Geen rek! Hoe wordt een riem dan op spanning gehouden? Door verbuiging van het frame?jumbo schreef:Volgens mij kunnen vele gebruikers van een riemaandrijving voor de fiets dit feit bevestigen......de riem kent geen rek.
De tijd staat niet stil, een tandriem gaat tegenwoordig levenslang mee ( geen vervangingstermijn meer )m-gineering schreef:nog een weetje uit de autoindustrie: een tandriem kost de eigenaar klauwen vol geld, een ketting niks. Is voor een fiets ook niet relevant, zullen we ons toch maar daartoe beperken?jumbo schreef:Een weetje uit de auto-industrie
De volkswagen-audi-seat-skoda groep stapt bij bepaalde motoren af van de ketting-aandrijving voor de distributie.
In verband met de vele kettingrek- problemen gaan ze weer terug naar de distributie- RIEM- aandrijving
Volgens mij kunnen vele gebruikers van een riemaandrijving voor de fiets dit feit bevestigen......de riem kent geen rek.
t was maar een weetje hoor
Ook een tandriem slijt en gaat dus niet levenslang mee.jumbo schreef:De tijd staat niet stil, een tandriem gaat tegenwoordig levenslang mee ( geen vervangingstermijn meer )
@PietV.....ik heb het over rek niet over riemspanning. Een eenmaal op juiste spanning gebrachte riem hoeft niet telkens nagespannen te worden, zoals dat bij een ketting wel het geval is.
Hopelijk wel een beetje een vlakke route uitgestipeld? Je ondermijnt op deze manier natuurlijk wel je eigen handel in luxe van alle gemakken voorziene vakantiefietsenEric Schuijt schreef:Het wordt de Hero Jet. En niet zomaar een Hero Jet. Nee, het wordt de Hero Jet Deluxe!
Een fiets waar Marten erg blij van wordt, want het is met een ketting
Fietsen hoeven van mij helemaal geen ketting te hebben!Eric Schuijt schreef:
Een fiets waar Marten erg blij van wordt, want het is met een ketting
De vraag is m.i. meer waarom die zendingsdrang van die early adopters, die met een roze zonnebril op hun niet uitontwikkelde meuk uitventen, zoveel irritatie opwektDe Sjelle schreef:Waarom voelen sommige mensen zich zo bedreigd door een riem?
Nou en, zeg ik dat je er niet op vooruit kunt komen? Wat ik wel zeg is dat het ding exorbitant duur is en veel claims niet waargemaakt werden of worden. Voor je er toch voor kiest zou ik eerst alles op een rijtje zetten, en niet blind op alleen maar alle juichverhalen afgaan.Eric Schuijt schreef:Euh, Marten ik heb hem toch echt goed getest in de Indiase Himalaya, wij hebben inmiddels honderden mensen met een riemaandrijving op pad gestuurd.
.
Heb je ook met een stille ketting. Maar daar kan altijd nog een derailleur of kettingspanner op. Luk je met een tandriem nooit.Petervd schreef:Ik heb sinds kort ook een fiets met riem en vind het een groot nadeel dat hij zo stil is, lijkt wel een electrische auto, die hoor je ook niet aankomen
Kettingspanner kan niet op een riem nee, maar een riemspanner....PietV schreef:Heb je ook met een stille ketting. Maar daar kan altijd nog een derailleur of kettingspanner op. Luk je met een tandriem nooit.Petervd schreef:Ik heb sinds kort ook een fiets met riem en vind het een groot nadeel dat hij zo stil is, lijkt wel een electrische auto, die hoor je ook niet aankomen
Maar rationeel bezien, kosten/baten meegewogen, blijft ik een nog voorkeur houden voor de ketting. Ik sta open voor elke betere transmissie dan een ketting. Even wachten.
Piet.
Wat krijgen we nou.jumbo schreef:Een weetje uit de auto-industrie
De volkswagen-audi-seat-skoda groep stapt bij bepaalde motoren af van de ketting-aandrijving voor de distributie.
In verband met de vele kettingrek- problemen gaan ze weer terug naar de distributie- RIEM- aandrijving
Een riemspanner op een fiets? Of een riemderailleur?gios schreef:Kettingspanner kan niet op een riem nee, maar een riemspanner....PietV schreef:Heb je ook met een stille ketting. Maar daar kan altijd nog een derailleur of kettingspanner op. Luk je met een tandriem nooit.
Maar rationeel bezien, kosten/baten meegewogen, blijft ik een nog voorkeur houden voor de ketting. Ik sta open voor elke betere transmissie dan een ketting. Even wachten.Piet.
Als dat al nodig is. Derailleur voor riem is lastiger
Een vario transmatic is er van NuVinci, maar voornamelijk bedoelt voor de E-bike.Wimmert schreef:Een derailleur voor een riem is een vario transmatic. Al doe kloterige herrie scooters hebben zo'n ding. Overigens niet intresant voor de fiets wegens teveel wrijving.
Een V-snaar/platte riem die op wrijving werkt is een heel ander ding als een tandriem. Ik zou dan eerder stellen dat een deralleur voor een tandriem een derailleur isWimmert schreef:Een derailleur voor een riem is een vario transmatic. Al doe kloterige herrie scooters hebben zo'n ding. Overigens niet intresant voor de fiets wegens teveel wrijving.
