Rohloff kransadapter slijtage

[FrankGEL]

Hallo
Ter lering het volgende over de adapter voor het achtertandwiel (krans/KETTING) bij een Rohloff: Waar we vroeger een schroefkransje gebruikten is dat sinds enkele jaren vervangen door een krans op een adapter met een borgring (splined). Na ca 3 1/2 kransje bleken de nokjes van de adapter nagenoeg helemaal afgesleten te zijn. Tijdens de vakantie met de nodige bergop, kreeg ik van het ene op het andere moment te maken met doorslaan bij het trappen. Aanvankelijk zocht ik de oorzaak in het versleten zijn van het kettingblad: nee dus. Vervolgens in het kransje en de ketting (waren eigenlijk nog goed..) ook niet.... tot ik op een helder moment dacht aan de nokjes van de adapter waar het kransje op vast zit. En jawel, na vervanging door een nieuwe adapter was het probleem eindelijk verholpen. Dus let op: na een kleine 40000 km is de adapter toe aan vervanging; althans bij mij..
Frank

[Mr. Z]

Dat is balen als je op vakantie bent!
Is me bekent dat er wat speling zit op de versie met klemveer, je hebt ook de versie met een geschroefde borging, die moet je gebruiken voor Gates Belt Drive, weet alleen niet zeker of je die ook kan gebruiken voor een tandwiel.
En of je dan geen slijtage aan de nokjes hebben.

Voordeel van de veer klemming is dat je met een kleine schroevendraaier je tandwiel kan vervangen, voor de versie met sluitmoer heb je 2 tools nodig om het tandwiel te vervangen.

Maar bedankt voor je info, zal voortaan adviseren de carrier met veer bij 30000km te vervangen.

[ej groningen]

https://rohloff.nl/gates-splined-carrie ... -ring.html

Bedoel je deze? Die plastic zwarte ring?

Als dat zo is dan is die bij mij al twee keer geknapt…rohloff zegt zelf hierover:

Ik heb een antwoord van Duitsland.
Ze kunnen het niet verklaren waarom er een breuk komt in de lock-ring.
Enige wat ze vroegen is of de lock-ring niet te hard is aangedraaid. 30NM is het maximum aanhaal moment.

Dus als we het over hetzelfde hebben houdt dus rekening met hoe hard je het aandraait.

Als we het niet over hetzelfde onderdeel hebben mijn excuses voor de spam….ben niet zo technisch…

Gr ej

[ej groningen]

Oja, ik fiets met een belt…niet met een ketting, weet niet of dat uit maakt voor de borgring en hoe hard aan te draaien!!!!

[Frank]

Bedankt, ik zal het in de gaten houden als ik een kransje vernieuw of omdraai.

[FrankGEL]

https://rohloff.nl/gates-splined-carrie ... -ring.html

Bedoel je deze? Die plastic zwarte ring?

Als dat zo is dan is die bij mij al twee keer geknapt…rohloff zegt zelf hierover:

Ik heb een antwoord van Duitsland.
Ze kunnen het niet verklaren waarom er een breuk komt in de lock-ring.
Enige wat ze vroegen is of de lock-ring niet te hard is aangedraaid. 30NM is het maximum aanhaal moment.

Dus als we het over hetzelfde hebben houdt dus rekening met hoe hard je het aandraait.

Als we het niet over hetzelfde onderdeel hebben mijn excuses voor de spam….ben niet zo technisch…

Gr ej

Hallo, nee ik bedoel het systeem met een snapring

groet
Frank

[Martin_123]

je hebt ook de versie met een geschroefde borging, die moet je gebruiken voor Gates Belt Drive, weet alleen niet zeker of je die ook kan gebruiken voor een tandwiel.

Dat kan zeker:
https://www.rohloff.de/nl/service/handb ... r-lockring

Of wat minder info in een pdf:
https://www.rohloff.de/fileadmin/user_u ... 180925.pdf

[Mr. Z]

je hebt ook de versie met een geschroefde borging, die moet je gebruiken voor Gates Belt Drive, weet alleen niet zeker of je die ook kan gebruiken voor een tandwiel.

Dat kan zeker:
https://www.rohloff.de/nl/service/handb ... r-lockring

Of wat minder info in een pdf:
https://www.rohloff.de/fileadmin/user_u ... 180925.pdf

Dank u wel!

Dr veer variant heeft wat speling, vandaar waarschijnlijk de slijtage, bij de schroef variant nog geen slijtage gezien in combi met Gates tandwiel.
Nadeel is wel dat je het tandwiel niet kan wisselen zonder gereedschap.