Forum Wereldfietser

Thule doet nu ook vakantietassen.

Dit is de Thule Pack 'n Pedal Shield tassenset.

http://www.sintchristophorus.nl/thule-shield-panniers/

Ze hadden al de Adventure Touring tassen, maar die zijn voor vakantiefietsers minder interessant dan de Shields.

http://www.sintchristophorus.nl/thule-p ... etstassen/

Eigenlijk is dit toch meer van hetzelfde: groot en zwaar. Mischien iets meer liters per kilo, maar op die liters zat ik niet te wachten. Wel op minder kilos. Een magneet bevestiging gaat bovendien alleen werken op eeen stalen drager.

Het ophangsysteem heb ik naar gekeken bij de F&W-beurs dit jaar. Die is, zacht gezegd, niet op het vereiste niveau. Daar hebben ze nog wel een behoorlijke slag in te maken.
Onderweg repareren wordt erg lastig en goed ophangen is ook geen sinecure met de verschillende diktes buisjes van de diverse dragers.

Robertjan schreef:Het ophangsysteem heb ik naar gekeken bij de F&W-beurs dit jaar. Die is, zacht gezegd, niet op het vereiste niveau. Daar hebben ze nog wel een behoorlijke slag in te maken.
Onderweg repareren wordt erg lastig en goed ophangen is ook geen sinecure met de verschillende diktes buisjes van de diverse dragers.

Grappig, want dat is juist het onderdeel waar Michiel zo lovend over is. Zou zonder vulstukjes op alle gangbare diameters moeten passen?

Interessant allemaal, maar jammer dat je genoegen neemt met de door jezelf gestelde eis "Ongeveer even licht als Ortlieb en Vaude". Ik vind met name de voortassen nog veel te zwaar. De helft kan gemakkelijk, minder ook. Ook de achtertassen kunnen gemakkelijk lichter.
Waarom heb je nog geen artikel over de Arkel Dry Lites gemaakt? Idee?
De door mij van Ortliebhaken voorziene Arkels wegen nog geen 0,3 kg per stuk en zijn tijdens een natte vakantie heel goed gebleken.

Robertjan schreef:Het ophangsysteem heb ik naar gekeken bij de F&W-beurs dit jaar. Die is, zacht gezegd, niet op het vereiste niveau. Daar hebben ze nog wel een behoorlijke slag in te maken.
Onderweg repareren wordt erg lastig en goed ophangen is ook geen sinecure met de verschillende diktes buisjes van de diverse dragers.

Als het gewoon heel blijft, hoef je onderweg niet te repareren. Zou dat niet mooi zijn?

Ik rij al een tijdje met Thule tassen en het ophangsysteem werkt gewoon erg goed.

Ave Gone schreef:Interessant allemaal, maar jammer dat je genoegen neemt met de door jezelf gestelde eis "Ongeveer even licht als Ortlieb en Vaude". Ik vind met name de voortassen nog veel te zwaar. De helft kan gemakkelijk, minder ook.

Nog lichter is gewoon geen voortassen en geen voordrager, zoals ik altijd doe.

Ik heb even min voortassen. Maar dan ga ik toch wel hikken bij tassen van bijna 1 kg per stuk waar je vervolgens hoogstens iets van 6 kg per kant in stopt. Die verhouding moet gewoon gunstiger. Wat mij betreft mag het ook wle wat kleiner. De Arkel Drylites zijn voor mij wat te klein als achtertassen, maar een setje backrollers van Ortlieb is wel weer wat ruim.

Christophorus schreef:

Ave Gone schreef:Interessant allemaal, maar jammer dat je genoegen neemt met de door jezelf gestelde eis "Ongeveer even licht als Ortlieb en Vaude". Ik vind met name de voortassen nog veel te zwaar. De helft kan gemakkelijk, minder ook.

Nog lichter is gewoon geen voortassen en geen voordrager, zoals ik altijd doe.

>>>

Ave Gone schreef:Waarom heb je nog geen artikel over de Arkel Dry Lites gemaakt? Idee?

Ave Gone schreef:Waarom heb je nog geen artikel over de Arkel Dry Lites gemaakt? Idee?

Goed idee. Wie is de Nederlandse importeur?

Ave Gone stelt met plezier zijn set ter beschikking .

Christophorus schreef:

Ave Gone schreef:Waarom heb je nog geen artikel over de Arkel Dry Lites gemaakt? Idee?

Goed idee. Wie is de Nederlandse importeur?

Er is geen Nederlandse importeur. Gelukkig is onze wereld in dit landje niet meer zo gesloten als in voorgaande eeuwen.
http://www.panniers.com/eu_e/tlm5-dealers

Travelmaster schreef:Ave Gone stelt met plezier zijn set ter beschikking .

O?

Geintje joh. Ik dacht, als je het graag wil, kun je Michiel een handje helpen .

Voor de tests die Michiel doet, is een importeur denk ik wel handig, want ik vermoed dat de spullen er na de test weer heen gaan? Ik kan me vergissen natuurlijk.

De mindere goden doen het gewoon met een webshop en schaffen de boel aan.

Voor testspullen ben ik inderdaad afhankelijk van leveranciers. Ik zou arm worden als ik meerdere tassensets, regenjacks, fietsschoenen, e.d. per jaar zelf aan moet schaffen om er éénmalig een stukje over te schrijven. Het is maar een hobby.

Daarnaast is het wel fijn als het testspul van een leverancier is, want dan mag het ook kapot. Met van particulieren geleende spullen moet ik extra voorzichtig zijn en dat test niet lekker.

Christophorus schreef:Als het gewoon heel blijft, hoef je onderweg niet te repareren. Zou dat niet mooi zijn?

Je bedoelt (reverseerbare stelling?) dat de alom geprezen Ortlieb's expres 'onderweg repareerbaar' gemaakt zijn omdat ook de fabrikant wéét dat ze onderweg vrijwel zeker mankementen gaan vertonen? M.a.w. de Thule's zijn zó goed, dat Ortlieb en VAUDE wel kunnen inpakken en wegwezen óf met iets zullen moeten komen wat minstens zo goed is? Dan is je beginpost namelijk wel wat karig.

Christophorus schreef:Daarnaast is het wel fijn als het testspul van een leverancier is, want dan mag het ook kapot.

Ik kan uit 2e hand vertellen dat niet alle leveranciers er zo over denken. En dan heb ik het niet over artikelen van meer dan € 50.

Voor iets tussen de maat van frontrollers en backrollers met het "soortelijk" gewicht van de Arkel Lite tassen zijn volgens mij veel geïnteresseerden te vinden. Dit heb ik ook al aan Arkel kenbaar gemaakt.

Voor het verkrijgen van Arkel Lite tassen om te testen zou ik gewoon contact met Arkel opnemen. Zij leveren sinds dit jaar direct naar Europa en zijn vast geïnterreseerd in objectieve tests en de daaruit voortvloeiende gratis reclame.

Robertjan schreef:

Christophorus schreef:Daarnaast is het wel fijn als het testspul van een leverancier is, want dan mag het ook kapot.

Ik kan uit 2e hand vertellen dat niet alle leveranciers er zo over denken. En dan heb ik het niet over artikelen van meer dan € 50.

Dat verschilt per leverancier. De ene schenkt het en schrijft het af, de ander geeft het in bruikleen en accepteert een risico en weer een ander laat het me kopen.

Robertjan schreef:

Christophorus schreef:Als het gewoon heel blijft, hoef je onderweg niet te repareren. Zou dat niet mooi zijn?

Je bedoelt (reverseerbare stelling?) dat de alom geprezen Ortlieb's expres 'onderweg repareerbaar' gemaakt zijn omdat ook de fabrikant wéét dat ze onderweg vrijwel zeker mankementen gaan vertonen? M.a.w. de Thule's zijn zó goed, dat Ortlieb en VAUDE wel kunnen inpakken en wegwezen óf met iets zullen moeten komen wat minstens zo goed is? Dan is je beginpost namelijk wel wat karig.

Ok, ik ga hopen op een ongelukje en dan kan ik jullie uit eigen ervaring vertellen of en hoe het onderweg repareerbaar is. Goed?

Ik heb de haken van mijn Ortliebs wel eens aan gort gereden op de rotsen. En afgelopen zomer gebeurde dat met de tassen van Vaude al op dag één. Repareerbaar? Nee. Vervangbaar? Ja, maar alleen als je het onderdeel bij je hebt of pas wanneer je een Ortliebdealer tegenkomt die het benodigde onderdeel heeft of wanneer het thuisfront je het toestuurt. Dat is voor de onderdelen van Thule niet anders. Dus dan kies ik graag voor het product met de minste kans op trammelant. Hoe dat met Thule zal vergaan, kan ik jullie over een paar maanden vertellen.

Oké, dan wacht ik liever een paar maanden met conclusies. De popnagels van mijn Ortlieb waren overigens gewoon vervangbaar door een boutje en een moertje. Hardware-zaken hebben ze ook in de Boliviaanse jungle. Maar als het plastic te zwak blijkt te zijn, tja, daar kan alleen staal waarschijnlijk tegenop (en dat wordt te zwaar, er zijn grenzen).