Zeer stijf licht klein frame, absorbeert precies niks. Zadel relatief hoog waarschijnlijk, relatief lange wielbasis (grote wielen + geometrie).Christophorus schreef: ↑ma 13 jun, 2022 23:33Voor zover ik weet enkel bij herenframes in de maten 52 en 56.
Ik lees toch vooral dat juist grotere frames meer kans op wobble geven doordat ze gemiddeld genomen wat minder stijf zijn dan de kleinere uitvoeringen en de oorzaak van wobble maar zelden terug te voeren is op een headset of wielen.Grandonneur schreef: ↑di 14 jun, 2022 10:32Zeer stijf licht klein frame, absorbeert precies niks. Zadel relatief hoog waarschijnlijk, relatief lange wielbasis (grote wielen + geometrie).
Hopey heeft zoiets gemaakt voor fietsen.Speeder300 schreef: ↑ma 13 jun, 2022 22:06Waarschijnlijk heb je hier niet veel aan, maar bij bromfietsen en motoren wordt dit probleem opgelost door een stuurdemper. Misschien dat een kleine, lichte uitvoering daarvan geschikt gemaakt kan worden om bij een individuele fiets een oplossing te bieden.
) voor een iets dikkere band en achter een iets dunnere band te rijden en kijk/voel! wat dat brengt. dat kan qua geometrie net een zetje geven. en goedkoop uit te proberen. ID Worx gebruikt oversized aluminium. Dus de stijfheid van het frame zou geen issue moeten zijn. Bij gelijk gewicht is een buis met dubbele diameter 8 keer zo stijf. Bij staal loopt je dan tegen de limiet van de wanddikte (blikjes effect). Vandaar dat je met staal minder oversized buizen kunt gebruiken.Marc Dirkx schreef: ↑wo 15 jun, 2022 22:31Mijn ervaringen met shimmyen…
Mijn beeld is dat shimmyen hoofdzakelijk veroorzaakt wordt door frames die niet stijf genoeg zijn en dan met name als fietsen voor en achter bepakt worden. Dus ontwerpers bedenk welk materiaal je wilt gebruiken, bereken de torsie stijfheid en vertrouw niet blindelings op de lichte triple of dubble butted buizen. Maar ja, dat bekt natuurlijk niet zo lekker in de advertentie.
De pot .............. enzDe Vakantiefietser schreef: ↑do 16 jun, 2022 15:54De Vakantiefietser is (op en af met Bongers) de grootse idworx dealer ter wereld. Ik herken mij niet hierin.
Wat ik ook niet snap, is dat Michiel een probleem dat hij zelf niet kan oplossen op een forum zet. Toevallig had ik Gerrit aan de lijn, die mij op dit topic hierop wees, want ik ben een afgehaakt van het Wereldfietser forum (veel deskundigheid, maar te veel forum leden zonder sociaal leven denk ik:-)).
Wat ik wel signaleer is dat ik steeds meer mails krijg over acties van Michiel, Zoals laatst over mijn goede collega Roel Peereboom die door hem werd aangevallen,
Michiel, fijn dat jij zoveel vrije tijd hebt om die lange epistels te schrijven. Ik hoop dat je meer klanten krijgt. Ik ben wel jaloers op jouw winkel, want hier is het veel te druk.
.
Meer gevalletje:Speeder300 schreef: De pot .............. enz
Mensen die heel erg hard en ver rijden doen dat meestal met conventionele smallere banden. Denk aan 40 mm voor offroad. Het probleem is kennelijk met de banden geïntroduceerd. Waarschijnlijk moet je de maximale druk van die banden opzoeken, en ze tot die druk oppompen. Of gewoon een normale reisfiets kopen, voor ongeveer een kwart van de prijs van een Idworx.
Michiel loopt al wat langer in dit wereldje mee, net als de uitdaging die hij heeft in het zoeken naar de oplossing niet geholpen door de fabrikant ervan zo lijkt het. Mogelijk ook de reden dat het nu pas op deze manier aangekaart wordt. Als het niet op de informele manier (dealer/fabrikant) kan dan de rest van de wereld er maar bij betrekken. Als fabrikant verkoop je iets waar je achter staat dat lijkt nu bij dit model dus niet helemaal waar, op een bepaald moment is het ook tijd om met modder te gaan gooien, dat er dan 2 vies worden is logisch, en wie weet lost het ook iets op. Michiel zorgt er wel voor dat je bij hem geen I meer kan kopen, hoeft hij ook niet aan oplossingen te werken.
Misschien is het dan ook aardig om te zeggen wat hier precies de problemen waren en hoe dit opgelost is in deze specifieke gevallen. Dat is neem ik aan toch wat men op dit forum graag wil horen, wat veroorzaakt een probleem en hoe kan het opgelost worden of hoe kan het worden voorkomen.
Erg interessante stelling. Maar cijfers die deze stelling onderbouwen? Ben wel geïnteresseert.Lowietje schreef: Mensen die heel erg hard en ver rijden doen dat meestal met conventionele smallere banden. Denk aan 40 mm voor offroad.
Hallo Senior2, ik zie net dat hier nog steeds doorgepraat wordt over deze onzin. Jouw vraag naar de oorzaken bij de gevallen die wij hadden en gemakkelijk konden oplossen is natuurlijk geldend en ik zal dit binnenkort toelichten (ik heb morgen een MTB wedstrijd in de buurt van Koblenz en het is nu al weer veel te laat).Senior2 schreef: ↑za 18 jun, 2022 13:57Misschien is het dan ook aardig om te zeggen wat hier precies de problemen waren en hoe dit opgelost is in deze specifieke gevallen. Dat is neem ik aan toch wat men op dit forum graag wil horen, wat veroorzaakt een probleem en hoe kan het opgelost worden of hoe kan het worden voorkomen.
Waarschijnlijk had dat dan ook een partij onnodige en minder genuanceerde opmerkingen en aantijgingen kunnen voorkomen.
