Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Mijn frame was voor 559mm wielen, maar deugde niet, want de achtervork was slechts uitvalmaat 130mm. Liggende achtervork links was vervormd. Wielen en naven voor deze maat bestaan niet. Kon niet reclameren, want de website van Intec en van de verkoper (Bike24.de) vermelde hier niets over! Ook heel s...
Jeroen.kleijn schreef:
wo 28 aug, 2024 15:21
sjefke schreef:
wo 28 aug, 2024 15:19
Ik heb een Intec frame gehad, maar weet even niet hoe dat frame heette. Dus: wat is M5 of M6?
Dat zijn types van Intec. M staat voor MTB achtig. Op de 5 kan een Rohloff (geen belt?) en de 6 is speciaal voor pinion)
Maar voor welke wielmaat? 622 of 559?
Ik heb een Intec frame gehad, maar weet even niet hoe dat frame heette. Dus: wat is M5 of M6?
Mooi en gedurfd plan. Middels de fotoos is niet de mate van (achterstallig) onderhoud vast te stellen, los van de verroeste ketting. Dit vergt toch handmatig onderzoek.
2001? Dat bedrag 1250 zal dus wel in guldens luiden! Was toen veel geld. Euro's zijn van 2002.
Op de knooppunten kaarten (37 en 38) staat enkel een (oude) spoorlijn ingetekend van Boxtel tot in Veghel. verder niet. Er zijn wel veel fietsknooppunten te vinden, met de aantekening dat mijn kaarten wel ca. 12 jaar oud zijn.
Velox gaat toch niet slingeren als het goed past van rand tot rand? Het Velox velglint dat ik vroeger gebruikte is 21mm breed. Destijds was er maar één breedte verkrijgbaar. Kan veranderd zijn. Overigens is dat gelijk aan de breedte van het door mij gebruikte Yellow Tape velglint. De lijm van Velox...
Het spijt me, maar Velox is nu geen goed advies. Het gaat slingeren in het velgbed en dan komt een spaakgat vrij te liggen: Pang! Mijn advies Yellow tape. Origineel van Stans notubes, maar nu van meer fabrikanten. Plakt uitstekend. Alleen moet je zelf met een perforator een gaatje knippen voor het v...
Als jou dochter ook binnenbeenlengte heeft van 86,5 en het gaat om een nieuwe expedition rs0 dan kan ik er in meegaan. Ik heb een 55 gepast en die was duidelijk te klein, maar ik mocht de stuurpen niet veranderen...... Mijn dochter woont bepaald niet in de buurt. Binnenbeen lengte van 86,5cm is ext...
Ik ben er van overtuigd dat de fiets (veel) te groot is. Mijn advies zou dus zijn: niet kopen. Indien wel kopen, of als richtlijn voor een ander aanbod: denk ik aan hooguit €300,-, waarbij ik er vanuit ga (eigen ervaring) dat er altijd wat versleten onderdelen (vaak ketting + cassette) direct of op ...
WD40 is een oplosmiddel, geen smeermiddel. Hoe kan iemand dat adviseren..?..
Overnachten: word lid van vrienden op de fiets!
Het is een kennelijk niet uit te roeien misverstand dat er zoiets bestaat als een uniform maatsysteem van framematen. Dat is er nooit geweest, maar mensen denken nog altijd van wel. Elk merk heeft zijn eigen maatsysteem. Zoals al geadviseerd: passen! Die Expedition is veel te duur en veel te groot. ...
Dat is mooi, maar met moderner materiaal niet te realiseren.
Het is overigens: de Q-waarde! Het is immers geen factor!
Zo is het maar net.....
42mm kettinglijn is gewoon te weinig om een goed werkend geheel te krijgen.
Je kunt altijd ook gewoon kogellagervet gebruiken, vaseline houdt ook de roest weg.

Token JIS-trapassen zijn er in 107,5 mm. Zijn wel te vinden.
Ter aanvulling op het voorgaande: het afstellen doe je door het bovenste lager met de schroefdraad op de vork te draaien tot er geen speling meer voelbaar is en dan vastzetten met de borgmoer, meestal met een tussenring tegen het meedraaien.
Dit lijkt een combinatie van AHead balhoofdstel en schroefdraad vorkbuis. Lastig.
De Vennbahn...., maar dat loopt (gelukkig) niet door de Eifel. Je moet eerst wel naar Aken (Bahnhof Rothe Erde). Dat zijn geen vlakke routes. Zorg voor genoeg versnellingen. Langs de Vennbahn zijn geen campings, het was immers een spoorweg...... De Vennbahn loopt ter hoogte van Monschau pal langs de...