Forum Wereldfietser

Tanken in België is goedkoop! Hang je fiets achterop de auto, ga naar België om een dagje te fietsen en tank even. Effectief heb je dan een gratis uitje!

LPG in Maasmechelen: € 0,469 / liter

Ave Gone schreef:Tanken in België is goedkoop! Hang je fiets achterop de auto, ga naar België om een dagje te fietsen en tank even. Effectief heb je dan een gratis uitje!

LPG in Maasmechelen: € 0,469 / liter

Hoe doe ik dat zonder automobiel? Gratis is een verkeerde voorstelling, want je moet die "goedkopere" benzine/diesel/LPG toch betalen.

Veel forumledenhebben een auto hoor! Het kan uiteraard zijn dat er mensen zijn die niets aan deze tip hebben, maar dat geldt ook voor andere tips.
Dat gratis is natuurlijk in vergelijkende zin, niets is immers gratis.

Mooi: brandstof verstoken om weer te kunnen tanken !

Travelmaster schreef:Mooi: brandstof verstoken om weer te kunnen tanken !

Houdt de economie draaiende zullen we maar zeggen .

Ave Gone schreef: Dat gratis is natuurlijk in vergelijkende zin, niets is immers gratis.

Het is ook niet 'gratis' voor de talloze mensen die negatieve gevolgen ondervinden van overmatig autogebruik en in het bijzonder de mensen (vaak ook kinderen) die hinder ondervinden van de luchtvervuiling mede veroorzaakt door onnodige autoverplaatsingen. Zij betalen een te hoge tol.

stef.l schreef:

Travelmaster schreef:Mooi: brandstof verstoken om weer te kunnen tanken !

Houdt de economie draaiende zullen we maar zeggen .

Welke economie? Niet de duurzame economie

Ave Gone schreef:Tanken in België is goedkoop! Hang je fiets achterop de auto, ga naar België om een dagje te fietsen en tank even. Effectief heb je dan een gratis uitje!

LPG in Maasmechelen: € 0,469 / liter

Is Maasmechelen zover van Maastricht dat je een auto nodig hebt voor een leuk fietstochtje ? Kijk op de fietsknooppuntenkaart van Belgisch-Limburg en dan zie je dat je vanuit Maastricht al kunt beginnen. Hoef je helemaal niet te tanken

Ik woon 200 km van de Belgische grens dus dat schiet niet op, zeker niet omdat ik een Diesel heb. Daar hoeft gelukkig geen LPG in. (ik heb hele slechte ervaringen met LPG namelijk)

Stekeltje schreef:Ik woon 200 km van de Belgische grens dus dat schiet niet op, zeker niet omdat ik een Diesel heb. Daar hoeft gelukkig geen LPG in. (ik heb hele slechte ervaringen met LPG namelijk)

'De wereld' of toch bepaalde delen van de wereld (België zeker, Nederland wat minder) heeft heel slechte ervaringen met diesel: http://www.ademloos.be/gezondheid

Eigenlijk is het gebruik van diesel een vorm van sluikstorten. Alleen is het niet zo zichtbaar als plastiek, blikjes, sigarettenpeuken op de grond werpen maar werpt men wel een grote hoeveelheid afval de lucht in.
(Overigens is benzine niet altijd beter: http://www.autoblog.nl/fijnstof-alert-b ... an-diesels)

Overigens zijn er - zeker in België - heel veel mensen die erg dom zijn bij hun keuze voor diesel. Diesel zijn economisch enkel interessant als men relatief grote afstanden aflegt en dat niet verdeeld in vele kleine stukjes. Mensen (en zo zijn er heel wat) die slecht 10-20-duizend kilometer per jaar rijden en/of vooral vele korte afstanden afleggen zijn duurder af door het gebruik van een dieselvoertuig. Bij zo'n gebruik treden er in veel gevallen immers al snel ernstige en dure mankementen op aan de motor.

Renaat

Revanho schreef:

Stekeltje schreef:Ik woon 200 km van de Belgische grens dus dat schiet niet op, zeker niet omdat ik een Diesel heb. Daar hoeft gelukkig geen LPG in. (ik heb hele slechte ervaringen met LPG namelijk)

'De wereld' of toch bepaalde delen van de wereld (België zeker, Nederland wat minder) heeft heel slechte ervaringen met diesel: http://www.ademloos.be/gezondheid

Eigenlijk is het gebruik van diesel een vorm van sluikstorten. Alleen is het niet zo zichtbaar als plastiek, blikjes, sigarettenpeuken op de grond werpen maar werpt men wel een grote hoeveelheid afval de lucht in.
(Overigens is benzine niet altijd beter: http://www.autoblog.nl/fijnstof-alert-b ... an-diesels)

Overigens zijn er - zeker in België - heel veel mensen die erg dom zijn bij hun keuze voor diesel. Diesel zijn economisch enkel interessant als men relatief grote afstanden aflegt en dat niet verdeeld in vele kleine stukjes. Mensen (en zo zijn er heel wat) die slecht 10-20-duizend kilometer per jaar rijden en/of vooral vele korte afstanden afleggen zijn duurder af door het gebruik van een dieselvoertuig. Bij zo'n gebruik treden er in veel gevallen immers al snel ernstige en dure mankementen op aan de motor.

Renaat

Gelukkig beweegt mijn vervoermiddel zich voort op trapkracht.

Quote van Renaat: "Mensen (en zo zijn er heel wat) die slecht 10-20-duizend kilometer per jaar rijden en/of vooral vele korte afstanden afleggen zijn duurder af door het gebruik van een dieselvoertuig. Bij zo'n gebruik treden er in veel gevallen immers al snel ernstige en dure mankementen op aan de motor." quote.
Als we toch offtopic gaan;
Hoe kom je aan die "wijsheid"? Ik zit ongeveer 30 jaar in het autovak en dat is pure onzin. Maar goed er wordt wel vaker onzin over Diesel geschreven en de echte autohater ziet een Diesel nog altijd als een rokend roetmonster uit de jaren 60. Er is echter geen industrie die zo innovatief is als de autoindustrie. En Dieselmotoren zijn tot nu toe nog steeds de meest effectieve motoren die er zijn.
Maar fietsen is uiteraard gezonder.

En niet alleen voor jezelf.

Revanho schreef: Overigens zijn er - zeker in België - heel veel mensen die erg dom zijn bij hun keuze voor diesel. Diesel zijn economisch enkel interessant als men relatief grote afstanden aflegt en dat niet verdeeld in vele kleine stukjes. Mensen (en zo zijn er heel wat) die slecht 10-20-duizend kilometer per jaar rijden en/of vooral vele korte afstanden afleggen zijn duurder af door het gebruik van een dieselvoertuig. Bij zo'n gebruik treden er in veel gevallen immers al snel ernstige en dure mankementen op aan de motor.

Renaat

'Dom' is het eerder van de overheid en niet van de consument. In België ligt het omslagpunt voor diesel vaak al bij 1 km/ jaar. Fiscaal werd dieselrijden er jarenlang aangemoedigd. Dit is nu aan het veranderen, maar het omslagpunt ligt nog steeds véél lager dan in Nederland.

Echter zijn de brandstofprijzen relatief laag nu, ze staan op het laagste peil sinds 2011 en de trend naar beneden zet zich voorlopig verder door. Momenteel betaal je aan de goedkope pompen in België € 1,45 per liter benzine en € 1,25 per liter diesel. Voor stookolie betaal je maximaal € 0,74 per liter.

laagvlieger schreef: 'Dom' is het eerder van de overheid en niet van de consument.

De inhoudelijke onderbouwing volgt nog (maar vraagt wat meer tijd), maar ook dat klopt niet. Er zijn veel Belgische dieselautobezitters die in werkelijk financieel beter af zouden zijn met een benzinewagen gezien het afleggen van beperkte afstanden en vooral van veel kleine afstanden in veel gevallen tot technische problemen aanleiding geeft.

Dat staat dus los van de domheid van de overheid die ook boven elke twijfel verheven is.

Renaat