Forum Wereldfietser

Robertjan schreef:Als je dekenmodellen wilt, geen punt (dat is vrijwel de enige reden dat ze 2e zijn geworden: een donzen dekenmodel). Wil je mummiemodellen, dan kun je ook naar Cumulus en Alpkit kijken. Het neusje van de zalm is momenteel PHD. Voor ongeveer hetzelfde geld als een PHD koop je een Valandré, Western Mountaineering, of een Marmot topkwaliteit-model.
Aanvulling: je kunt ook eens kijken naar de donsslaapzakken van Michiel in Mexico.

De Vaude Mandan is geen dons model, maar kunstvezel.
Voordeel: goedkoper, werkt ook als het vochtig is en er kleeft geen dierenleed aan.
Nadeel: ietsjes minder licht

Inderdaad, ik was in de war met het dons-model Piekan.
Voordeel: lichter, compacter, duurzamer, werkt ook als het vochtig is, en op de langere duur goedkoper.
Nadeel: er worden gefokte volwassen ganzen geplukt om het dons en veertjes te verkrijgen.

Dons werkt juist toch niet/minder goed als het vochtig is? En droogt heel langzaam?

15 jaar geleden met het niet-geïmpregneerde dons gold dat inderdaad. Inmiddels zijn we "iets" verder...

Oke, dat wist ik niet. Ik zie het vaak nog genoemd als voordeel van een synthetische vulling.
Voor mij persoonlijk weegt het voordeel van dons niet op tegen het dierenleed, maar goed, daar kan iedereen uiteraard een andere afweging in maken.

Iedere vulling zal wat isolatie verliezen als het vochtig is, zowel kunststof als dons. Ik weet niet hoe anderen er tegenaan kijken, maar ik slaap sowieso niet graag in een natte slaapzak, dus verpak ik die waterdicht (gewoon in de waterdichte fietstas, wat FvR niet lijkt te doen).

Het zou inderdaad een dekenmodel moeten worden. Geen mummie. De constructie met een lakenzak onder, lijkt me toch wat frisjes. Bij Bever kom ik dit ook niet tegen en zelf een rits eraan zetten is aan mij (en vrouwlief) niet besteed. De Vaude is met 89,95 betaalbaar, maar is goedkoop (alhoewel) duurkoop? De mandan Comfort (dus niet de light) heeft als 'comfortabel' waarde +4 graden. Dat zou voor ons voldoende moeten zijn, mist 'ie dat waarmaakt.

mario schreef:Je schreeef dat je vrouw een gewone gazelle stadsfiets heeft. Hoeveel versnellingen heeft de fiets, ivm de bergen in frankrijk.

Of heb je al andere fietsen.

Mario

Het is een Gazelle Medeo, dus wel met voldoende versnellingen. Niet de perfecte reisfiets maar het volstaat. Zij hoeft weinig bagage mee te sjouwen, het meeste gaat in de Bob.

Ik heb zelf inmiddels een Stevens Sovereign Lite XT op het verlanglijstje staan. Maar deze vakantie zal de Focus hybride nog wel meegaan.

Maak je over die fiets maar geen zorgen. Wij zijn met een Batavus Kayenta met trommelremmen in Rome aangekomen; gewoon zo nu en dan een bidon water om af te koelen werkte prima ... Mijn fiets tot Florence was toendertijd een Altra met drie versnellingen en pas later vervangen door een Koga roadrunner die na een jaar is ingestort. Take your time

Ik heb geen idee wat Bever nu levert, maar ik weet dat zowel Birdland als Tatteljee zo'n isohoes maken. Frisjes valt wel mee, in de zin dat een slaapzak waar je op ligt toch ook niet echt isoleert. De isolatie moet dan van de matjes komen. Het enige probleem met de ouderwetse isohoes was en is dat het aan de randen een beetje koud wordt bij lagere temperaturen. Wij hebben er echter probleemloos vanaf vrij vroeg in het voorjaar tot vrij laat in het najaar mee gekampeerd. Om dit echt netjes op te lossen voor als het wel echt koud is heb ik met Tatteljee die tweepersoons slaapzak ontworpen die wel helemaal aansluit. Als je geen rits kunt aanzetten kun je dat toch in een naaiatelier laten doen? Het voordeel is enerzijds de kostprijs, en anderzijds het lagere gewicht en het geringere volume, zeker als je het geld dat je spaart op de onderslaapzak gebruikt om een duurdere maar lichtere en compactere donzen bovenslaapzak te kopen. Als je er echt niet aan wilt kun je ook nog besluiten eeen mooie donzen bovenslaapzak te kopen en een bijpassende (let op de rits!!) kunststof onderslaapzak.
Willem

En weer een update.

Na alle adviezen hebben we de eerste reis (afgezien van vorig jaar een weekje fietsen in Nederland) erop zitten. We hebben de groene weg naar de middellandse zee gefietst. En ik kan zeggen: het is ons ontzettend goed bevallen. Goed weer gehad, alhoewel op sommige momenten was het eigenlijk té warm. De temperaturen waren continue boven de 30 graden en soms zelfs zo'n 37 graden.

Vooraf hield ik nog rekening met de mogelijkheid dat vrouwlief aan het eind van de reis zou zeggen dat ik de fiets(vakantie) op een plek mocht steken waar de zon niet schijnt, maar dat is niet gebeurd. Als niet-fietser heeft ze zeker zware momenten gehad, maar die waren doorgaans al snel vergeten.

Het is zo goed bevallen dat de eerste plannen al weer worden gesmeed: de North Sea Cycle route zitten we nu aan te denken althans, een deel ervan. Wellicht eerst de LF1 ergens in een weekendje en dan later verder richting Denemarken.

Johojo schreef:En weer een update.

Na alle adviezen hebben we de eerste reis (afgezien van vorig jaar een weekje fietsen in Nederland) erop zitten. We hebben de groene weg naar de middellandse zee gefietst. En ik kan zeggen: het is ons ontzettend goed bevallen. Goed weer gehad, alhoewel op sommige momenten was het eigenlijk té warm. De temperaturen waren continue boven de 30 graden en soms zelfs zo'n 37 graden.

Vooraf hield ik nog rekening met de mogelijkheid dat vrouwlief aan het eind van de reis zou zeggen dat ik de fiets(vakantie) op een plek mocht steken waar de zon niet schijnt, maar dat is niet gebeurd. Als niet-fietser heeft ze zeker zware momenten gehad, maar die waren doorgaans al snel vergeten.

Dezelfde ervaringen op de fietserspadroute heen en terug(ca. 1000km). Vrouwlief had wel grote moeite met enkele Limburgseheuveltjes met 35+ graden en ook nog steen-zandweg ook. Ze is dat helaas nog niet vergeten en wil dat dan ook niet meer.