Dat lijkt me niet van wezenlijke invloed. Dan zou ik aan het eind van de afdaling van de Sustenpas geen spaak meer over moeten hebbenLeon schreef:Een mogelijke toevoeging in het rijtje van rampfactoren:
Zou het ook mogelijk zijn dat bepaalde typen (alu) velgen en bepaalde typen spaken grotere verschillen in uitzettingscoëfficient hebben dan andere?
Een in jullie geval begrijpelijke, en daarom waarschijnlijk verstandige keuze. En je houdt er na alle ellende wél mooi een nieuw frame aan over? Heel veel goede kilometers gewenst daarop!tomina schreef:Hallo iedereen,
Hartelijk bedankt voor alle tips en raadgevingen. Echt leuk om via deze weg zoveel steun te krijgen!
Voorlopig hebben we een oplossing.
Koga als Chamizo zijn van mening dat de Rohloff misschien niet compatibel is met de Twinty Six tandem. De andere oorzaak volgens hen ligt bij een afwijking in het kader, dit is echter moeilijk te achterhalen hier in Azie. Daarom hebben ze ons gesteund en tussengekomen in de aankoop van een andere Twinty Six tandem maar nog origineel met Shimano versnelling. Wij zijn hen hier dan ook uitermate dankbaar voor.
Met die tandem hebben we nooit zulke problemen gehad gedurende 20000km (Canada - Argentinie, Spanje - Belgie) met soms veel meer bagage. Het enige verschil in onze tandem is dan ook de Rohloff.
Mina en ik zijn Rohloff dankbaar voor al de stukken en wielen die ze ons hebben opgestuurd, maar tevens ook teleurgesteld in de algehele attitude van Rohloff;
- In de 7 combinaties die wij hebben genoten van Rohloff heeft Rohloff nooit hun product in twijfel getrokken. Wij zijn de enige op de wereld met zulke problemen (iets wat onder andere hier op het forum niet zo blijkt). Dit heeft Rohloff me officieel ooit gestuurd!
- Rohloff blijkt zelf nu een 48 spaakhub te hebben (Santos oa gebruikt deze). Wij begrijpen niet waarom ze ons een Vittorio laten bouwen en ons nooit hebben voorgesteld om deze te gebruiken.
- Rohloff verkoopt zich als de sterkste meest betrouwbare hub (ze stellen zelfs in hun boek dat hun 32 spaakhub minstens even sterk is als een 48 spaak traditioneel wiel). Zeer sterke uitspraken vinden wij!
Wij gaan daarom ook nooit meer terug naar Rohloff. Als het product werkt moet ik toegeven is het een geweldig systeem. Krijg je problemen wordt het een regelrechte nachtmerrie. Wat ook de oorzaak zal blijken van onze problemen (Rohloff of niet), de attitude van Rohloff is geen gezonde om je product te kunnen verbeteren. Het blijft een gigantische investering die het je enorm moeilijk kan maken als het faalt. Met een shimano kan je eender ter wereld worden geholpen. Wij hopen daarom ook van harte dat die ballon wat meer kan worden doorprikt.
Nogmaals hartelijk bedankt aan iedereen
Groetjes Tom en Jemina
Het issue met Rohloffnaven en velgen is toch dat die ringetjes worden afgeraden omdat ze de hoek waaronder de spaken moeten staan beperken, met overbelasting juist op de spaaknippels tot gevolg...?Pipopopo schreef:Ik zelf rij hoog niveau freestyle bmx. Downhill racen.
Heb al behoorlijk wat wielen gespaakt voor mensen die in deze sport zitten.
Nu spaak ik alle wielen met messing ringetjes.
Nu is het leuke dat ik in 2 jaar tijd en iets van 15 wielen te hebben gespaakt geen 1 terug is gekomen met een spaak breuk. Zelfs het na spannen hoeft in het algemeen niet.
Er worden vaak klappen gemaakt van 3 a 5 meter hoog.
Ik ben er van overtuigd dat dit werkt! Al word het bijna nooit gedaan.
Grt. Martin
Bekend probleem.
Pipopopo schreef: Maar als je 4 ringetjes moet plaatsen zou ik allang een nieuw wiel er in gegooid hebben.
Eerst goed lezen, dan reageren
Ik las het inderdaad verkeerd. Zat in me hoofd met uitgelubberde flens gaten
En dat gaat ook niet duidelijker worden. TS heeft aangegeven nu over te stappen op een derailleursysteem, ik vraag me af of hij nog veel meer effort in dit gedoe wil steken. Hoewel het aanbod van Ernie Frieke er één is die ik niet zomaar voorbij zou laten gaan...Wim schreef:Het begint steeds irrelevanter te worden. We weten nog immer niet waarom de spaken braken, Rohloff krijgt de schuld, maar zonder ook maar enig bewijs, en de suggesties voor betere wielen overtuigen mij ook niet erg.
Wim
!
Nou ja, een aanbod van Ernie is op zich de moeite waard. Maar het verhaal van Tomina is wel een drama, je zal maar denken dat je met een (vrijwel) probleemloze tandem een lange reis kunt maken en dan krijg je dit!Wim schreef:Het begint steeds irrelevanter te worden. We weten nog immer niet waarom de spaken braken, Rohloff krijgt de schuld, maar zonder ook maar enig bewijs, en de suggesties voor betere wielen overtuigen mij ook niet erg.
Wim
