Uitproberen!Revanho schreef:Maar dan blijft de vraag hoe groot dat verschil is en in welke reële omstandigheden er echt een wezenlijk verschil is.
De werking van de menselijke geest (placebo-effecten) is te sterk om een testritje als een betrouwbare graadmeter te beschouwen.Sjors schreef:Uitproberen!Revanho schreef:Maar dan blijft de vraag hoe groot dat verschil is en in welke reële omstandigheden er echt een wezenlijk verschil is.
(ook voor onervaren fietsers een duidelijk waarneembaar verschil onder vrijwel alle omstandigheden)
Maar wat is in dit geval belangrijker? Hoe het in de praktijk functioneert of wat de wetenschap ons leert?Revanho schreef:De werking van de menselijke geest (placebo-effecten) is te sterk om een testritje als een betrouwbare graadmeter te beschouwen.
Als het verschil in efficiëntie zo groot is, dan kan ik me niet voorstellen dat dit nog niet op een wetenschappelijke manier onderzocht en aangetoond is.
Renaat
Zeg dat maar eens in de buurt van een Olypisch trainingskampSjors schreef:Maar wat is in dit geval belangrijker? Hoe het in de praktijk functioneert of wat de wetenschap ons leert?
Dit is toch de moeder aller forums? Het mountainbikeforum is slechts een afgeleideChristophorus schreef:We dwalen af van de Idworxen waar dit topic over gaat. Wat betreft 29ers kunnen we beter naar een mountainbikeforum gaan.
..
Goed idee! Maar ik fiets elke dag alsof het een wedstrijd is, kan ik hem dus ook elke dag weer bijvullenSjors schreef:Mijn ervaring is: kouder > geringere verdamping > nattere trails > des te sneller moeten mijn derailleurs het gevecht met de modder aangaan en des te groter is de relatieve efficiency van mijn gesloten versnellingssysteem.AB schreef:ik heb wel het idee dat (vooral bij koud weer) een derailleursysteem efficiënter rijdt
Als je je toch zorgen maakt over de weerstand van de naafolie bij koud weer, laat je gewoon de avond voor de wedstrijd de olie uit je naaf lopen
.
zie het als een duurzame belegging die elke vorm van inflatie kan weerstaanjumbo schreef:Weet iemand overigens of de titanium versies blijven bestaan bij Idworx ?
Is hier nog een markt voor ?
De TiRohler met Rohloff, kettingkast en plug kost 6465 euro.
In de toekomst misschien icm een Pinion .........dan gaat de prijs richting 7500 euro. Pfffffffffff
volg je gezonde verstand en knap een marktplaatsfietsje op met splinternieuwe marktplaatscomponentenjumbo schreef:Hmmm, belegging ???. De afschrijving in het eerste jaar is al +/- 30 %.
Ik kan me voorstellen dat je een dure fiets wilt kopen voor het leven, dus een fiets die je langere tijd wilt behouden of misschien zelfs nooit meer wilt verkopen.
Maar de ontwikkelingen gaan tegenwoordig in een rap tempo. Denk je met je zuur verdiende geld de fiets van je leven te hebben gekocht, en plotseling zijn er het volgende modeljaar al weer andere ( betere ) technieken/ontwikkelingen aanwezig.
Ik zou er flink ziek van worden.
grappig, er is ook en draadje waarin retro / oude fietsen en techniek opgehemeld worden. Ik snap die discussies over techniek niet meer.jumbo schreef:Hmmm, belegging ???. De afschrijving in het eerste jaar is al +/- 30 %.
Ik kan me voorstellen dat je een dure fiets wilt kopen voor het leven, dus een fiets die je langere tijd wilt behouden of misschien zelfs nooit meer wilt verkopen.
Maar de ontwikkelingen gaan tegenwoordig in een rap tempo. Denk je met je zuur verdiende geld de fiets van je leven te hebben gekocht, en plotseling zijn er het volgende modeljaar al weer andere ( betere ) technieken/ontwikkelingen aanwezig.
Ik zou er flink ziek van worden.
Je hebt een aantal categorieën mensen die elkaar per se niet willen begrijpen:SjirkM schreef:Ik snap die discussies over techniek niet meer.
Mooier kan ik het niet verwoordenLeon schreef:Je hebt een aantal categorieën mensen die elkaar per se niet willen begrijpen:SjirkM schreef:Ik snap die discussies over techniek niet meer.
* de oude mopperpot die nog steeds fietst met zijn karrimortassen die zo goed zijn, al vallen ze bijna van mijn fiets die inmiddels al lang niet meer rood is maar licht-roze.
* de retro-fietser die inderdaad een oogstrelende fiets heeft, maar waar van je je toch wat afvraagt.
* de tech-fietser, die bij het filmpje van Eric Schijt een dweil nodig heeft gehad.
* de eko-fietser, met een houten fiets maar helaas geen leren tas van een andere Erik, want leer kan niet
* de eco-fietser die het met een derailleurfiets moet doen en maximaal 2 fietsen heeft.
* de engineered-designfietser die het ook met een derailleur doet en vierkante cranks maar dan wel dure.
* de high-prepay fietser die geïnvesteerd heeft in de beste spullen maar er na 5 jaar achter komt dat die toch flink minder waard zijn ondanks dat hij /zij er maar 3000 km mee gefietst heeft.
Gelukkig zitten veel fietsers ergens hier tussenin, maar als er gekibbel op dit forum is zijn er vaak wel van die pricipialisten bij betrokken.
Leon
Fantastisch Leon, ik herken in een aantal helemaal mezelf. Het is ook een beetje van wat zal ik vandaag eens aantrekken.Leon schreef:Je hebt een aantal categorieën mensen die elkaar per se niet willen begrijpen:SjirkM schreef:Ik snap die discussies over techniek niet meer.
* de oude mopperpot die nog steeds fietst met zijn karrimortassen die zo goed zijn, al vallen ze bijna van mijn fiets die inmiddels al lang niet meer rood is maar licht-roze.
* de retro-fietser die inderdaad een oogstrelende fiets heeft, maar waar van je je toch wat afvraagt.
* de tech-fietser, die bij het filmpje van Eric Schijt een dweil nodig heeft gehad.
* de eko-fietser, met een houten fiets maar helaas geen leren tas van een andere Erik, want leer kan niet
* de eco-fietser die het met een derailleurfiets moet doen en maximaal 2 fietsen heeft.
* de engineered-designfietser die het ook met een derailleur doet en vierkante cranks maar dan wel dure.
* de high-prepay fietser die geïnvesteerd heeft in de beste spullen maar er na 5 jaar achter komt dat die toch flink minder waard zijn ondanks dat hij /zij er maar 3000 km mee gefietst heeft.
Gelukkig zitten veel fietsers ergens hier tussenin, maar als er gekibbel op dit forum is zijn er vaak wel van die pricipialisten bij betrokken.
Leon
Tuurlijk, want dan zijn er nog wel reeks types.PietV schreef:De race-fietser.
Of valt deze specifieke groep buiten de categorie vakantiefietser?
