Forum Wereldfietser

Gezocht, met enige spoed, stalen frameset! Ik heb 2 slechte plekken in de lak van mijn frame gevonden en het blanke staal ziet er niet al te best uit. Omdat ik over een maand naar Istanbul vertrek speel ik liever op zeker en wil ik mijn frame uitwisselen. Heeft iemand nog een frameset voor een goed prijsje liggen met de volgende kenmerken?
- Lange chainstays (tourgeometrie, raceframes hebben meestal kortere chainstays)
- geschikt voor 28" wielen
- Cantilever nokken
- Chainstays breed genoeg voor 37mm banden en 130mm naafbreedte (laatste is niet noodzakelijk)
- Ophangpunten voor bagagedrager achter en spatborden.
- Maat 61-63cm
- Voorvork met draad
- BSA Bottom bracket
(- omgeving Enschede/Zwolle)

Wie helpt mij uit de brand?

]Je wilt waarschijnlijk ook het balhoofdstel in de goede maat hebben en ook de zitbuis en zadelpendiameter liefst in dezelfde diameter. Anders heb je een nieuwe vork, een nieuw balhoofdstel, een nieuwe stuurpen, een nieuwe voorderailleur en een nieuwe zadelpen nodig of je gaat met bussen werekn.

Maar kun je hier wat foto's van de beschadigingen laten zien? Als is het maar voor het interessante. Waar zitten die beschadigingen? Vraag eens wat Marten van m-gineering er van denkt.

Wat is het voor fiets? Wellicht is een nieuw Fahrradmanufakturframe iets? Die kosten iets van 300 euro.
Succes

Zadel- en stuurpennen, derailleurs en balhoofdstellen heb ik nog in allerlei soorten en maten liggen, dus daar kan ik nog wel een mouw aan passen . Hieronder wat foto's. ter info: de beschadigingen in de lak werden voor mij voor het eerst zichtbaar toen ik de cups in het frame perste (met beleid tot eindaanslag natuurlijk). Dit kenmerkte zich enkel in begin van afbladeren van de lak. Ik kon vervolgens eenvoudig met de nagel tot het staal de lak eraf halen tot het gebied wat nu op de foto's zichtbaar is. Ik vind het merkwaardig dat deze schade kan ontstaan door het inpersen van de cups, je brengt toch alleen spanning in in de balhoofdbuis, geen buigspanning op de met lugs verbonden driehoek? Kan natuurlijk zijn dat de schade is ontstaan bij een eerdere crash en dat het nu zichtbaar is geworden. Verklaard wel waarom het juist op die plekken gebeurd is (bovenkant van de boven- en schuine buis, bij de lugs). Ik moet hierbij ook zeggen dat de lak al niet in al te beste staat was, dit heb ik voor lief genomen.

jmaanen schreef:de beschadigingen in de lak werden voor mij voor het eerst zichtbaar toen ik de cups in het frame perste

Dan heb je denk ik toch wel lang het frame niet goed bekeken. Er is duidelijk onder een paar breuklijntjes bruine roest zichtbaar. Een nieuw frame lijkt me geen gek idee.
Hier wil je niet mee op een verre reis.
Ik ben nog steeds benieuwd wat voor fiets het was. De lak vind ik erg dun lijken en is op zijn minst heel bros geworden. De plek waar hij werd losgelaten is die plek op de fiets waar de framebuizen het meest deformeren bij oneffenheden en hard remmen. Dat heb ik wel eens proefondervindelijk vastgesteld door tijdens hard remmen ergens tegenaan te fietsen

Oei, deze herken ik, heb ik zelf ook meegemaakt.

Dat is een opgelopen frame, impact van voren. Dus zoals je al zelf zegt, deze schade komt van een crash, niet van het persen van de cups. Kan worden gerepareerd (vervangen van de buizen), maar dat zal het economischwel niet waard zijn.

Naast dat ik hem zelf heb meegemaakt heb ik deze wel vaker gezien (vooral R531 wedstrijdframes). Alu is dikwandiger en is voor dit soort schade wat minder gevoelig.

Overigens, zoals Ave al zegt, ik denk dat de lak is losgelaten door het deformeren. Had ik ook bij een (beter gelakte) Batavus Profesional selectiefiets met precies hetzelfde probleem.

Zoals ik al zei, de lak was al niet in goede staat. Waarschijnlijk is het me gewoon niet opgevallen. Mijn zorgen voor de staat van het frame zijn dus terecht. Het is trouwens een Batavus Sioux hybride uit begin jaren negentig. Nu een frankenstein fiets met redelijke onderdelen. (Hij zag eruit zoals onderstaande foto, niet mijn fiets)


Afijn, Mijn vraag voor een vervangend frame staat dus nog .

Ik weet niet hoe de spaken en velgen er aan toe zijn, maar het voorframe is een van de dingen die je onderweg zelf een noodreparatie kunt geven. Het recept is: twee forse slangklemmen uit de autogarage, wat metalen strips of tentharingen en als toetje een flinke klodder polyester of epoxy met glaswolmatten. Dus als je twee (of vier...) slangklemmen in je bagage stopt kun je altijd vooruit.
Persoonlijk zou ik eerder de hele fiets recycleren. Voor een paar honderd euro heb je er op Marktplaats een die niet op breken staat, met onderdelen en al.

Bedankt voor de suggesties ave. De overige onderdelen zijn nieuw of zgan. De wielen zijn gebouwd als een tank en hebben geen schade opgelopen. Daarom neig ik dus sterk naar een vervangend frame. Een nieuwe fiets ligt buiten mijn budget. De onderdelen waren al een flinke investering en ik had niet op deze schade gerekend. Een complete tweedehands fiets is wel een optie.

Als je een goed en betaalbaar touring frame zoekt: http://www.meilenweit.net/shop/product_ ... s_id=25002