Forum Wereldfietser

Let op zeer leerzaam.

Donderdag 25 oktober, Nederland 2, om 21.25 voor de vorm.

De beschrijving:

De fiets is een oer-Nederlands transportmiddel. Toch is de fiets zoals we hem kennen niet in Nederland bedacht, maar door de Engelse uitvinder John Kemp Starley.

Zijn fiets uit 1885 was uitgerust met een ketting en had wielen van gelijke groote, waardoor de " veiligheidsfiets" veel stabieler was dan de 'hoge bi' met het enorme voorwiel.

Drie jaar later kreeg de fiets ook lucht banden voor meer comfort. Starleys fiets werd een wereldwjd succes en de basisvorm is sindsdien nauwelijks veranderd. In 'Voor de vorm' neemt ontwerper Christien Meindertsma vandaag de fiets onder handen. Valt er niets meer aan te verbeteren, of zijn er na 130 jaar toch nog radicale vernieuwingen te bedenken?

Mario

Helaas word ik op die dag in het ziekenhuis opgenomen voor een operatie aan m'n lymfeklier. Zal kijken of ik een TV in mijn ziekenkamer zal regelen.

'het is volbracht': gisteren was deze uitzending en vooral de 'vorm' van de fiets was de insteek. de vorm (de houding/zitpositie) (b)lijkt vrij bepalend voor hoe makkelijk of moeilijk je interactie hebt met andere fietsers: meer rechtop is makkelijker voor je contact en afstemming met andere fietsers.
na 14 minuten vond ik het echt interessant worden: ze gaan naar een drukke kruising bij Adam CS, waar de verkeerstekens zijn weggehaald, zodat de gebruikers het vooral onderling moeten oplossen, door (sociale) interactie..... door meer afstemming en samenspel verloopt dit goed! "dansen met elkaar"wordt dit wat romantisch genoemd
dan gaat de mevrouw met meneer Roulandt van de gelijknamige ligfiets Adam door. (ik vind dit een zitfiets en geen ligfiets, maar da's een detail). er is niet echt een conclusie en opeens gaan we door naar van Moof en 'innovatie'. die fiets heeft wat nieuwigheidjes, maar .... tja ... de fiets gaat "grommen" want met elektronica zit er steel-beveiliging op... tja, ik haak dan een beetje af: als de fiets vooral iets is met iets werkend op een batterij dan begin ik er minder in te geloven. dan wordt de fiets mogelijk net zo'n kerstboom als een auto...
op het eind een in mijn ogen zinnig punt: de openbare ruimte (we zijn dan nog steeds midden in verstedelijkt Adam) is nog te weinig in gericht op de voornaamste gebruikers en verhoudingsgewijs te veel nog op de auto ! heel veel fietsers en vooral brede rijbanen voor auto's (nou is een auto ook iets breder dan een fietser). zo heeft de gemeente Adam de opstelplek bij verkeerslichten voor fietsers verbreed en wordt het overstekend weer smaller (schuin lopende middenstreep), terug naar de breedte van het fietspad. en dat werkt. leuk!

oh ja, volgende week gaat de uitzending over de bh

Ik vond het toch vooral een gevalletje van een stel programmamakers die wel iets willen zeggen, niet helemaal weten wat, kijken wat er binnen fietsafstand van 020cs beschikbaar is en daar maar een verhaal mee maken en er dan maar een pro-fiets-boodschap bij maken à la fietsersbond. Niet dat ik dat laatste fout vind, maar het kwam op mij wat krampekneuterig over.

Ik vond het een beetje omgekeerde wereld. Doordat de hollandse fiets noopt tot rechtop zitten, zijn we sociaal bezig op de fiets. In het buitenland is de zit dieper, waardoor de snelheid belangrijker wordt. Zelfs mensen op een racefiets zitten in de stad niet in de beugels omdat dat minder sociaal is.. volgens mij is het andersom, de houding van de fiets is aan ons gedrag aangepast, niet andersom. En niet in de beugels in de stad is een noodzaak vanwege het verkeer, snelheid is niet ongewenst, maar onmogelijk...

Glad vergeten, in het ziekenhuis (nu weer thuis in dik verband) keek ik naar Poirot op TV....

De uitzending is nog terug te zien:

https://www.ntr.nl/Voor-de-vorm/311/det ... 35#content