Om dit draadje te kunnen afsluiten, wil ik nog even reageren en mijn uiteindelijke keuze laten weten. Juni 2013 heb ik uiteindelijk een Kalkhoff Image XXL 30g gekocht. Geprobeerd hem in Twello bij een Nederlandse dealer te krijgen, maar die kon er niet meer aankomen. Ik had er een gezien op ebay.de en zodoende kwam ik er achter dat er nog een in mijn maat te koop stond in Duitsland, net over de Nederlandse grens in Coesfeld. Ik heb nu een paar duizend kilometer met de Kalkhoff gefietst en ik wil mijn ervaringen wel delen. Het verschil met de Gazelle Tour Populair is enorm. Ten eerste is er na 3 kwart jaar nog niets aan defect geraakt. Geen gebroken spaken of slingers in de velg, gewoon feilloos. De remmen, Magura HS11 kunnen met gemak mijn gewicht afremmen. Er zit een Herrmans voorlamp op die echt veel licht geeft, ik rij naar mijn werk zo'n 4 Km zonder straatverlichting en dit is echt super. Overdag branden er twee ledjes in de voorlamp (dagrijverlichting) heb je toch het idee dat je iets beter gezien wordt. De achterlamp is voorzien van een accu en deze blijft een tiental minuten branden nadat je gestopt bent, gewoon zonder batterij van stroom voorzien van de naafdynamo. De naafdynamo (Shimano), loopt erg soepel, ik merk simpelweg niet dat de verlichting aan staat. De ietwat sportievere zit tov de Gazelle i.c.m. de dikkere banden en de derailleur maakt dat de fiets veel sneller gaat met dezelfde inspanning. Het maakt zo'n 7 Km/uur verschil uit, dat vindt ik veel. Al met al erg tevreden. Mede dankzij dit forum tot deze keuze gekomen dus mijn dank is groot. Het enige dat ik veranderd heb aan de fiets zijn de handvatten, ik kreeg last van mijn handpalmen en dit zijn nu van die kurken concept handvatten. Ook de verende zadelpen heb ik vervangen door een ongeveerd exemplaar dat geveer vond ik maar niets. 1x per maand (met deze zachte winter) maak ik de ketting schoon en vet ik hem opnieuw in en dat extra onderhoud tov de Gazelle heb ik er wel voor over. Misschien zet ik nog een spatlap aan het voorspatbord omdat er wel erg veel regen/modder omhoog spat. En oh ja, de pedalen was een echte sluitpost van deze fiets want dat is echt helemaal niets, als deze defect zijn monteer ik een paar fatsoenlijke. Nogmaals dank voor de tips.
Ten slotte wil ik nog melden dat ik gewoon gebruik heb kunnen maken van het fiscaal interessante fietsplan van mijn werkgever, ondanks dat ik een Duitse bon heb moeten overhandigen.
.
Inderdaad zijn tandemnaven breder dan gewone naven, dus dat is niet zo handig, behalve bij een maatframe. Jeroenhog zou wel gebaat zijn bij degelijk gebouwde 36-spaaks wielen (Bikeboosting) of bij een 48-spaaks wiel waarbij de naaf een voldoende grote flens heeft. Vittorio maakt grote 48-gaats flenzen voor de Rohloff-naaf:
