuw en ijs is de riem fantastisch. Blijft het gewoon altijd doen.
* Riem zelf geinstalleerd. Wordt heel moeilijk over gedaan maar is erg simpel. Makkelijker dan een ketting vervangen. Riem erop leggen, even terug draaien en kijken of je een haardikte speling bij de randen van de twee tandwielen hebt.
* De snubber (of hoe dat ding ook mag heten) heb ik niet en wil ik ook niet hebben. Nooit nodig gehad en ik geloof dat ik toch wel redelijk wat kracht kan zetten
* Bij een busrit in Indonesie (ik geef het toe: we hebben een stukje met de bus getoerd
) had ik bij het demonteren van mijn fiets compleet schone handen. Bij het vastpakken van Lisette's fiets (ketting) zat de smurrie tot achter mijn oren.
* Bij het vervoer in de bus heb ik wel extra aandacht besteed aan het niet knikken van de riem.
* Prijs vind ik van de riem nog erg pittig. Maar dat moet iedereen voor zichzelf uitmaken.
* Voor mij is de betrouwbaarheid en, zoals Gerrit Gaastra het noemt, garandeert zijn van de riem al lang een gepasseerd station. Natuurlijk begrijp ik dat puristen nog elk klein puntje onder de loep willen nemen maar ik als gebruiker heb daar niet zoveel aan. Bij mij mot het spul het gewoon doen, heel blijven en weinig onderhoud geven. En dat doet het.
* In theorie is de riemaandrijving iets lichter kwa gewicht dan de ketting. In de praktijk zal het mij een worst zijn. Dat gaat procentueel om lage waardes waar ik als wereldfietser niets mee kan.
* Lisette baalt verschrikkelijk dat haar stalen frame nog geen mogelijkheid heeft tot riemaandrijving
grt
Marco
