Herkenbaar. Ik ben me nu aan het oriënteren op:
De handligging van de Sony kan – herstel: moet – je verbeteren met een apart verkrijgbare handgreep, die je op de camera plakt. Zonder dat ding glijdt de camera geheid een keer uit je handen. Nog iets opmerkelijks: ik had eerst de RX100 I, die was 25 gram lichter of zo dan de RX 100 IV, maar de IV lijkt voor mijn gevoel veel eerder topzwaar, met alle risico's van dien. Altijd polsbandje gebruiken dus.JanH schreef: ↑vr 08 nov, 2019 12:12Herkenbaar. Ik ben me nu aan het oriënteren op:
Sony CyberShot DSC-RX100 IV
Canon PowerShot G5 X Mark II
Mijn eisen zijn: een licht gevoelig lens en een aparte "zoeker" zodat je niet afhankelijk bent van het scherm voor het maken van een foto.
De voorkeur gaat nu uit naar de Canon vanwege de betere "handligging", maar nog niets is zeker
Thx voor deze info. Ga ik naar kijken!peter de rijk schreef: ↑vr 08 nov, 2019 15:13De handligging van de Sony kan – herstel: moet – je verbeteren met een apart verkrijgbare handgreep, die je op de camera plakt. Zonder dat ding glijdt de camera geheid een keer uit je handen. Nog iets opmerkelijks: ik had eerst de RX100 I, die was 25 gram lichter of zo dan de RX 100 IV, maar de IV lijkt voor mijn gevoel veel eerder topzwaar, met alle risico's van dien. Altijd polsbandje gebruiken dus.
Kost 15 euro. Scheelt idd heel veel (zelf getest).peter de rijk schreef: ↑vr 08 nov, 2019 15:13De handligging van de Sony kan – herstel: moet – je verbeteren met een apart verkrijgbare handgreep, die je op de camera plakt. Zonder dat ding glijdt de camera geheid een keer uit je handen. Nog iets opmerkelijks: ik had eerst de RX100 I, die was 25 gram lichter of zo dan de RX 100 IV, maar de IV lijkt voor mijn gevoel veel eerder topzwaar, met alle risico's van dien. Altijd polsbandje gebruiken dus.
Deze vergelijking heb ik ook al gemaakt.
fud0 schreef: ↑wo 21 aug, 2019 18:10Ik doe mijn camera altijd in de achtertas aan de bovenkant van de slaapzak, daar past hij dan nog gewoon bij ( in de hoes), ik weet niet of dat scheelt qua trillingen, heb zelf een Canon powershot A530, sinds 2007, maar iig al zo'n 20 weken probleemloos mee gefietst.
Ik ben in bezit van een Sony RX100 en nooit uit mijn handen gevallen. Gebruik wel een polsbandje en/of camera bescherminghoes met schouderdraagband.
Ook handig dus als je een dempende zadelpen hebt. Het gewicht van de berijder geeft dan de demping voor de camera
Het is een Agu Quorum 10 liter stuurtas met beugel, waarvoor ik zelf een ophangsysteem aan het zadel heb gemaakt, ergens rond 1999. Het heeft al meerdere zadels en fietsen overleefd.
Ik denk dat de veren van zo'n zadel behoorlijk stug zijn en betwijfel of het voor demping zorgt. Een verende zadelpen kan ik me nog iets bij voorstellen. Ik vraag me bij deze af waar op je fiets de trillingen het hoogst en het laagst zijn in het algemeen of dat ze overal gelijk zijn en of daar ook informatie over bestaat.Leon schreef:
Mijn camera voor onderweg zit in mijn zadeltas die aan het zadeldek van mijn brooks B67 hangt en dus meeveert omdat de veren eronder zitten.
fud0: Maak je hier geen gedachtenfout? Ja, je vangt de klappen met je lichaam op, maar voor demping van de tas is dat juist goed. Daarom lijkt dit een goed alternatief voor een 'starre' stuurtas.fud0 schreef: ↑za 09 nov, 2019 11:01Ik denk dat de veren van zo'n zadel behoorlijk stug zijn en betwijfel of het voor demping zorgt. Een verende zadelpen kan ik me nog iets bij voorstellen. Ik vraag me bij deze af waar op je fiets de trillingen het hoogst en het laagst zijn in het algemeen of dat ze overal gelijk zijn en of daar ook informatie over bestaat.Leon schreef:
Mijn camera voor onderweg zit in mijn zadeltas die aan het zadeldek van mijn brooks B67 hangt en dus meeveert omdat de veren eronder zitten.
Je gaat niet voor niets (graag) van je zadel af bij een plotselinge bult of gat in de weg?
willem.m schreef: ↑za 09 nov, 2019 11:29fud0: Maak je hier geen gedachtenfout? Ja, je vangt de klappen met je lichaam op, maar voor demping van de tas is dat juist goed. Daarom lijkt dit een goed alternatief voor een 'starre' stuurtas.fud0 schreef: ↑za 09 nov, 2019 11:01Ik denk dat de veren van zo'n zadel behoorlijk stug zijn en betwijfel of het voor demping zorgt. Een verende zadelpen kan ik me nog iets bij voorstellen. Ik vraag me bij deze af waar op je fiets de trillingen het hoogst en het laagst zijn in het algemeen of dat ze overal gelijk zijn en of daar ook informatie over bestaat.Leon schreef:
Mijn camera voor onderweg zit in mijn zadeltas die aan het zadeldek van mijn brooks B67 hangt en dus meeveert omdat de veren eronder zitten.
Je gaat niet voor niets (graag) van je zadel af bij een plotselinge bult of gat in de weg?
Uitgaande dat g-krachten negatieve impact hebben zou het dus beter zijn dan de camera ietwat "verend" is opgeborgen zodat klappen worden opgevangen. Een stuurtas veert meestal wel een beetje en vaak gebruikt men wat dempingmateriaal zodat dat beter zou zijn dan bijv. op de bagagedrager.fud0 schreef: ↑za 09 nov, 2019 14:00Bij deze blijf ik nieuwsgierig of het dus inderdaad uitmaakt of spullen in je voortassen bv. aan meer trilling onderhevig zijn dan je achtertassen en hoe zit het met spullen op je bagagerek, in een stuurtas of bv. een bidon in je bidonhouder of dus aan een (al dan niet verend) zadel. Ik heb eigenlijk geen idee of er verschillen daarin zijn? Weet iemand dit wellicht?
Normaliter zit ik met een aardig gewicht met mijn achterste op dat zadel dus ik druk die veren precies op het juiste moment in. Als ik uit het zadel kom voor een bult, dan werkt het inderdaad niet.fud0 schreef: ↑za 09 nov, 2019 11:01Ik denk dat de veren van zo'n zadel behoorlijk stug zijn en betwijfel of het voor demping zorgt. Een verende zadelpen kan ik me nog iets bij voorstellen. Ik vraag me bij deze af waar op je fiets de trillingen het hoogst en het laagst zijn in het algemeen of dat ze overal gelijk zijn en of daar ook informatie over bestaat.Leon schreef:Mijn camera voor onderweg zit in mijn zadeltas die aan het zadeldek van mijn brooks B67 hangt en dus meeveert omdat de veren eronder zitten.
Je gaat niet voor niets (graag) van je zadel af bij een plotselinge bult of gat in de weg?
De Canon S120 weegt 217 gram en is een mooi compact doosje (lens steekt niet ver uit), met zo'n laag gewicht is de val-impact ook weer wat kleiner. En het leren tasje zal ook wel beschermd hebben. Ik had vroeger een Lowepro-tas met goede demping (dit type (met 2 zippers op 1 rits) maken ze helaas niet meer), die heeft mijn toenmalige camera meermaals gered na een val.Leon schreef: ↑za 09 nov, 2019 15:06Mijn camera heeft ook al bewezen dat een val uit de tas op het asfalt geen kwaad deed (klopt op hout), vooral ook omdat ik de camera pas een uur of zes later weer terugkreeg omdat iemand me opbelde dat er een camara was gevonden met foto's er in die kennelijk van mij waren. Er was dus waarschijnlijk geen auto overheen gereden, want alders had ik sporen op het leren tasje gezien.
