Het hoogste wat ik ooit op mijn teller heb zien staan, was 69 km in het uur. Dan ga ik het iig niet in mijn hoofd halen om met voor te gaan remmen, dat is vragen om moeilijkheden...eenzame fietser schreef:Het lijkt wel of de meeste wereldfietsers ook op een motor rijden of hebben gereden. Als het maar 2 wielen heeft toch?
Bij een motor is de voorrem 70 à 80% van je totale remvermogen. De achterrem dient om bij te remmen en op koers te blijven. Of dit opgaat voor een fiets vraag ik me af
Gewoon niet remmen werkt nog beter... Wel goed sturenZelf ervaar ik dat bij een fiets de rol van de achterrem iets groter is dan op een motor. Wel heeft de voorrem ook op de fiets de meeste remvertraging. De verhouding ligt m.i. alleen iets anders.
Om de remmen bij een afdeling niet te heet te laten worden heb ik altijd geleerd om niet voortdurend je remmen in te knijpen, maar af en toe te remmen tot een zeer lage snelheid en vervolgens je remmen los te laten om ze even te laten afkoelen. Een soort "pompend" remmen in feite. En dit werkt bij mij het beste. Maar het kost wel meer concentratie,.
Het hoogste wat ik ooit op mijn teller heb zien staan, was 69 km in het uur. Dan ga ik het iig niet in mijn hoofd halen om met voor te gaan remmen, dat is vragen om moeilijkheden...
Gewoon niet remmen werkt nog beter... Wel goed sturen
Maakt helemaal niet uit hoe groot dat contact is van die band met de weg, als je met die snelheid met je voorrem gaat remmen, wens ik je veel plezier.... net zo goed als lichtjes bij remmen, dat laat ik ook zoveel mogelijk uit mijn hoofd.VIPER's concept schreef:
Bij zulk hoge snelheden is het met een fiets idd niet veilig hard te gaan remmen, het contactoppervlak van de banden met de weg is immers niet zo groot. Beter om je helemaal niet zo snel te laten gaan en af en toe lichtjes bij te remmen.
Tot nog toe heb ik er maar een overgeslagen, maar dat was met een ouderwets sleetje op een berg, in Zwitserland, waarvan ik niet snel genoeg in de gaten had hoe je nou echt goed moet remmen met zo'n ding. Is goed afgelopen, ik had geen schram.Goed sturen is zeker belangrijk, maar als je denkt dat het beter is om niet te remmen, dan wil ik jou wel eens een afdaling zien doen met haarspeldbochten ...
Als je zo hard gaat dat je niet meer durft te remmen dan ga je te hard.Haike schreef:Maakt helemaal niet uit hoe groot dat contact is van die band met de weg, als je met die snelheid met je voorrem gaat remmen, wens ik je veel plezier.... net zo goed als lichtjes bij remmen, dat laat ik ook zoveel mogelijk uit mijn hoofd.VIPER's concept schreef:Bij zulk hoge snelheden is het met een fiets idd niet veilig hard te gaan remmen,
Daar houd ik het op Pools asfalt (meestalLeon schreef:Mijn remgrens ligt op asfalt ergens net boven de 60 km/u denk ik, met of zonder bagage.
, soms 
) ook op, maar dan begin ik ('m) toch wel te knijpen...
Als ik het niet meer zou durven te remmen zou ik het wel schrijven. Ik zal de snelheid nooit zo hoog laten komen dat ik dan niet meer kan, of durf te remmen. Als de snelheid zo hoog komt ben je echt onverantwoordelijk bezig tegenover je zelf.Leon schreef:Als je zo hard gaat dat je niet meer durft te remmen dan ga je te hard.Haike schreef:Maakt helemaal niet uit hoe groot dat contact is van die band met de weg, als je met die snelheid met je voorrem gaat remmen, wens ik je veel plezier.... net zo goed als lichtjes bij remmen, dat laat ik ook zoveel mogelijk uit mijn hoofd.VIPER's concept schreef:Bij zulk hoge snelheden is het met een fiets idd niet veilig hard te gaan remmen,
Mijn remgrens ligt op asfalt ergens net boven de 60 km/u denk ik, met of zonder bagage.
Leon
Haike schreef: Het hoogste wat ik ooit op mijn teller heb zien staan, was 69 km in het uur. Dan ga ik het iig niet in mijn hoofd halen om met voor te gaan remmen, dat is vragen om moeilijkheden...
Het heeft niks met wel of niet durven te maken, het heeft met verstand te maken. En inderdaad; geleerd hebben hoe je moet remmen, en ik begin bij die snelheid niet met voor, maar met achter te remmem.m-gineering schreef:Haike schreef: Het hoogste wat ik ooit op mijn teller heb zien staan, was 69 km in het uur. Dan ga ik het iig niet in mijn hoofd halen om met voor te gaan remmen, dat is vragen om moeilijkheden...
Als je omdat je hard gaat niet meer in je voorrem durft te knijpen moet je toch echt eerst leren remmen. Of bedoelde je achterrem?
Ik heb eens met 45 km/u in een afdaling van zo'n 8% een insect (bleek een vlinder) tussen zonnebril en oog gehad.Haike schreef:Het heeft niks met wel of niet durven te maken, het heeft met verstand te maken. En inderdaad; geleerd hebben hoe je moet remmen, en ik begin bij die snelheid niet met voor, maar met achter te remmem.m-gineering schreef:Als je omdat je hard gaat niet meer in je voorrem durft te knijpen moet je toch echt eerst leren remmen. Of bedoelde je achterrem?Haike schreef: Het hoogste wat ik ooit op mijn teller heb zien staan, was 69 km in het uur. Dan ga ik het iig niet in mijn hoofd halen om met voor te gaan remmen, dat is vragen om moeilijkheden...
Hartelijk dank voor het welgemeende complimentHaike schreef:Het heeft niks met wel of niet durven te maken, het heeft met verstand te maken. En inderdaad; geleerd hebben hoe je moet remmen, en ik begin bij die snelheid niet met voor, maar met achter te remmem.m-gineering schreef:Haike schreef: Het hoogste wat ik ooit op mijn teller heb zien staan, was 69 km in het uur. Dan ga ik het iig niet in mijn hoofd halen om met voor te gaan remmen, dat is vragen om moeilijkheden...
Als je omdat je hard gaat niet meer in je voorrem durft te knijpen moet je toch echt eerst leren remmen. Of bedoelde je achterrem?
m-gineering schreef:Het heeft niks met wel of niet durven te maken, het heeft met verstand te maken. En inderdaad; geleerd hebben hoe je moet remmen, en ik begin bij die snelheid niet met voor, maar met achter te remmem.Haike schreef:
Als je omdat je hard gaat niet meer in je voorrem durft te knijpen moet je toch echt eerst leren remmen. Of bedoelde je achterrem?
Ik heb geen idee welk compliment ik je gegeven heb, maar het is je van harte gegund!!!!!m-gineering schreef:Hartelijk dank voor het welgemeende compliment
Das heel simpel: je hebt dan namelijk niet geleerd hoe je moet remmenm-gineering schreef:/Marten (die zich afvraagd waarom je zou willen remmen met het achterwiel als het toch al in de lucht hangt)
[/quote]Haike schreef:Het heeft niks met wel of niet durven te maken, het heeft met verstand te maken. En inderdaad; geleerd hebben hoe je moet remmen, en ik begin bij die snelheid niet met voor, maar met achter te remmem.
Ernst,Ernst. schreef:Waarom zou je een voorrem niet meer gebruiken als je eindelijk een goede reden hebt dat juist wel te doen.
de andere gelukkigen ongedeerd.
Als je remt met je achterrem, en je gaat vervolgens ook met je voorrem remmen ga je je achterwiel ontlasten. Het eerst niet slippende achterwiel zal gaan blokkeren en met een blokkerende wiel kan makkelijk een zijdelingse slip ontstaan. Als je na het bedienen van de achterrem aan de voorrem komt moet je de achterrem dus tegelijk weer lossen. Lijkt me allemaal nodeloos gecompliceerd terwijl ik niet kan bedenken waarom je eerst met het achterwiel zou willen remmen.Haike schreef:Ernst,Ernst. schreef:Waarom zou je een voorrem niet meer gebruiken als je eindelijk een goede reden hebt dat juist wel te doen.
Ik schrijf nergens dat ik mijn voorrem niet gebruik, natuurlijk gebruik ik die. Er zit veel meer remkracht op, aan, als achter. Ik schrijf dat ik er niet mee begin te remmen, lijkt me toch wat anders....
Helemaal mee eens!Leon schreef:De meeste mensen onderschatten de remkracht die de zelfs op matige ondergrond mogelijk is........
De instructeur gaf duidelijk aan om zo veel mogelijk gewicht op de voorkant van de fiets te plaatsen waardoor je het blokkeren zoveel mogelijk uitstelt. Hierdoor kun je op onverhard ook nog heel redelijk remmen.
