marketing is de religie van deze tijd..... En waar geld aan gelovigen is te verdienen, daar regeert "misbruik". Ik trap er zelf ook regelmatig inWim schreef:Ik moet zeggen dat ik behoorlijk pissig begin te worden over dit soort verkwanseling van journalistieke normen en waarden. Hebben mensen dan echt geen enkel zelfrespect of fatsoen?
Wim
.
Ik denk het wel, maar geen kennis en ervaring. Ik denk dat de gemiddelde Op Pad etc. journalist vooral jong en onervaren is, in heel weinig tijd een artikel moet schrijven. Ze leunen daarbij m.i. erg sterk op de persmappen van de fabrikant.Wim schreef:Ik moet zeggen dat ik behoorlijk pissig begin te worden over dit soort verkwanseling van journalistieke normen en waarden. Hebben mensen dan echt geen enkel zelfrespect of fatsoen?
Wim
Bij de Fietsersbond zitten een flink aantal zeer ervaren mensen waarvan ik weet dat ze ruim voldoende ervaringskennis hebben om door de keuze heen te prikken. Het verbaasd me hogelijk dat ze zich voor dit karretje laten spannen.eric190173 schreef:Ik denk het wel, maar geen kennis en ervaring. Ik denk dat de gemiddelde Op Pad etc. journalist vooral jong en onervaren is,Wim schreef:Ik moet zeggen dat ik behoorlijk pissig begin te worden over dit soort verkwanseling van journalistieke normen en waarden. Hebben mensen dan echt geen enkel zelfrespect of fatsoen?
Wim
en dan een beoordeling met slecht omdat de gebruiksaanwijzing niet in het Nederlands is.. ?Leon schreef: Gezien de omzet van de fietsenbranche zouden we de consumentenbond uit kunnen leggen dat fietsen en delen ervan interessant zijn om te beoordelen. Ik denk ook aan het aan de kaak stellen van de lage kwaliteit trapassen die nu verkocht worden als zijnde topkwaliteit.
Leon
Het is veel erger, ze schrijven pagina's vol die door de advertentieafdeling zijn verkochteric190173 schreef:Ik denk het wel, maar geen kennis en ervaring. Ik denk dat de gemiddelde Op Pad etc. journalist vooral jong en onervaren is, in heel weinig tijd een artikel moet schrijven. Ze leunen daarbij m.i. erg sterk op de persmappen van de fabrikant.Wim schreef:Ik moet zeggen dat ik behoorlijk pissig begin te worden over dit soort verkwanseling van journalistieke normen en waarden. Hebben mensen dan echt geen enkel zelfrespect of fatsoen?
Wim
Desnoods. Als het maar eens in het nieuws komt. Komend jaar worden weer vele tienduizenden klanten opgescheept met een prul.m-gineering schreef:en dan een beoordeling met slecht omdat de gebruiksaanwijzing niet in het Nederlands is.. ?Leon schreef: Gezien de omzet van de fietsenbranche zouden we de consumentenbond uit kunnen leggen dat fietsen en delen ervan interessant zijn om te beoordelen. Ik denk ook aan het aan de kaak stellen van de lage kwaliteit trapassen die nu verkocht worden als zijnde topkwaliteit.
Leon
Ik denk dat Reynolds 953 voordeliger isAB schreef: waarschijnlijk een degelijk doch goedkoop stalen frame (doe maar in cortenstaal, hoef je ook niet te lakken)
Er zijn al Wereldfietsers die zelf fietsen (laten) bouwen en op de markt brengen. Kijk bijvoorbeeld eens op. www.bike4travel.nlAB schreef:Wereldfietser zou gewoon een eigen fietsmerk moeten beginnen. Merknaam is er al (wereldfiets), typebenaming “forumsourcer”. Via de vereniging rechtstreeks frame en onderdelen inkopen uit China, Taiwan, Japan, Amerika en Duitsland. Frame en onderdelen zelf in elkaar steken via een fietsreparatiecursus van Marten, weet je gelijk hoe je fiets inelkaar steekt en wat je nodig hebt om je fiets in timboektoe te repareren.
Geometrie frame en gekozen onderdelen bepalen via crowdsourcing en vervolgens slim inkopen. Buisdikte en kogeldiameters (naaf, balhoofd, bracketas) overdimensioneren en de luie stabiele geometrie geschikt maken voor rohloff/derailleur/racestuur en maximaal 60mm banden. Alleen staal toepassen op die onderdelen die kunnen slijten en waarschijnlijk een degelijk doch goedkoop stalen frame (doe maar in cortenstaal, hoef je ook niet te lakken). Hydraulische remmen niet nodig, buiskabels zoveel mogelijk door het frame heen. Om kosten te drukken weinig variatie in kleur, zwart/grijs/wit. Twee type frames aanbieden, 28”en 26”.
Reclame maken via forummarketing (weg met dure reclames in tijdschriften die de consument uiteindelijk betaald) en winstmarge minimaal houden want de wereldfietser heeft geen winstoogmerk. Kleding, tassen, slaapzakken en tenten kunnen ook wel onder eigen naam geimporteerd worden (even met china bellen) en Janneke maakt hier en daar wat customized frametassen. Voila, tel uit je winst, heb je zomaar een superfietsje+complete uitrusting beneden de 2000 euro…… en belangrijker, tot in de eeuwigheid fiets van het jaar.
bert sitters schreef:Er zijn al Wereldfietsers die zelf fietsen (laten) bouwen en op de markt brengen. Kijk bijvoorbeeld eens op: www.avaghon.nl of http://www.bike4travel.nlAB schreef:Wereldfietser zou gewoon een eigen fietsmerk moeten beginnen. Merknaam is er al (wereldfiets), typebenaming “forumsourcer”. Via de vereniging rechtstreeks frame en onderdelen inkopen uit China, Taiwan, Japan, Amerika en Duitsland. Frame en onderdelen zelf in elkaar steken via een fietsreparatiecursus van Marten, weet je gelijk hoe je fiets inelkaar steekt en wat je nodig hebt om je fiets in timboektoe te repareren.
Geometrie frame en gekozen onderdelen bepalen via crowdsourcing en vervolgens slim inkopen. Buisdikte en kogeldiameters (naaf, balhoofd, bracketas) overdimensioneren en de luie stabiele geometrie geschikt maken voor rohloff/derailleur/racestuur en maximaal 60mm banden. Alleen staal toepassen op die onderdelen die kunnen slijten en waarschijnlijk een degelijk doch goedkoop stalen frame (doe maar in cortenstaal, hoef je ook niet te lakken). Hydraulische remmen niet nodig, buiskabels zoveel mogelijk door het frame heen. Om kosten te drukken weinig variatie in kleur, zwart/grijs/wit. Twee type frames aanbieden, 28”en 26”.
Reclame maken via forummarketing (weg met dure reclames in tijdschriften die de consument uiteindelijk betaald) en winstmarge minimaal houden want de wereldfietser heeft geen winstoogmerk. Kleding, tassen, slaapzakken en tenten kunnen ook wel onder eigen naam geimporteerd worden (even met china bellen) en Janneke maakt hier en daar wat customized frametassen. Voila, tel uit je winst, heb je zomaar een superfietsje+complete uitrusting beneden de 2000 euro…… en belangrijker, tot in de eeuwigheid fiets van het jaar.
De fietsen voor 2012 worden al in augustus 2011 gepresenteerd op de Eurobike in Friedrichshafen.alime schreef:aanvulling:
hoezo de beste fiets van 2012. We zitten pas in januari 2012.
Rob w
Voor de Fiets van het Jaar kunnen fabrikanten alle types fietsen indienen. Slechts een gering deel van alle geprocudeerde fietsen valt onder de categorie "wereldfiets"alime schreef:M.i. zouden alleen fietsen voor een testoordeel geworpen dienen te worden waar een jaar, of zeg 15.000 km met minimaal 25 kg bagage op veel onverharde wegen op gefietst is. Bijna per definitie wordt dan de beste fiets van het voorbijgaande jaar uigeroepen. Commercieel niet haalbaar. Echter wel haalbaar voor een een grassroots organisatie als de wereldfietser.
Hoeveel km is er op de Koga gefietst en met hoveel kg bagage?
Rob w
Beste Wim,Wim schreef: ' In elk geval is dit soort awards als Fiets van het Jaar gewoon boerenbedrog, net als tests in Bike & Travel of Op Pad.'
'Ik moet zeggen dat ik behoorlijk pissig begin te worden over dit soort verkwanseling van journalistieke normen en waarden. Hebben mensen dan echt geen enkel zelfrespect of fatsoen?'
Wim
[/quote]alime schreef:Is het antwoord op mijn quotevraag eigenlijk wel bekend?
" ---------
-------- "
Hoeveel km is er op de Koga gefietst en met hoveel kg bagage?
Rob w
wij van WC-eend...... Klagen bij zo'n organisatie is zo 70- jaren, daar hebben we nu Social Media voorbert sitters schreef:
Beste Wim,
Als jij of iemand anders vindt dat een journalist buiten het boekje treedt van journalistieke normen en waarden, dan kun je een klacht indienen bij de Raad voor de Journalistiek.
bike4etc is ook niet de echt manier om zonder belachelijke winstmarges fietsjes op de markt te brengen. Niet bepaaald occupy-fietsbranchebert sitters schreef:Er zijn al Wereldfietsers die zelf fietsen (laten) bouwen en op de markt brengen. Kijk bijvoorbeeld eens op. http://www.bike4travel.nlAB schreef:Wereldfietser zou gewoon een eigen fietsmerk moeten beginnen. Merknaam is er al (wereldfiets), typebenaming “forumsourcer”. Via de vereniging rechtstreeks frame en onderdelen inkopen uit China, Taiwan, Japan, Amerika en Duitsland. Frame en onderdelen zelf in elkaar steken via een fietsreparatiecursus van Marten, weet je gelijk hoe je fiets inelkaar steekt en wat je nodig hebt om je fiets in timboektoe te repareren.
Geometrie frame en gekozen onderdelen bepalen via crowdsourcing en vervolgens slim inkopen. Buisdikte en kogeldiameters (naaf, balhoofd, bracketas) overdimensioneren en de luie stabiele geometrie geschikt maken voor rohloff/derailleur/racestuur en maximaal 60mm banden. Alleen staal toepassen op die onderdelen die kunnen slijten en waarschijnlijk een degelijk doch goedkoop stalen frame (doe maar in cortenstaal, hoef je ook niet te lakken). Hydraulische remmen niet nodig, buiskabels zoveel mogelijk door het frame heen. Om kosten te drukken weinig variatie in kleur, zwart/grijs/wit. Twee type frames aanbieden, 28”en 26”.
Reclame maken via forummarketing (weg met dure reclames in tijdschriften die de consument uiteindelijk betaald) en winstmarge minimaal houden want de wereldfietser heeft geen winstoogmerk. Kleding, tassen, slaapzakken en tenten kunnen ook wel onder eigen naam geimporteerd worden (even met china bellen) en Janneke maakt hier en daar wat customized frametassen. Voila, tel uit je winst, heb je zomaar een superfietsje+complete uitrusting beneden de 2000 euro…… en belangrijker, tot in de eeuwigheid fiets van het jaar.
