Forum Wereldfietser

Mijn praktijkervaring is dat een Enviolo naaf prima blijft functioneren zolang deze maar niet te zwaar belast wordt.

Dus niet gebruiken bij: zware fietsers, opgevoerde fietsen, zware fietsen als bakfietsen of bij middenmotors met veel vermogen.

De naven die wij kapot terug krijgen zijn vaak van grotere of zwaardere fietsers of bij fietsers die een fietskar gebruiken en/of weinig schakelen en in een te zware versnelling weg rijden.

John Jongerius schreef: ↑

vr 08 aug, 2025 11:11

Mijn praktijkervaring is dat een Enviolo naaf prima blijft functioneren zolang deze maar niet te zwaar belast wordt.

Dus niet gebruiken bij: zware fietsers, opgevoerde fietsen, zware fietsen als bakfietsen of bij middenmotors met veel vermogen.

De naven die wij kapot terug krijgen zijn vaak van grotere of zwaardere fietsers of bij fietsers die een fietskar gebruiken en/of weinig schakelen en in een te zware versnelling weg rijden.

Wat verklaard dan dat veel bakfietsmerken toch voor enviolo kiezen?

Omdat er weinig andere (betaalbare) keuzes zijn, tenminste, wat mensen willen kopen:

- Nexus 3, 7, 8, Alfine 11 mag met een middenmotor tot 50 nm, heeft ook geen eeuwig leven op een bakfiets met middenmotor
- Nexus 5 heeft grote stappen en bestaat pas kort
- Rohloff is duur
- Middenmotor van 75 nm met achterderailleur slijt erg veel kettingen en cassettes
- Achterwielmotor met derailleur verkoopt blijkbaar slecht, dit zou mijn keuze zijn. Een derailleur moet je wel mee leren fietsen.
- Achterwielmotor met pinion is duur
- Pinion met ingebouwde motor is duur

Dus ja, daar heb je je Enviolo.

RianGeenen schreef: ↑

wo 13 aug, 2025 08:57

Omdat er weinig andere (betaalbare) keuzes zijn, tenminste, wat mensen willen kopen:

- Nexus 3, 7, 8, Alfine 11 mag met een middenmotor tot 50 nm, heeft ook geen eeuwig leven op een bakfiets met middenmotor
- Nexus 5 heeft grote stappen en bestaat pas kort
- Rohloff is duur
- Middenmotor van 75 nm met achterderailleur slijt erg veel kettingen en cassettes
- Achterwielmotor met derailleur verkoopt blijkbaar slecht, dit zou mijn keuze zijn. Een derailleur moet je wel mee leren fietsen.
- Achterwielmotor met pinion is duur
- Pinion met ingebouwde motor is duur

Dus ja, daar heb je je Enviolo.

Je hebt tegenwoordig ook al de 3x3 9 speed. Bestaat natuurlijk ook nog niet lang.

Shimano 5 speed bestaat inderdaad nog niet lang. Maar anderzijds is de enviolo ook al niet opgewassen tegen de bakfiets. Dus uiteindelijk is dat ook gewoon geen goede keuze.

Dat de rohloff niet wordt aangeboden als optie bij high end bakfietsen is iets wat ik echt niet begrijp. Urban arrow doet dat wel maar enkel op hun goederen transport bakfietsen. Niet op de familie bakfietsen. In mijn ogen is dat toch een teken dat ook zei toegeven dat enviolo niet volstaat bij zware krachten.

Wordt wel aangeboden hoor:
https://www.r-m.de/nl/bikes/load5-75/lo ... 0_05010608
Santos heeft nu ook een cargobike

Voor de volledige lijst:
https://www.rohloff.de/en/service/search/bike-finder

RianGeenen schreef: ↑

wo 13 aug, 2025 12:24

Wordt wel aangeboden hoor:
https://www.r-m.de/nl/bikes/load5-75/lo ... 0_05010608
Santos heeft nu ook een cargobike

Er zijn uiteraard wel bakfietsen zonder enviolo. Maar de reise und muller bakfiets bijvoorbeeld heeft een heel kleine bak. De echt familiebakfietsen die in het verleden geen aanhoudende problemen hebben gehad (zoals doormidden breken of andere ernstige zaken) gebruiken bijna allemaal enviolo.

Die Riese Muller een kleine bak? Heb je afmetingen bekeken?

RianGeenen schreef: ↑

wo 13 aug, 2025 12:40

Die Riese Muller een kleine bak? Heb je afmetingen bekeken?

Als je de praktische kant bekijkt is de bak erg klein. Vooral omdat hij zo laag is. De kindjes zitten op de vloer en daardoor vullen de benen automatisch heel de bak. Boodschappen of iets anders past dan al direct niet meer. De reisse und muller is echt gericht op goederen en je kunt er als je wil ook kinderen in vervoeren.
Persoonlijk zou ik het niet perse onder de familiebakfiets categoriseren.

Eigenlijk gaat de ontwikkeling van de motoren te snel en wordt er te weinig ontwikkeld bij de interne naven. Zeker nu de riem in populariteit wint.

Ja, puur ergonomisch, hoe mijn dochter in de bak zat, hoeveel zooi er dan nog bij kon en hoe de tent voor de regen en schaduw was ontworpen was onze Babboe city echt fantastisch. De gwa achterwielmotor raakte oververhit en ging uit bij langer dan 1,5 km tegenwind en hij is weg vanwege het frame.
De bakfiets.nl (wij hebben de long met de 2 wielen) is ook echt top, enige ding is dat het bankje wat hoog is ten opzichte van de zijkant, ze zou opzij kunnen vallen, en de tent is aërodynamischer maar dus ook iets krapper.
Ik zou geen ppe of anders soortig plastic bak willen, dat beschadigd zo snel. Betonplex blijft gewoon heel als je de step en kinderfiets er ook in vervoert. Maargoed, genoeg off topic zo.

Betekent het dan dat enviolo momenteel de beste betaalbare naaf is op de markt voor zware fietsen? Als je de recente shimano 5 speed en 3x3 9 speed even niet mee rekent? (Heb momenteel zelf nog geen weet van andere naven die gemaakt zijn voor e-bikes.)

En dat zou dan dus ook beteken dat er eigenlijk nog geen bewezen kwalitatieve interne naaf is voor zwaardere e-bikes.


De ontwikkeling van de motoren gaat wellicht te snel en de ontwikkeling van de interne naaf loopt wat achter.