.
Als je heel weinig bagage meeneemt, zo rond de 15 kg, en dus alleen met achtertassen gaat fietsen, dan is een reservebuitenband een relatief zware ruimtevreter. Je hebt nog tamelijk nieuwe banden, dus de kans op pech is nog erg klein. Ook zijn 28 inch banden in Engeland vandaag de dag niet zeldzaam meer. Neem dan wel een stukje (20 cm) van een oude buitenband mee (waarvan de hieldraad verwijderd is): dat weegt vrijwel niks en kan het leven van een beschadigde band rekken wanneer canvasplakkers en ducttape tekort zouden schieten.Inge1 schreef:Banden zien er mijns inziens nog heel erg goed uit - ca 4000 km mee gereden zonder bagage.
Ductape gaat mee, zal eens duiken in de parktoolplakkers. Heb in het verleden nog nooit ene buitenband aan gort gereden - ook niet opo smalle 28mm bandjes met 30 kg bagage. Maar goed ooit weet je nooit.
En als de parktoolplakkers het ook goed doen dan is dat voor de UK waarschijnlijk voldoende - zouden best wel wat fietsenmakers moeten zitten vermoed ik met een andere 28" band.
Kees wat denk je zouden plakkers voldoende zijn tot een volgende fietsenmaker of is het verstandiger toch voor de buitenband te gaan? Minder gewicht klinkt wel heel erg goed.
Dat heb ik 1x meegemaakt (zie hier). Na het likken van mijn wonden heb ik de tocht voort kunnen zetten op een geleende fiets.Shrek schreef:Ik heb inmiddels 2x een vork kapot gecrasht. Beide keren had ik geen reservevork bij me.
Mijn zadels hebben het tot nu toe altijd uitgehouden. Wel heb ik na het lezen van o.a. dit draadje de de spanbout van mijn Brooks zadel preventief vervangen door een bout van de ijzerhandel. En ik neem onderweg nog zo'n bout mee voor het geval dat de spanbout van Corries zadel het begeeft.Shrek schreef:Ik heb wel eens een zadel gesloopt. Ik had geen reservezadel bij me.
Ik heb altijd 2 filmkokertjes met reserveboutjes, ringetjes, moertjes e.d. bij me. Soms heb ik ze enkele jaren niet nodig. Toen ik op het Schotse eiland South Uist merkte dat een van mijn voorbladen loszat, was er al een voorbladboutje verdwenen. Ik was blij dat er een reserve exemplaar in een van mijn filmkokertjes zat, want op de Outer Hebrides zijn fietsenmakers - if any - nog dunner gezaaid dan in de rest van Schotland.Shrek schreef:Ik heb wel eens een boutje uit mijn zadelpenkop gesloopt. Ik had geen reserveboutje bij me.
Corrie is een keer door haar ligfietsframe gezakt (zie hier). We waren toen blij dat we ook nog stevige wandelschoenen meegezeuld haddenShrek schreef:Ik heb weleens een frame gesloopt. Ik had geen reserveframe bij me.
Zo te lezen Kees is mijn IJsland optie iets uit de oude doos en gaat honderden kilometers mee. Zie eerdere post.keesswart schreef:Dat helpt alleen goed bij relatief kleine schade. Bij grotere beschadigingen is het handiger om een stuk van een oude buitenband (waarvan de draad verwijderd is) onder een slechte plek te stoppen. Je voelt dan soms wel een bobbel, maar je kunt er nog honderden kms verder mee komen. [Opa vertelt] Op grote reizen nam ik naast een reserveband ook altijd ca. 20 cm van een oude buitenband mee. En een stuk van een oude binnenband om scheuren (tot wel 10 cm) in een binnenband te plakken; of om elastiekjes uit te knippen om bv. filmkokertjes mee af te sluiten.)[/Opa vertelt]Shrek schreef:Maar wel duct tape en evt canvas/buba plakker.keesswart schreef: Wil je minder gewicht, dan moet je geen reserveband meenemen.
Hier iemand die zelfs een buitenband repareert met een deel van een colablikje, naald en garen.Roald schreef:klosje ijzergaren met , als het kan, een ge-ronde stevige naald, als de wang van je band scheurt, kun je hem dichtnaaien.
