Vanaf Singapore, het is een stuk fietsen. Maar maak het ook niet te groot. Met een goede vakantiefiets is dit gewoon te doen. Je hebt echt niet een fiets nodig die meer bijzonder is dan om de Alpen over te komen.
Wat je wel wilt is een contact in Nederland om materiaal te versturen. Dit omdat bij een ongeval, schade simpelweg alles kapot kan.Het is handig wanneer het contact in Nederland precies weet wat er op je fiets zit.
Dat een fiets zwabbert bij 35+ km per uur? Is dat nou zo interessant? Een kruissnelheid van boven de 30 gaat echt niet lukken. Op een afdaling kun je bijremmen.
Een Rohloff naaf is uiterst betrouwbaar. Een derailleur zal het gewone periodieke onderhoud kunnen gebruiken. Hydraulische remmen doen die afstand zonder onderhoud, op een paar nieuwe blokjes na. V-brakes gaan natuurlijk ook. Ik ben met je eens dat die wel lekker eenvoudig langs de weg zijn te onderhouden. Het zijn allemaal bruikbare keuzes.
Waar zou ik aandacht op hebben? Een zadel met een enkele boutbevestiging, ik heb het een paar keer catastrofaal zien falen. Voor oud materiaal vind ik de afstand wel een te groot risico, als je de historie niet kent. Een fiets van 10+ jaar vraagt meer onderhoud.
Om een fiets te noemen. Met de instap nieuwe Koga WT, adviesprijs 2500 ben je al prima klaar voor de rit.
