Mijn racefiets is een canyon, een alu-frame met oversized buizen... afgemonteerd met 23mm bandjes GP4000s, Campagnolo Chorus-groep en supersterke Campagnolo Eurus wielen met alu-spaken in g3 patroon. Ik weeg 90kg, dat is 23kg meer dan de persoon hier in kwestie, en ik heb nog nooit materiaalproblemen gehad, geen lekke band, laat staan dat ik naast mijn fietsje heb moeten lopen om ergens te komen. Met deze fiets ook wel een fietsvakantie gedaan, schat zo'n 20kg bagage in een extrawheel. Ook toen geen problemen gekend. Het geeft een ander stuurgedrag, maar je went er snel aan. Je hersenpan moet even resetten.
Toch geloof ik wel in dood gewicht (bagage) en levend gewicht (de renner in kwestie). Levend gewicht kan anticiperen op gaten in de weg, spoorwegovergangen en overstekende beesten en bejaarden, door je lichaamszwaartepunt te verplaatsen. Je bagage kan dat niet, dus dat geeft een momentum aan je wielen en je frame. Vandaar altijd het advies voor een paar stevige wielen, liefst handgespaakt door een goede wielbouwer (bikexperto bijvoorbeeld). Mocht er toch een spaak springen dan is dat beter te fixen dan een wiel met een specifiek spaakpatroon en spaakontwerp. Probeer daarnaast de breedst mogelijke banden te monteren. Bij een standaardracefiets houdt dat vaak op bij 25mm.... Ik geloof dat Marten nog een bredere maat weet (weet zo 123 niet het merk, 28mm granbois?). Bredere banden geven zowieso meer grip en comfort, altijd aan te raden (afdaling in de regen?)
Staal vs Alu..... oversized alu is wat stijver, staal schijnt iets meer te dempen... Beide materialen zijn natuurlijk prima voor een racefiets. Persoonlijk vind ik staal een erg mooi materiaal, vooral als er nog wat chroom op de vorken zit
. Een moderne stalen racer zoals de Duell Passoni is net zo stijf als oversized alu, maar oudere stalen frames zijn over het algemeen slapper, niet mijn voorkeur. Hoe het met de stijfheid van de veelgeprezen surly lht zit weet ik niet.
Als je een echt snelle fietsvakantie wilt dan zou ik gaan voor 10kg bagage en een racefiets (oversized alu is dan prima, vooral met jouw gewicht). Zorg dan dat je bagage zo dicht mogelijk rond je lichaamszwaartepunt bevindt (combi van stuurtas, rugzak, zadeltas en/of frametas)..... Ga je voor meer comfort in een iets lager tempo met meer bagage en terasjes, wellicht is dan een zware stalen fiets een duurzamere keus. Maar ik heb zelf nog nooit problemen gehad met mijn hightech alu fietsje, ondanks mijn overgewicht.
Desalnietemin, wil je meer zekerheid, gewoon een ruimere veiligheidsfactor inbouwen. Maar dat wil niet zeggen dat je niet met een standaard racefiets uit de voeten kunt, vooral niet als daar een paar kwaliteitswielen onder zitten.
En
hier nog wat inspiratie....
Waarom niet als nick nemen dan, zolang hij in het echte leven wel de fiets neemt die beter bij zijn gebruik past, is er geen probleem lijkt mij...
En zo zijn er waarschijnlijk meer.
) zo slecht nog niet... 
