... en veel warrige wind. , dat zou ik nou niet zo snel weer doen). Tegenwoordig doe ik het rustiger aan, ik ben me iets meer bewust geworden van de risico's, maar een mooie haarspeldbochtvrije afdaling blijft natuurlijk genieten. Eigenlijk vind ik het ook vaak zonde om al te hard te gaan want dan is het genieten nog sneller voorbij en het duurt al zo kort. Hier http://vimeo.com/17011906 heb ik nog een video staan van een 1000 meter afdaling vorig jaar op Kreta.
Voor mij is niet de remkracht op zich de beperkende factor, meer de grip van de banden en de balans in de fiets....waltertje schreef:knip Ik heb niet voor niks een schijfrem, ik kan er ongestraft regelmatig wat snelheid uithalen.
knip
Remkracht is het probleem niet, en stabiliteit al helemaal niet. Ik denk dat als ik zou durven het moeiteloos over de honderd zou kunnen gaan. Maar dat durf ik niet, dus ik moet afremmen tussendoor. Met een schijfrem heb je dan minder kans op oververhitting dan met velgremmen.eric190173 schreef:Voor mij is niet de remkracht op zich de beperkende factor, meer de grip van de banden en de balans in de fiets....waltertje schreef:knip Ik heb niet voor niks een schijfrem, ik kan er ongestraft regelmatig wat snelheid uithalen.
knip
Met mijn V-brakes kom ik geen remkracht tekort, maar door een hoog onafgeveerd gewicht en flex in het frame wordt het op enig moment niet meer leuk...
100 per uur, dat is echt hard. Op je ligfiets walter?waltertje schreef:Remkracht is het probleem niet, en stabiliteit al helemaal niet. Ik denk dat als ik zou durven het moeiteloos over de honderd zou kunnen gaan. Maar dat durf ik niet, dus ik moet afremmen tussendoor. Met een schijfrem heb je dan minder kans op oververhitting dan met velgremmen.eric190173 schreef:Voor mij is niet de remkracht op zich de beperkende factor, meer de grip van de banden en de balans in de fiets....waltertje schreef:knip Ik heb niet voor niks een schijfrem, ik kan er ongestraft regelmatig wat snelheid uithalen.
knip
Met mijn V-brakes kom ik geen remkracht tekort, maar door een hoog onafgeveerd gewicht en flex in het frame wordt het op enig moment niet meer leuk...
Groetjes,
walter
.
). Heb vorig jaar met volle bepakking in de Italiaanse Alpen 76 km/h op een brede rechte weg gehaald, maar doorgaans gaat het niet harder dan een kilometertje of 60. Geldt ook op de racer trouwens. Ik geloof dat mijn max daar op 78 ligt, maar meestal is het rond de 70. Misschien komt dat ook omdat alleen snelheid in een afdaling me niet zoveel zegt. In plaats van lange rechte afdalingen heb ik liever wat technischer afdalingen. Dat gaat minder hard, maar je kunt dan wel lekker bochten aansnijden en je fiets erin smijten, zowel de racer als de vakantiefiets.
Ligfiets inderdaad, met banaantassen, die zijn behoorlijk gestroomlijnd. Trollstigen bestaat uit vrij korte stukjes, een echt lange afdaling is het niet. Toch moest ik remmen om niet boven de 80 uit te komen. Doodeng. Een klapband zal niet snel gebeuren, eerder zie je een gat in het asfalt over het hoofd, of wordt je gemangeld door een automobilist die denkt dat hij fietsers per definitie in moet halen. Het was één keer om uit te proberen en daarna nooit meer. Ik ga liever hard op eigen kracht. Doodgaan kan later ook nog wel.AB schreef:100 per uur, dat is echt hard. Op je ligfiets walter?waltertje schreef:Ik denk dat als ik zou durven het moeiteloos over de honderd zou kunnen gaan. Maar dat durf ik niet, dus ik moet afremmen tussendoor. Met een schijfrem heb je dan minder kans op oververhitting dan met velgremmen.
Ik weet welke kant en wanneer je daar af bent gefietst, een paar geleden was het echter richting Villach niet mogelijk om harder dan 30 per uur te gaan vanwege de nog niet gerepareerde winterschade. Mijn top ligt op 97,4 van de Vrsic naar beneden richting Bovec, volgens de teller dan, ik zag het pas toen ik beneden was, ik werd onderweg notabene ingehaald door een auto met nederlands nummerbord. Een volgende keer (als die er al komt) probeer ik hier toch niet harder dan 60 te gaan ook al is het een mooi lang stuk rechtuit a minimaal 10%. Er hoeft maar iets fout te gaan en het is einde oefening. Op dat bewuste stuk is het rechts van je ongeveer 80% en dat is mij iets te steil.rhendriks schreef:Ik was even wat aan het zoeken over de wurzenpass. Die ben ik opgefietst en was inderdaad steil genoeg om 100 te halen.
Gr. Richard
_Peter_ schreef: ↑do 21 apr, 2011 17:38Ik weet welke kant en wanneer je daar af bent gefietst, een paar jaar geleden was het echter richting Villach niet mogelijk om harder dan 30 per uur te gaan vanwege de nog niet gerepareerde winterschade. Mijn top ligt op 97,4 van de Vrsic naar beneden richting Bovec, volgens de teller dan, ik zag het pas toen ik beneden was, ik werd onderweg notabene ingehaald door een auto met nederlands nummerbord. Een volgende keer (als die er al komt) probeer ik hier toch niet harder dan 60 te gaan ook al is het een mooi lang stuk rechtuit a minimaal 10%. Er hoeft maar iets fout te gaan en het is einde oefening. Op dat bewuste stuk is het rechts van je ongeveer 80% en dat is mij iets te steil.rhendriks schreef:Ik was even wat aan het zoeken over de wurzenpass. Die ben ik opgefietst en was inderdaad steil genoeg om 100 te halen.
Gr. Richard
Peter
