buitenband, draadband of vouwband? en de opties

[math]

het blijft lastig, wat denken jullie van de : https://hollandbikeshop.com/fietsbanden ... et-693703/

Die band lijkt me heel geschikt. Het is een vouwband en daarom ca. 140 gram lichter dan de Continental Contact die Poppink aanraadt.
Gewicht in de wielen telt dubbel bij versnellen. Het is onnodige ballast op hellingen.

Wat het verhaal van Poppink betreft : de 'kleefkracht' zit in de samenstelling van het rubbermengsel, met name de toevoeging van siliciumoxide. Dat is een uitvinding van Michelin. Zolang je niet op het karkas rijdt, blijft die kleefkracht hetzelfde.

[robgru]

Ik rij al een tijd met die Continental Contact Urban draadband, gekozen vanwege de lagere rolweerstand gemeten volgens rolling resistance.com echter die meten alleen op een perfect glad oppervlak terwijl de weg dat niet is. Daarvoor met continental contact speed (slicks) ik wilde wat meer profiel. Nu is zoals de naam al zegt een band voor de bebouwde kom....

De banden bevallen prima en lijken meer grip te hebben dan de contact speed op asfalt, ze zijn ook goed slijtvast na nu 3000 km .
Alleen op een nat modderig bospad hebben ze duidelijk minder grip dan een all motion (die heeft wel meer en dieper profiel) heb ik geconstateerd omdat mijn tochtgenoot heel makkelijk door reed door de bagger op een bospad en ik niet, het velies van tractie noodzaakt tot afstappen dat is minder in een plas bagger.
Over het algemeen kan je stellen dat vouwbanden flexibeler zijn en daardoor meer zich voegen naar de ondergrond en ook beter veren. Ik heb nog niet geprobeerd op een rotsachtige ondergrond te rijden maar krijg daar de kans voor in de Vaucluse met de tocht van de vereniging alhoewel daar mtb banden aangeraden..ik rij daar naar toe op die Urbans en neem een Nobby Nix mee voor het voorwiel in de bagage. Ik rapporteer wel hoe dat gegaan is.

Ik heb gisteren eens wat gekeken en terug gekeken in mijn eigen ervaring.
Mijn conclusie is dat je vooral aandacht moet schenken aan de samenstelling van het rubber.
Het rubber zorgt voor kleefkracht aan de weg.
Dat gezegd hebbende; vervang je banden bijtijds. Het rubber van oudere banden verliest flexibiliteit en kleefkracht en wordt daarmee glad en gevaarlijk.
Dat non_fixie de Pasela ProTite van Panaracer aanraadt zegt vooral iets over de kunst van het lezen van de weg zoals hij en zijn vrouw die beheersen. De Pasela ProTite van Panaracer heeft namelijk vrij dunne wangen en die zijn best wel gevoelig als je door grof gesteente rijdt. Ik heb zelf inmiddels enige ervaring met het fietsen van Strade Militare in de Alpen en doe dat op mijn Poppink met de simpele Continental Contact. Gemiddeld 1 keer lek per 25.000 km
Mijn volgende setje wordt de Continental Contact Urban. Schijnt superieure te zijn wat betreft comfort en rolweerstand.
Realiseer je goed dat je de meeste kilometers in Nederland aflegt. Kies daarom een comfortabele band en als je het niet vertrouwt koop dan een setje andere banden er bij voor je fietsvakanties.

Waterafvoer is geen issue bij fietsbanden.

Tot zover mijn 2 centjes naast die van non-fixie gelegd.

[non-fixie]

Die gele wangen staan niet erg mooi op mijn fiets
(...)

Pasela's zijn ook in zwart verkrijgbaar: Pasela ProTite black/black.

[avoesenek]

Hallo, ik heb januari jl. bij Bike24 de Almotion banden (40:622) gekocht en ik wil ze hier even afkraken, na 2000 km in Zuid Afrika, en daar nog 1000 te gaan. Vandaag m’n derde lekke band door een stukje metaal. Heb ik met de Marathons zo goed als nooit meegemaakt. De Almotions waren een crime om te monteren; toen ze nieuw waren helemaal en nu nog steeds. De band van het achterwiel heb ik nooit goed gekregen, hij zit gewoon niet goed in de velg en dat voel je. Alles geprobeerd hoor! Rolweerstand op zich is prima en de mate van slijtage is okay. Maar voor een grote tocht en vanwege de tegenvallende lek bestendigheid: nooit meer Almotions!

[Poppink]

Siliconen spray en dan goed hard oppompen.
Dan knapt de band vanzelf netjes in de velgrand.

[Bert van Sprang]

Siliconen spray en dan goed hard oppompen.

Let hier mee op! Als de binnenkant van de velg te glad is en de bandenspanning te laag kan bij remmen de buitenband verschuiven tov de velg met een kapot ventiel als resultaat.

[Bert van Sprang]

Vandaag m’n derde lekke band door een stukje metaal.

Na 2000 km is dat toch een prima resultaat en tegen stukjes metaal zijn weinig banden bestand.

[stelvio73]

... de Almotion banden ... Vandaag m’n derde lekke band door een stukje metaal. Heb ik met de Marathons zo goed als nooit meegemaakt.

Voor fietsvakanties met een flink offroadgehalte (zand, stenen) hebben wij altijd Mondials gemonteerd. Op één domme stootlek na hebben we met deze banden nooit een lekke band gehad.

Maar goed, zoals Bert al schrijft valt er weinig te beginnen tegen stukjes metaal. Niet voor niets worden kleine stukjes metaal gebruikt om bommen en granaten te vullen. Ik denk niet dat je om deze reden de Almotion kunt afschrijven.

... De Almotions waren een crime om te monteren; toen ze nieuw waren helemaal en nu nog steeds. De band van het achterwiel heb ik nooit goed gekregen, hij zit gewoon niet goed in de velg en dat voel je. Alles geprobeerd hoor! ...

Wat heb je dan geprobeerd? Lukte het niet met zeepsop?

En als het monteren dan zo moeilijk ging, waarom heb je ze gehouden? Ik vraag dit omdat ik zelf niet op fietsvakantie zou gaan met lastig te (de)monteren banden. Soms moet je dan het verlies nemen; het leven is niet perfect.

Zo heb ik in het verleden te strakke tubeless-banden (van een racefiets) vervangen na een lekke band onderweg waarvan me het (de)monteren veel te veel moeite kostte. Dat kostte me wat geld, maar daarna fietste ik wel jarenlang met de geruststellende gedachte dat ik onderweg een binnenband eenvoudig kon vervangen.

Verder is het niet goed passen van een band om een velg niet zonder meer aan de band te wijten. Soms heb je gewoon pech met de band-velgcombinatie. That's life.

[WimB]

De Almotion, rolt licht, erg goed anti lek en gaat tot 25.000km mee weet ik uit ervaring, en als je de ruimte hebt de 50mm, kan ook op een smallere velg

AI zou er nog meer aan hebben als erbij zet dat het een voor-of achterband was. Het verschil in slijten van de voor-of achter band is het vermelden waard.

[windinderugfietser]

Buitenband Schwalbe Energizer Plus GreenGuard 28 x 1.40 / 37-622 mm - zwart met reflectie
Buitenband Schwalbe Road Cruiser Plus PunctureGuard 28 x 1.40 / 37-622mm - zwart met reflectie
https://www.schwalbe.com/nl/Marathon-Almotion-11654056 - wel erg aan de prijs.

Voor twee almotionbanden betaal je tussen de 70-100 euro. Voor je banden die zó belangrijk zijn op je vakantiefiets vind ik dat geen geld.