Moet je eerst heet stoken om het echt hard te krijgen. Niet dusRobin76 schreef:Interessante discussie over hammerite.
Weet iemand of hittebestendige verf een goed alternatief is.
haha, ik geef het eerlijk toe.. ik ben van het hammerite-promotieteam, zwartkijker!zwartekees schreef:Ik krijg een raar gevoel bij jouw gezien het feit dat je net lid bent en eerst advies vraagt en dan op een of andere manier reclame maakt voor hammerite.y0ur1 schreef:Beste mensen
Ik heb een alumium tour frame welke ik wil voorzien van een nieuwe laklaag. Nu ben ik begonnen met schuren maar ik ga nog wel verfafbijt halen want het wil nog niet echt vlotten, maar dat terzijde.
Aanvankelijk wilde ik hem laten poedercoaten, maar dan ben ik hem zo een paar weken kwijt (al eens eerder wat laten coaten..) en vind het geen probleem om zelf de handen uit de mouwen te steken.
Nu heb ik het idee opgevat om daar gewoon hammerite voor te gebruiken, met hammerite hechtprimer non-ferro als primer omdat het aluminium is. Zijn mensen die hier ervaring mee hebben? Voor- en nadelen?
Ik som nog een keer de nadelen op (duur, lange droogtijd, rot om mee te werken en als je een keer hammerite gebruikt hebt ben je verplicht om bij beschadiging weer hammerite te bebruiken en wat ook schoftig duur is is de hammerite verfverdunner wat ook fabrieksvoorschrift is.)
Werkelijk een prachtige fiets! Ik kijk sowieso mijn ogen uit op je website als ik zie waar je allemaal bent geweest, respect daarvoor!cyclingreddevil schreef:Mocht je op een van je fietstochten in Pakistan belanden dan kun je hem daar met de hand laten beschilderen. In Rawalpindi bijvoorbeeld waar ze de trucks ook met de hand beschilderen.
Mijn nieuwe fietsuiterlijk is te zien op www.bernadette.reisprofiel.nl
Prachtig land trouwens Pakistan...
groet,
Bernadette
) 