Vandaar 'minstens'. Ik vraag het voor de zekerheid nog even na bij mijn vrouw, die heeft 4 jaar statistiek (o.a.) aan de K.U.L. gestudeerd. Maar dat het niet zinvol is, daar geef ik je helemaal gelijk in. Was dan ook een reactie op een reactie ('Oei... als ik het zo lees gaan er nog best veel Rohloffs stuk
Maar dan is dat percentage dat je berekent echt b.... euh, toch niet zinvol?
')
Leuk draadje. Het geeft in ieder geval wel weer wat meer inzicht dan incidentele gevallen. Ik heb het even doorgelezen en kom tot de conclusie dat de meeste mensen toch behoorlijk tevreden zijn. Misschien zou er ook eens zo'n draadje mbt derailleurs moeten komen. Ze zien er kwetsbaar uit, maar hoeveel gaan er nu eigenlijk daadwerkelijk stuk.Aniphys schreef: ↑wo 24 jan, 2018 15:39Om de betrouwbaarheid van de Rohloffnaaf (per kilometer) enigszins te kunnen inschatten heb ik 10 jaar geleden dit naïeve draadje opgestart. Ik hoopte op een representatieve mix van enthousiaste en minder enthousiaste gebruikers. Of dit uiteindelijk tot hiertoe de realiteit heeft weerspiegeld weet ik uiteraard niet - er kan altijd een oververtegenwoordiging zijn geweest van een van beide partijen (de Rohloffmaffia of Derailleuraficionado's).
Inderdaad. Maar... na lezing... misschien toch niet zo'n goed idee. Er zijn te veel soorten en kwaliteitsniveau's, dat wordt te ingewikkeld.
Ik denk dat het een prima discussie was met één duidelijke conclusie: draaiende delen en kabels slijten maar stuk gaan derailleurs bijna nooit en al helemaal niet zomaar.
)
Hier met de nieuwe Koga WT-S ook het probleem met de splined carrier gehad. Op zich kan je er mee doorfietsen maar lekker is het niet (veel herrie en je voelt de tikken in het pedaal). Dealer heeft het opgelost door het Rohloff vet er tussen te smeren en de borgveer wat strakker te zetten (tip werd ook door Rohloff geleverd). Mocht het probleem zich voor blijven doen dan komt er een nieuw achtertandwiel, maar voorlopig lijkt het het goed te houden.
