Forum Wereldfietser

Een Enviolo naaf heeft een gemiddelde levensduur van 10.000-20.000 km en bij Rohloff is dit minimaal het tienvoudige maar er zijn al gevallen met meer dan 350.000 km op de teller.

Ook heeft de Rohloff naaf fors minder interne weerstand wat resulteert in een grotere actieradius (reken op 10-15%). Maar de aanschafprijs is wel fors hoger.

Ik krijg vooral de indruk dat de enviolo naaf de kracht niet aan kan die men beweert. Af en toe een heuveltje op zou al teveel kunnen zijn lees ik bij sommige gebruikers. Misschien zijn we er zelf wel 1 van want die van ons ging ook stuk vlak na een fietsvakantie door de stijle heuvels.

Schakelen met enviole is eigenlijk hetzelfde als met een gewone versnellingsnaaf. Dus ook dat vraagt dezelfde uitleg als alle andere naven. Schakelen onder druk wordt namelijk ook gewoon afgeraden door enviolo zelf. Dus het is fysiek mogelijk maar beter van niet.

De enviolo kun niet intern niet onderhouden. Dus dat maakt het in mijn ogen een tikkende tijdbom en je weet niet wanneer hij af gaat. Die van ons was gewoon ineens stuk zonder waarschuwing. En vooraf een reis eens goed onderhouden is gewoonweg geen optie.

Iemand al ervaring met de Enviolo Extreme versie? Na de heavy duty die toch niet kan waarmaken wat ze beloven hebben ze al enkele jaren een nog sterkere versie de EXTREME.

Heb wat opzoekingswerk gedaan over waarom de Enviolo snel slijt en wat er beter is aan de Extreme ten opzichte van de heavy duty.

Het komt er eigenlijk een beetje op neer dat de olie/vloeistof in de naaf niet goed tegen zware belasting kan. Deze raakt dan snel oververhit waardoor er microslipping ontstaat. Zeker niet altijd merkbaar voor de gebruiker. Maar na verloop van tijd wordt het erger en dan voel je het in de laagste stand als je weg fietst.
Door dat slippen slijten de interne componenten erg hard. Bij de heavy duty ging dat verholpen zijn door sterker materiaal te gebruiken. Maar het idee bleef hetzelfde. Nu dat in de heavy duty dus toch niet goed werkte onder zware belasting hebben ze de Extreme ontworpen. En je raad het al. Intern is er niets veranderd buiten dat ze opnieuw ander en sterker materiaal gebruikt hebben.
Het hele idee is en blijft gewoon hetzelfde intern.

Dit maakt het in mijn ogen niet bepaald duurzaam. Ze geven daarmee eigenlijk toe dat het concept niet bedoeld is voor zware belasting. Maar als we gewoon lomp materiaal erin steken zal het gewoon langer duren voordat het versleten is.